第15章岌岌可危（上）
当刘飞这边和航空公司刚刚签署完毕合同，国家那边就有了新的措施，飞机的全部补贴都已经取消了，包括机场建设费在内也都取消了。
而紧接着国内的各大航空公司都宣布了将跟国内的银河航空签署了合约，将会购买银河航空公司最新设计生产的鲲鹏I型客机，用作于更新自己航空公司的新式客机。对于这个合约，全世界都有些看不懂，因为这样航空公司的联合公告，一般是很少出现的。
而现在都是更新新式客机的，问题是全世界的新式客机大家都知道，只有两家，空客和波音，倒不是说其他公司没有，而是像是湾流等等公司都已经被收购了，而且几乎都是做私人飞机的，在客机领域根本就没有跟这两家公司能够竞争的。
虽然说之前中国已经推出一款C919说实话，不管是波音还是空客都没有将那个当成是对手，因为那只能算是中型客机，而且还是中型客机里面小型。这样的客机，不管是空客还是波音都没当回事。
如果大型客机，像是波音747等等这样的大飞机中国是没那个能力的，如果中国有那个能力的话，很多军用运输机就不会还是使用俄罗斯的型号了。由此就可以看的出来，中国在这方面的实力根本就不行。
但是这一次，中国的这些航空公司都集体抽风了吗？事先也没有得到任何征兆啊，而且从这些航空公司的联合声明里面来看，他们下的订单高达二百多架！这个数字不管是对波音还是空客来说都是一个庞大的订单，无比丰厚的利润。
所以波音和空客第一时间就召开了相关的会议，要弄清楚到底是什么样的飞机才让中国的航空公司选择了这款飞机，当然，虽然他们也知道，中国的航空公司大部分都有中国政府的背景，问题是之前这些公司也都有，但是人家也没买中国自己生产的飞机啊。
C919出来之后，很多意向订单都取消了，依然买了他们的飞机，这就证明，这个估计并不是绝对的。
不过他们的会议虽然开了，但是很快他们就知道，是什么样的飞机让他们的订单失去了，因为这些航空公司已经直接将新飞机的数据给公布了出来。当看到那新飞机和空客A3体积对比的对比图之后，所有人都傻眼了。
这能叫打飞机吗？这应该叫巨型飞机了吧？这运输能力，乘客数量为3人，一列火车的运输能力才多少？要知道普通的客运火车，按照一截车厢里面12个人计算，3人就相当于25节车厢，普通的火车都没有这么多的车厢，更不要说现在的新式高速铁路火车了，那运输人力更少。
这是要逆天吗？而且每小时的飞行速度达到了15公里，这还只是巡航速度，不是最快速度，这么大的飞机你当战斗机开，真的好吗？虽然更多的数据没有公布，但是仅仅就是这几项，每个乘客的作为都相当于现在飞机头等舱的座位空间大小。
仅仅这一点，对数量众多的普通乘客来说，这就是一个说不出的诱惑，这还不要说，它的速度更快，价格也没有增加，而且它还做到了普通飞机根本做不到的一点，那就是完全隔音，并且提供wifi信号，不影响飞机的正常飞行使用。
这简直就是逆天的节奏啊，波音和空客就直接蒙圈了，这样的飞机，你确定是应该出现在地球上面的产物吗？这跨越性也太大了吧？这么强大的飞机，光是重量就是一个恐怖的重量，你得要求多大的发动机才能够做到？中国的飞机发动机不是世界上这些强国里面最差的吗？
但是不管他们怎么说，这飞机的数据已经公布了，而且根据这些航空公司的说法，第一批飞机在半个月之后就会交货，并且开始替代各个航空公司里面的热门航线。
因为这样的飞机，以及载客的原因，让它段时间内只能替代热门的航线，另外就是机场方面要进行相对的协调了，段时间内估计很难飞国外航线，国内的机场好说，可以相互协调，但是国外的航线就没那么容易协调了。
还有机场方面，这需要专门调整出相应的停机坪，甚至连航站楼都需要进行更改。不过段时间内倒是不成问题，反正航站楼的问题可以直接用大巴运输到停机坪上面让乘客乘坐飞机。
但是让无数人碉堡的是，中国之前连个打飞机都没有，这样的巨型飞机是怎么研究出来的？而且还是垂直起降？根据各大航空公司公布出来的数据，这飞机按照头等舱的布置就可以运输3人。
那么如果它成为军用飞机的话，一次性岂不是可以运送一个团，而且这样的飞机如果变成运输机，现在全世界的运输机都绝对会要落入下风。中国这是要逆天啊？相对于波音和空客来说，蒙圈的还有各国的政府。
但是现在中国到底为什么科技发展速度如此之快，他们也都知道了，手里面有外星科技呗，问题是有归有，你都不知道这外星科技是从什么地方来的，你想动手都没办法动手。现在中国的实力已经在极大的提升了，而且还不仅仅提升那么简单，可以说是海陆空全方位的领先。
海军方面美国已经领教