的升级版“可畏级”的一应物资，轻而易举的在船台上开工。只不过关键的动力系统，英国目前却只得到了叶永泰走私来的一套样品。
帕森公司和另外几家动力系统制造商一起调集最优秀的工人，对那套付出巨大代价的样品拆开分析验证。结果发现其粗糙的外壳里包裹着一种极其精密的工业产品，论精度和材料的强度，居然比英国德国的都好很多！经验丰富的工程师断言，他们所使用的机床和合金配方，先进程度超乎想象！
事实证明如此。再次组装起来之后，那套动力系统的性能直线下降百分之二十。好处是，为几大动力公司带来了非常可观的借鉴思路，碍于杨浩已经抢先注册的专利。他们明着不好直接侵权，不过稍稍的“借鉴”还是没有问题的吧……。
其实这种事根本不用讨论，涉及到国家军事竞争的范畴。谁特么管你是不是遵守专利权！尤其是来自中国的设计专利，西方世界那套自己人相互遵循的规则，根本就不是跟他们平等来玩的。就算侵权了，你杨浩有种的把战舰开到俺们家门口来打啊！
几家公司都认定，如果是由他们来负责建造性能更优越的蒸汽轮机系统，那么至少两年内别想看到足够战列舰使用的五千马力级别产品。
最令人头疼的是。杨浩提供的产品不用于帕森公司的反动式汽轮机设计，也不是他们当前实验中那种主机与传动轴螺旋桨直接相连的构造。而是采用冲动式设计。并天才的“发明”了单机齿轮减速器，完美的解决了主机与推进器之间的反冲影响。
这不但绕过了英国人的专利。更显示出良好的优越性，简直是巨大的威胁！
并且经过严密的测试后英国人发现，该设计所需的材料强度和震动数据远比帕森式要高的多，英国当前的技术竟然没法仿造！这意味着，他们想要借鉴并超越，维持自己的技术优势，行不通！
英国想要在造舰竞争中不落后，就必须先买一批中国造的动力系统。可问题是，叶永泰被抓，导致英国给了大价钱的大宗订货被一锅端，不但付出的巨额定金打了水票，更导致他们在获得供货优先权的排位由第一直线落到了第三！
另一个倒霉鬼法国人排到了第四，原本在大后边的德国美国居然超前到了一二位。最令人头疼的是，这俩国家居然在第一时间花钱获得了技术授权，以他们的工业水准，仿造成功几乎不必怀疑。
尤其是德国，就在英国的眼皮底下，作为最直接的竞争对手，最先获得中国的供货，最先拿出授权生产产品，必将导致其巨大的领先。这更是不能容忍的。
匆忙从日本跑到中国上任的公使萨道义硬着头皮去找杨浩协商，传回的消息非常不乐观。这让英国人意识到，恐怕对方是有意要帮着德国来制衡英国，这阳谋耍的够狠！
最终，英国人还是选择了妥协，不得不咬牙付出巨额的预付款，好歹的保证了拿货时间比德国人晚不超过半年。如此一来，凭着英国海军的巨大技术优势和产能，或许能够拉平德国人的时间差，从数量上压倒对方。
另一边，作为造舰竞争中的主角的德国比他们更快的通过了决议。德皇威廉二世急躁的性子推动下，直接压制下了海军内部的两派不同意见者，乾纲独断的同意了阿尔弗雷德.提尔皮茨少将提出的激进造舰方案。
第一期建造计划，需要一艘旗舰，两支各拥有八条战列舰的分舰队，两艘备用战列舰，总共十九条战舰的庞大计划！
为此，德国需要每年拨付7000万马克，总计需要四亿八千万的巨大投入，从而保证德国海军数量第二，战斗力不弱于英国的地位。这个计划，需要在1905年之前完成。
提尔皮茨少将亲自经历了远东海战，亲眼目睹了改装之后的定镇两舰展示的可怕攻击力。在获得远东情报之后，他坚定的认为那副模糊不清的手绘画面，多人口述的夸张表现，都是真实可信的。德国海军，必须立即建造基于那样优秀数据的先进战列舰，保证海上的优势，争夺殖民地。
就在1896年的8月，德国优先获得了杨浩从叶永泰那里缴获的第一批蒸汽轮机动力系统，另外更得到了第一船按照要求已经切割打磨钻孔等预处理，顺带连螺栓什么的都提供了的舰船用钢板。
第一款基于情报改进的战舰同期投入建造，与英国人惊人的相似，这种“凯撒.腓特烈三世级战列舰”的升级版，采用了两座双联装主炮，14座单装副炮的设计，达到德国海军有史以来最大吨位的水准。(未完待续)