的，与空中客车其他机型保持完全的通用性，继续采用率先在a320飞机上采用的电传操纵和“暗驾驶舱”系统，既使驾驶舱所有的照明都熄灭了，飞行员也不必采取其他应急措施。
采用基本相同的驾驶舱、系统和操纵特性可以使a380的用户受益匪浅，提高机组和维修管理的灵活性并减少培训成本。比如，驾驶其他空中客车飞机的飞行员经过短期的机组交叉资格培训（ccq）就可以驶舱a380飞机。空中客车公司预计对于已持有空中客车远程飞机驾驶执照的飞行员只需10天的培训时间。
正是基于a380以上的特征，加上安可本身所具备的驾机经验以及超水平的电脑技能，才能够使安可在极短的时间内就学会了驾驶它，让这架巨大的空中霸王服服帖帖地按照自己的意愿在空中飞行。不过，在a380这样超大型的客机飞行史上，从来都是两个飞行员同时驾驶一架飞机，像安可这样没有经过任何的专门培训一个人独自驾驶的状况却还是绝无仅有的，以后恐怕也不会太多。