。97美元。
一周以后，医疗小组表示无力回天，家人不得不代为宣布了老杰瑞的退休决定，同时公布了海格航运集团新一代的接班人。
令人意外的是，接替老杰瑞职位的人，不是他的两个儿子中的一个，而是他的一个孙子，30岁的弗林·杰瑞(FlynnJerry)先生。他毕业于哥伦比亚大学法学院的民商法学专业，拥有法学博士学位(S。J。D，DoctorofJudicialScience)。
老托马斯·杰瑞先生为什么不将海格航运集团首席执行官的宝座传给儿子，而是一手交到孙子手里，个中缘由说来话长，实在一言难尽。
他的三个儿子各有故事。
长子查尔斯·杰瑞(CharlesJerry)是一个吃喝嫖赌的主，因为私生活放荡不羁而感染上艾滋病，十年以前医治无效，撒手人寰，仅仅留下一个儿子，就是弗林·杰瑞。
次子埃里克·杰瑞(ErikJerry)是一个生物学家，纽约康乃尔大学(CornellUniversity)的知名教授，至今未婚。他每年除了在大学里讲几堂课以外，其它时间都带着两个研究生远居非洲大陆东南部的马达加斯加原始丛林里，跟踪研究非洲的西部毛狐猴。他早就宣称对接手父亲的庞大远洋船队没有一点兴趣，拒绝进入海格航运集团任职。
老托马斯·杰瑞先生最小的儿子叫大卫·杰瑞(DavidJerry)，至今还呆在纽约州的一所监狱里。他是因为一次结伙吸毒之后产生了精神致幻症，开枪将十八岁的女友苏妮莎·克里希南(SunithaKrishnan)打死，被纽约高等法院判处终身监禁，不得保释。
因此，老托马斯·杰瑞先生环顾膝下，纵然泪落千行，也是无可奈何。儿子是没有指望了，没有一人能够真正挑起他创建的这个庞大油轮王国的千斤重担。
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但是，五年以前，已经迈入七十岁高龄的老托马斯·杰瑞先生正为继承人的问题绝望之际，他惊喜的发现，查尔斯·杰瑞的儿子，他曾经一直寄予厚望的唯一孙子弗林·杰瑞开始改邪归正，逐渐显示出了超凡的天赋以及过人的胆识和才干。
这个孩子在老杰瑞的不懈努力下，终于从他父亲身上悟出了太多的人生教训，学习勤奋刻苦，做事精益求精，虽然还有不少毛病和不可容忍的缺点，但是已经深得老托马斯·杰瑞先生的喜爱与器重。
从某种意义上说，在接班人的问题上，老杰瑞并没有多少选择余地。他也曾经考虑聘请职业经理人来管理海格航运集团，可是一番深入调查之后，发现问题多多，同样也不可靠。
弗林·杰瑞两年以前走出大学校门以后，就悄悄进入了海格航运集团，隐姓埋名，在一艘远洋油轮上当了一名普普通通的小水手。历经风雨磨难，最近刚刚晋升二副。
接到爷爷突然发病的电话后，正在油轮上干活的他借中途靠岸停港之际，秘密乘坐老杰瑞的私人飞机匆匆赶回纽约，在国际金融危机的飘摇风雨中，从风烛残年、昏迷不醒的爷爷手里接过管理海格航运集团的千斤重担。
两天以后，在海格航运集团紧急召开的临时股东大会上，律师正式公开了老杰瑞一年前秘密签署的一份法律文件，声明如果他遇上了不测事件，提名孙子弗林·杰瑞接替他的职务。
这一提案获得大多数股东的投票通过。
次日，海格航运(HSG)大涨36。82%，收盘1。52美元。
在国际金融危机持续发酵的时候，老杰瑞交给孙子小杰瑞的实际是一个负债累累的烂摊子，尽管近期航运业出现了一时繁荣。
由于前期原油海运价格持续下跌，生意惨淡，海格航运集团的业绩一直处于滑坡之中，还要贴进大把大把的钱维持远洋船队继续航行。去年，金斯威尔清盘基金所获得的剩余资本已经悉数耗尽，还欠了不少的外债。
在纽约证券交易所，海格航运(HSG)的股价已经跌至历史谷底，始终在1。50美元至1。95美元之间徘徊，相比去年5月20日的116。98美元，真是惨不忍睹！
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新老交接之后，海格航运集团开始出现不少新的变化。
由于市场一致看好航运业正处于复苏之中，恰是重振旗鼓的好时机，弗林·杰瑞雄心勃勃，雷厉风行，制定了一个宏大的计划。
他决定除了继续努力巩固中东的油运市场以外，更将目光转向东方，着眼美中两国之间庞大的贸易量，准备以“快速”“高效”为特色，筹集资金订购20条0。5万标准箱的集装箱货轮，创建一个新的“东方大洋快运公司((EastOceanExpressCo，EOEC))”，集中力量拓展亚洲新兴海运市场。
可是，在这一次的金融危机中，为了维持原有船队规模，度过难关，海格航运集团已经耗尽流动资本，甚至借了不少外债，据说外债总额高达8。3亿美元之巨。其中最大的一笔为5