7月初，青阳大学超现实的校际班车，引爆了整个社交网络好传统媒体，也熄灭了马一龙的最后一丝侥幸。
固然满心不想相信，但经过了几次验证，以及实地勘测之后，来自美国的专家们确认了一点，那就是懒神科技确实掌握了无与伦比的超高速磁悬浮真空轨道技术，而且已经成熟到可以投入运营。
而更让马一龙感到绝望的是，根据那位spacex公司工程师的测算，“懒神班车”的极限速度，其实并不是7488公里，之所以保持在这个速度，只是为了顾及乘客的舒适度，对没有经过训练的人来说，超过2g的加速度就有点不适了。
以及，312公里的加速距离，实在是太短。
通常来说，火箭发射过程中，承受的最大加速度是6g，宇航员训练的加速度是8g。
马一龙悄悄算了一下，如果以6倍重力加速度跑完全程312公里，秒速就已经达到了6.1公里，在这种基础上，随便弄个火箭增程，完成最后的加速，轻而易举就可以达到7.8公里的第一宇宙速度。
特么的谁说这是校际班车，这特么压根就是一个缩微版的地球抛石机好吗！
必要的时候拧开帽就能发射卫星了好吗！
一向喜欢用技术营销和创意整合吊打别人的马一龙，第一次感受到了深深的挫败感。
在他看来，懒神科技是一家笨拙的公司，他们不会利用资本，不会制造噱头，不会炒作概念，不会花式忽悠投资，甚至不会发挥自己的优势，据说就连这“懒神班车”，都没有跑去交通部之类的地方要点经费，自己掏钱搞的，到最后还贴钱运营！
随便哪一个，都能写进商学院的反面教材了。
这种商业头脑，估计也就小学二年级水平，以经商奇才自称的马一龙，那是看也看不上的。
然而，这才是懒神科技，它就像是懒懒趴在沙滩上的巨龙，张开嘴等食物被潮水冲上来，偶尔懒散地挥挥爪子，就是风云突变，天崩地裂。
而这条懒龙做得最正确的事，就是养了很多勤快的仆人，这些仆人每天睁着大眼，到处抢食，回去喂自己这个懒惰的主人。
譬如懒神生活，又譬如懒神亚飞。
老马绝对是个雁过拔毛的人物，看广告狂魔崔维斯这位他的爱将的作风就知道了。
nasa的专家，带了一份完整的报告，回到了美国。
一起带走的还有一份账单，每人每次单程车费299.9美元。
一公里一美元，这价格其实不黑，对财大气粗的美国佬来说更不算啥，但据说有人坐了17次，都吐了还在坐。
但这笔钱，美国政府交的很淡然，唯一让他们觉得不淡然的是，事实证明了，只有懒神科技有这个实力建造地球抛石机，然而懒神科技的报价是900亿美元！
美国的专家组和官员政客用了大概三天的时间收拾心情，整理资料，然后秦亚飞又被请到了谈判桌前。
“900亿看起来很多，但理论上来说，这是一条1000公里的真空管磁悬浮铁路，每公里造价不到1亿美元，我们已经是赔钱赚吆喝了。”秦亚飞特别认真地说。
这句话的说服力，是很强的。
一开始这些掌管钱袋子的官员和政客，其实是不明白地球抛石机的真正面目的，设计方案他们看也看不懂。
但懒神班车给了他们一个直观的概念。
原来这是一条比时速七千多公里还要快好几倍的超超超超高速铁道！
不说美国，国内造个地铁，地质复杂点，每公里投资都基本上达到5、6亿人民币了，美国加上人工费用，只会更高。
地铁时速才多大点？
航天级的速度，地铁的价格？贵吗？
不贵。
似乎这个项目，真的可以上马，而且真的有用了……
很多人心中，已经暗地里开始松动了。
秦亚飞用特别认真的表情说：“造地球抛石机，懒神亚飞真的不赚钱。不信你找其他公司试试看。”
通常来说，越大的项目，成本核算越严谨，利润率越低，但体量大，所以盈利也是有保证。
譬如建个地球抛石机，懒神亚飞真的不赚钱，也就是赚个几百亿美元而已。
其他企业如果想要造的话，成本……额，无关成本，他们造不出来。
这一次赚头不小，然而花钱的地方也多。
南冥一声不吭造了个地铁，还免费运营，还没事就捐款，还建了个只花钱不来钱的懒神学院，这窟窿简直大如天。
难道钱都是大风刮来的吗？
秦亚飞其实找南冥吐槽过，南冥的回答是：“其实我对赚钱没啥兴趣。”
之前赚钱是为了生存，后来是为了发展，而到了现在懒神科技的程度，还那么努力赚钱干啥？
秦亚飞差点气疯了，你对赚钱没兴趣，那你也别花啊！
你何止是花钱啊，简直是