因为,那些“澳洲人”已经率领着庞大的舰队,敲响了公司的大门,此时就停泊在巴达维亚的城外。
更要命的是,这一回来到巴达维亚做客的,还不止是“澳洲人”而已——另外两帮实力更加庞大,来意也更加居心叵测的不速之客,同样越过了半个地球的浩瀚海洋,从遥远的美洲来到了此地。
而最最要命的是,凭着荷兰东印度公司在巴达维亚的武装力量,无论是对上它们之中的任何一家,都绝对是打不过的——这真是一个让卡蓬蒂尔总督阁下忍不住想要流泪的悲催事实。
在这个月之前,卡蓬蒂尔总督原本还是对自己手下的武装力量颇为自傲的——自从6年正式成立以来,荷兰东印度公司已经诞生了将近三十年。在这段史诗般的冒险岁月之中,公司从一开始总共仅有六艘船的可怜窘境,一步步发展到了如今几乎垄断了东亚的香料生意,每年都有二十艘船只往返于荷兰本土与巴达维亚之间的庞大规模。光是在巴达维亚的总部,荷兰东印度公司就常年驻泊有二十多艘欧洲式大船,还有数量更为庞大的中国戎克船,跟草创之初的艰难困苦相比,简直不可同日而语。在东亚的海面上,无论是先来一步的葡萄牙人、西班牙人,还是同期抵达的法国人、英国人和丹麦人,都不是荷兰人的对手。
通过一系列的征服战争和外交斡旋,荷兰东印度公司名下的领地在这四十年间也扩展了很多倍,从巴达维亚到日本长崎,从锡兰到马拉巴尔海岸,从勃固到福尔摩沙（台湾）,从阿巴斯港到穆哈,从图莱尔到开普敦,公司已经建立起了遍布三大洲的数十个商站,跟许多国家都建立起了深厚的人脉关系。
经过这几十年的发展,荷兰东印度公司已经逐渐走上了正轨,并摆脱了成立最初二十年内一直都挥之不去的财政梦魇。在那个草创的年代,初来乍到的荷兰人不得不一边做生意,一边打击葡萄牙人在远东的据点和船只,另外还要在各个出产香料的岛屿上修建商站、安排士兵驻守,并且频繁与当地土著展开战斗。为此,每年花费的金钱是一笔天文数字,以至于承诺给股东们的分红迟迟无法兑现。
为此,荷兰本土那些向东印度公司投入了巨款的出资人,纷纷感到相当的不满,尤其是那些泽兰、代尔夫特、鹿特丹地区的股东们,普遍认为东印度公司之所以一直没有分红,肯定是掌握公司实际经营权的阿姆斯特丹商人们,私下里贪污挪用了本该兑现给大家的巨额利润,肆意侵害小股东的利益。不过,那些能量颇大的阿姆斯特丹商人们,最终还是压下了这一波气势汹汹的质疑,并且还取得了荷兰官方的财政援助,然后又连续发行了多年的巨额公司债券,倾尽全力地支持东印度公司在远东的战略布局。
接下来,公司在619年打败了爪哇土著,占据重要良港巴达维亚,作为公司在东方的统治核心。随即又在62年打垮了英国东印度公司,独霸了东亚的绝大部分香料贸易。从此,荷兰东印度公司上下的艰苦牺牲和巨大付出,终于得到了丰厚的回报——公司的利润总额节节攀升,每年也开始慷慨地给股东们予以大量分红,而荷兰国内对东印度公司各种铺天盖地的指责,也随之在一夜间消失得无影无踪。
当卡蓬蒂尔从荷兰东印度公司的传奇创始人,简o皮特斯佐恩o库恩阁下的手中（就是《大航海时代》里面那个库恩商会的历史原型）,接过这个组织的大权之时,一切都已经走上了朝气蓬勃的发展正轨。
而在卡蓬蒂尔执掌公司的这几年里,尤其是通过“澳洲人”的关系,获得了大量的中国特产商品之后,公司的贸易利润又有了进一步的增长,作为总部的巴达维亚港,也被建设和发展得愈发繁荣,常住欧洲人及其家属数量超过了五千人,如果算上欧印混血及其后裔的话,恐怕得有一两万,附近的昂特拉斯岛上还有西方殖民者在亚洲最大的船坞——如此兴旺而又强盛的殖民地,一向是让卡蓬蒂尔总督颇为自傲的功业。
然后,在这个月纷至沓来的一批批不速之客,却将卡蓬蒂尔总督的骄傲心态给砸了个粉碎……
想到这里,总督阁下忍不住苦笑着抬头望向窗外,爪哇岛茂盛的椰子林在微风下轻轻摇曳,而天气也是跟往常一样湿闷而炎热,即使是热带的阳光,也无法晒去雨季空气中的水分。但那片常年宽阔而空旷的巴达维亚湾里,此时竟然满是密密麻麻如森林般矗立的桅杆——分别挂着蓝白十字启明星旗、蓝白五星旗、红色双剑苍鹰旗的庞大舰队,还有尾随它们而来的各国商船,相继从世界各地汇聚到了巴达维亚,形成了一个多达三百艘船以上的巨型集团,几乎将这个港口城市能够搜集到得所有补给物资统统收购一空：
随着这么一大帮超过全城总人口的消费者涌入巴达维亚,在最近的几天里,巴达维亚的市面变得空前繁荣,水果、蔬菜和稻米的价格一口气暴涨了三倍,妓女的身价则涨到了五倍,还依然供不应求。整个城市的牲口和鸡鸭都被兜售一空,酒馆里更是只剩下椰子水可以出售——连最粗劣的当地土酒都被卖完了。
与此同时,这些来自全世界各个角落的船队,也把来自欧洲、非