抚远，黑龙江的一个小县城，位于黑龙江出境处，一夜的奔走，8辆大越野行走在省道上，路上全是冰，溜滑溜滑的，如果不是四驱车还真走不了这种路面。就是四躯的车子，在这疙疙瘩瘩的冰雪路面也是经常的甩尾。多亏这次强哥找的都是黑龙江当地的老司机，驾驶技术了得，尤其是在冰雪上的行驶，这种路面一般的车手还真开不了。
马千等人分别坐在车上，安静的睡着，上路了，未知的凶险就已经开始伴随着每个人开始了。马千、捞牛、赵清迈、赵白熊、强哥等人是最清楚的，三个月前在长白山，当时那个向导金伟带领大家一路翻跃大雪山，大家累得都快趴下了。结果刚要宿营，就被那个白色的“吊山僵”给带进了野猪谷，立足未稳就死亡了几个人。
血淋淋的往事仍历历在目，这种野外寻金之旅的危险性已深深的刻在了强哥等人的大脑之中，所以一上车，强哥就吩咐所有人抓紧趁着夜色休息，赶路的事都交给了8个当地司机。
马千与赵清迈一车，俩人一上车就开睡，车上的另一个青年一直在玩着手机游戏，根本没有野外行动的经验。马千也不去理他，只顾自已开睡。
大约晚上十一点，车队在路上休息，很多人下车撒尿，强哥与何铁枪两人对所有人下达命令，必须的车上休息，明天白天与晚上并不一定会太平，不能因为休息不足而产生战斗减员。
一晚上的匀速前进，2001年4月9日清晨，车队到达抚远，中国版图东北角上的一个县城。这是周一，口岸开放的日子。在抚远口岸，强哥跑前跑后，他非常熟悉出境的所有手续的办理。一大早上出境的人非常多，大约有二百人左右。在这里出境的中国人只有两种人，第一种是少量的到俄罗斯东部做生意的中国人，大量的人员都是出境承包土地挣钱的。
这是黑龙江各个小口岸的特色，近年来有大量的中国人到俄罗斯东部的地区承包土地，俄罗斯很鼓励这种行为，天气虽然还很冷，但毕竟已经进入了春耕前的准备期，所以才会有大量的人员一起出境。
强哥的团队一共26人，出境的理由也是种田，强哥早就准备好了俄罗斯的承包合同，由于准备充分，出关办理手续很快速。这一行26人就以到俄罗斯种田务工的理由顺利的出境了。
到了俄罗斯的境内，早就有7辆越野车等在那里，开车的全部是俄罗斯大个子，这些人开的车子跟中国的车子没法比，都是很破旧的日本丰田。
26人分别进入了7辆车子，车队晃晃荡荡的朝着东南方向驶去，马千与何铁枪等人知道，这一行的目的地是俄罗斯东部的一个海港苏维埃港。那是面向日本海的一个小港口，与海对岸的萨哈林岛隔海相望。萨哈林岛位于日本海与鄂霍次克海之间，中国一般称此岛为库页岛。库页岛面积很大，跟日本的本州岛的大小差不多，这个岛是一个历史问题非常多的岛屿，在历史上库页岛的所有权先后归过中国、日本与前苏联，现在是属于俄罗斯的领土。
车队一路颠簸，车外的环境跟中国那一侧没有什么两样，冰雪的覆盖量也差不多，只是公路的状况更差一些。
车况差加之车内没有暖风设施，众人坐在车上被冻得瑟瑟发抖，也不知是被颠的还是冻得，反正每个人都不停的抖动着。
由于在俄罗斯境内，所有人都不敢造次，乖乖的窝在车上，不敢露头也不敢出声，强哥有令，所有人一定要低调，不能有任何的闪失。到了苏维埃港才算相对的安全，因为ACK的关系主要从港口开始，到了海上就会有人为大家进行保护。从中国入境俄罗斯到港口这一段是可能出现意外的，这也是强哥安排了俄罗斯的汽车与司机来接人的主要原因。
一行人从早上一直坐在车上，很多人肠子都快被颠断了，有十来个人都出现了呕吐现象，包括赵白熊与强哥等人。
午夜，车队终于抵达了苏维埃港，这个滨海城市很小，加上是夜里，别说有房子亮灯了，连路灯都有没亮一个，车队就穿过了这样一个黑乎乎的城市，直达了港口。
港口，说是港口，其实很小，这里其实是一个离苏维埃港有一小段距离的小港口，四周静悄悄的，到了港口也没有听到海水的拍岸声。一行人悄悄的下了车，走到海边才看到，这哪是海啊，是一个巨大的平坦的大冰原。黑夜中根本看不到冰的尽头，看来，虽已到了春季，但这里依然是冰封海面，离开化估计还有一段时间。
“老千，我们不会是要在这海冰上开车过去吧，你看这海上全是冰，哪有船可以在这么厚的冰上行走啊！”
“赵白熊不要瞎扯，冰只有在近海才有，到了深海区，是没有冰的，这里又不是北冰洋。再说了，我们现在要去的狼岛四周也应该有冰，我们现在这个季节展开行动，也是为了在冰上行动要方便得多，不用泡在水上作业。”
赵白熊咽了口吐沫，没有说话，而是像其他人一样，四处的打量着，寻找着接下来要载着大家入海的交通工具。
强哥在黑暗中走了过来，跟他一起的还有两个俄罗斯人，这两个人都