圣剑帝国海军元帅肖恩在自己的回忆录中曾经写道：“神风海峡之战在伴随第二次反圣剑帝国战争开始，却远远迟于陆地战争结束时间结束，相反它整整折磨了强大的帝国海军长达9个月之久。我们一刻都不能忘记，在海洋中，铁甲舰队所向披靡的时代因为神风海峡之战而变得富有争议。甚至可以说，在新港，jing灵之森发生的一系列战争都最终与神风海峡之战的结果息息相关。那是一个个可怕的、从不间断的苦难历程，将高傲的圣剑帝国海军折磨的体无完肤，至少在神风海峡之战开始阶段和中期，我们还经常处于极度的困境和挫折中，而且总是面临着无形的危险。最终偶然和戏剧般地走上了光明的大道。”
与陆军的战争不同，肖恩海军的强大毋庸置疑，他的舰队足以毁灭任何敌人的海上力量，甚至可以肆无忌惮的攻击并摧毁对手的近海防御，护送圣剑帝国的陆军登上对手紧密布防的海岸线。
但是在神风海峡，这样一支强大的力量却在一种存活了千万年之久的古老生物种群束手无策，实在是让人沮丧而且哭笑不得。就连肖恩本人也承认，他担任圣剑帝国海军元帅之后，第一次受到挫折就是在神风海峡。
事实的确如此，在圣剑帝国放弃了横渡神风海峡入侵神风帝国的计划之后，神风帝国的白角鲸部队一直是圣剑帝国最主要的威胁。这一神风帝国白角鲸撞击舰船的战术在神风海峡之战中达到了它的作战目的。
在神剑帝国遭遇的失败中，目前为止也许只有让人灰心丧气的“亚兰特惨败”可与之媲美。
就连阿卡多和他的将军们都有些费解，为何在第二次反圣剑帝国战争中，圣剑帝国同时遭遇了陆地和海洋中的惨败，甚至后来的新港撤退，都弥漫着一股让人窒息的失败气息。
这种情况，终于在jing灵之森得到了消除，空前规模的《复仇女神计划》一扫之前失败的yin霾，将圣剑帝国和jing灵之森推向了又一个辉煌的巅峰。
与惨烈的罗麦海峡之战相比，神风海峡之战的战斗少了辉煌与阳刚之美，却始终弥漫着一股诡秘yin郁之气。
在宽广的神风海峡之上，神秘的白角鲸军团神出鬼没，肆无忌惮的攻击着在他们航程之内的任何目标，这种攻击给圣剑帝国造成了很大的困扰。
严格地说它已经不是一次海战，或者说不仅仅是一场海战，而是一场旷ri持久的海上战争，由无数次战役和战斗组成，双方的海军都在这里疯狂的厮杀，为荣誉为尊严为生存而战斗到底。
使堂堂圣剑帝国海军感受到失败痛苦的，不是敌军那千万艘战舰，不是一眼望不到边际的舰队决战，而是神风帝国对海上运输的毁灭式作战。
被称作“水鬼”的神风帝国白角鲸部队活动最猖獗时几乎掐断了对于圣剑帝国至关重要的神风海峡航线，这个让人不想接受的战果实在令人坐立不安。
经过神风海峡的运输舰，每二十九艘就由一艘可能被击沉，在9个月内，143艘运输舰，11艘客轮，2艘护卫舰，19艘驱逐舰，1艘巡洋舰被白角鲸击沉，白角鲸活动最最猖獗的时间里，圣剑帝国几乎停止了穿越神风海峡的所有海上运输。
这几乎已经牢牢扼住了圣剑帝国在多莱斯地区的咽喉！使圣剑帝国真正体会到失败的切肤之痛！因为神风帝国的海上封锁，以及白角鲸的恐怖杀伤力，圣剑帝国在永夜帝国南部争夺的战争中，几乎从来没有补给充足过。
铁路的修建虽然已经被提到了一个非常高的层面，但是依然没有取得良好的进展，在东南行省地区，因为战乱造成的创伤并不容易修复，圣剑帝国的财政上开始捉襟见肘也拖了建设的后腿。
在急需要修建铁路的东南和多莱斯地区，圣剑帝国的铁路仅仅贯通到了巴斯和巴克两个行省，距离东南重镇多莱斯城尚有900多公里。
在巴斯行省以北，途经多莱斯城，向北到新界行省，月归行省，铁托行省，全部只能用汽车和骡马运输物资，因为运输力量的不足，道路状况又惨不忍睹，使得圣剑帝国的进攻力量遭到了致命的削减。
而重要的海上运输，原本可以大量缓解运输压力的海上运输线，却被神风帝国瘫痪在了神风海峡，所以在巴斯行省，圣剑帝国的军用物资堆积如山，可是在遥远的北面，卡尔乌斯的第7集团军群和麦瓦隆的第1集团军群，以及光明兽人族第13集团军群，却只能每天接收补给份额的一半。
这场神风海峡之战的较量，不但是双方高级将领之间战略上的斗智斗勇，武器装备、技术水平的竞争，还决定了圣剑帝国在北部的陆军战斗规模，直接影响到了圣剑帝国针对永夜帝国的作战部署。
这场围绕神风海峡的殊死搏杀，已经持续了足足9个月，贯穿整个第二次反圣剑帝国战争，以及新港之战，jing灵之森西南复仇女神之战期间，不仅对神风帝国，永夜帝国与圣剑帝国之间战争的胜负，而且对战后海军发展都产生了巨大影响。
圣剑帝国为了应对神风海峡之战的作战会议，已经召开了十几次