【28】飞行员、抢运、海军司令
吉灵通桦机场，
这里正聚集着从全国选拔而来的新中国第二代飞行员，他们都来自部队，按照这么四个条件精心挑选而来。
第一，必须是中国**员；
第二，要排级以上干部；
第三，打仗要英勇；
第四，身体素质要好。
这样的高要求，注定了他们不平凡的使命。
空军方面考虑到一下子多了这么多喷气式战斗机，其中歼五是亚音速，歼六更是超音速战斗机，喷气式战斗机数量与质量爆炸性增长，从一架喷气式战斗机也没有，达到1203架之多！
于是决定大大增加选拔飞行员的数量，原定49年招收150名飞行员的任务，在小强这个蝴蝶翅膀扇动下，空军于49年底前进行了补招飞行员，补招的数量是惊人的1600人！同时抽调各部门力量，组建8个新航校。
当这个计划被空军司令部推出之时，航校所有人都被惊呆了，既为中国航空事业的未来充满信心，又感觉压力巨大，困难重重。
早在1945年解放东北之后，我军就在通桦建立了东北老航校，当初王弼、常乾坤等30余名航空技术干部从盐安奔赴吉灵通桦，与东北局的同志一起，经过几年的不懈努力，用各种收集来的破旧老式飞机和器材，在困难的条件下用将近四年时间培训出了126名优秀飞行员。
126人的培养用了将近四年，1600人的培养要多久？
那时候的航校问题有很多困难需要解决，不但手上的飞机老旧不堪，却没有成套的教练机。要知道飞行员的培训需要从初级教练机起步，升级为中级教练机之后再用高级教练机培训。而跳过前两步直接上高教机是有很大风险的。
但是老航校只有30架从日军手上缴获的高级教练机。而且就这30架日军99式高教机也是残缺不全的。当初缴获这些飞机后，有些老百姓跑来用锄头把飞机座舱盖砸开，把飞机仪表板上的计时器挖取出来，拿回家当闹钟使；有的把飞机的轮胎歇下来，安到自家得马车上做轮子。等等诸如此类的行为，导致这些飞机最后被航校接收时都是七零八碎的。
当时老航校的学员们都有两件随身法宝，麻绳和闹钟。这两件玩意干嘛使呢？我告诉你，没有计时器，就用闹钟绑在腿上当计时器；麻绳是安全带，起飞前用来把自己五花大绑在飞机座舱里！
当时航空器材紧缺到无法想象，往往是一架飞机刚刚着陆，就赶紧把螺旋桨卸下来装到另一架没有螺旋桨的飞机上去，着陆的那架飞机推一边晾着等发动机冷却。飞机轮胎的打气用的是自行车打气筒，几个人排着队上去打。
你要觉得这够悲催的，那么还有更让人抓狂的——没有航空燃油！于是就用汽油，最后发展到汽油都不够用，不得不用酒精代替！这个安全系数实在是……反正你就等着发动机高空停车吧！这次没停？你小子命大！
这些艰难困苦，在这些老学员们嘴里都是当成笑话说的，没有一点畏惧。
总之那时候物质条件之艰苦，言语难以一一形容。
当时训练基本靠老师地面讲，大家都背的滚瓜烂熟对答如流之后，教官会问大家敢不敢飞。
试问这些中华热血男儿有哪个不敢飞的？于是上机飞行就开始了。统计上十个飞行员到培养出来，还剩九个，那一个年轻的英魂将会永远的离我们而去。
现在这些出师了的新中国第一代飞行员们接到的任务，就是迅速上手新型飞机的操作，之后再以老带新，迅速带出一批能够驾驶新式飞机的飞行员。
首先这些老鸟要掌握的就是歼教五，这是我军历史上第一次试飞喷气式飞机。
为了保住这些新飞机的秘密，空军把歼五歼六的飞行训练，放在了北都南苑机场。新学员依旧奔赴通桦航校。
北都南苑机场，从现有飞行员中进行精心选拔成立的一个飞行大队全体飞行员正在参观歼教五。大队长王海刚刚吃透这架“国宝”机型的数据，正在向大家介绍情况。
这些精英飞行员们看着王海，全神贯注的倾听。当他们接到任务，要求“熟练掌握驾驶中国第一批喷气式飞机”的时候，兴奋中多少带着些紧张。他们不知道喷气式飞机是啥样的。
因此，当所有人见到歼教五时，统统目瞪口呆。
地勤人员在他们面前拉开油布，五爷银白色的全铝机身顿时反射阳光，亮晃晃的刺入众人眼帘。
“这飞机没有螺旋桨！”一个飞行员惊呼。
“这是全铝的机身？看不到木头！”另一个飞行员和他比赛一般的嚷道。
“别说话，听教员讲。”一个年纪稍长的飞行员说话了。
“大家好，我是大家的教官，我叫王海。
我和大家一样，也才刚刚接触到这架秘密战机，他是我们国家的最高机密，是通过特殊手段秘密运来的，可以称之为是国宝。大家之前也背过保密条例，我