在这一方面，欧美财团再次显示出了他们对人民的淡漠，人民对他们来说只是工具而已。
一场军备竞赛显然已经出现了。
在这场军备竞赛中，欧美首先将技术研发方向放在了空军的飞机，以及陆军的战车上。而在海军方面，则只是关注了战列舰。
因为中华**的战列舰数量越来越多，三十艘的计划都搞出来了，而且在他们看来，中国确实已经在制造了。
只是欧美不清楚的是，中华**造的只是商船而已。
欧美最主要的是扩大陆军规模，同样也扩大海军规模，三十艘战列舰说多也不多，第一次世界大战期间，英国的海军吨位就超过270万吨排水量。
三十艘三吨级的战列舰，也才100万吨左右。
而英国之前的270万吨排水量的海军，则因为中国海军造出了更先进的战列舰、巡洋舰、驱逐舰而只能退役了。海军就是这样，军舰落后就要挨打。
以前欧美是靠海洋利益来养海军，但如今欧美的海洋利益大幅度下降。因为中华**的商船越造越多，吨位越造越大，欧美的那些落后商船基本上没有什么利益。大宗货物的运输，基本上被中华**的商船所包揽。
中华**的商船吨位这一年已经突破2500万吨了，都是的船。而欧美的商船吨位被排挤得只剩下了1300万吨，而且运输成本比中华**的商船高。全靠欧美财团的政策倾斜才让这些商船有生存的空间。如欧美财团旗下的企业要运输货物，都不选成本更低的中国商船，而是选择运费更高的本土商船进行运输。
在国际市场方面，也被中华**及其附属国攫取了很大的份额，此时已经超过了70%的国际市场被第三世界联盟成员国所占领。
渔业方面，中华**的远洋渔业更是因为经济的繁荣而全面铺开，在此时的地球各个海洋的公海上，基本上都能看到中国远洋渔船的身影。每年有大量的渔产被运回中国，销量很好。
海洋利益已被中国大量的攫取，这也让欧美在海军发展方面缺少了原有的资金供应，从而需要政府拨款了。
中华**则不需要了，因为中华**现在有海洋利益，可以用海洋利益来养海军，这是比较轻松的。
每年海洋利益所产生的税收，已可以使中华**维持一支规模较大的海军。
一场军备竞赛，已经拉开。
只不过在陆军方面，中华**占据着绝对优势，不管是兵力上还是军事技术上。在空军上同样也存在着绝对优势，飞机制造能力完爆欧美，而且技术并非表面上所展露出来的那么简单。
而在海军上，中华**在规模上则处于劣势，但在技术上已经取得领先地位。
不过英法美此时已经联合了起来，对技术进行积极的研发，但是有技术还得有生产和建设，如果把劳动力大量的投入到了军事当中，建设上自然也就少了。
中华**成功的将欧美劳动力牵制了不少在军事上，如陆军欧美就组建了六百余万，一名不事生产的士兵，起码得需要一个劳动力养活他们。相当于有一千两百万劳动力被牵制住了。
中华**保持的陆军兵力则很正常，因为中华**有足够的劳动力可以投入到军事之中。
在内部建设上，中华**却是绝对的快速。
一个个工程正在建设之中，整个国家到处都是工地。大量的水库、水电站、铁路、公路、高楼被不断的建设了出来。
欧美经济被中华**冲击得越来越处于下风，差距也真随着中华**的快速发展而被拉开。
海军军备竞赛的进行，则让中华**的谋划得逞。
欧美国家也将很多劳动力投入到军舰制造上，英法美三个国家计划推出一个总排水量吨位在155万吨的战列舰制造计划。外加驱逐舰、巡洋舰，总共达到250万吨排水量，其中美国负责150万吨，英国负责70万吨，法国负责30万吨。
即对中国战列舰形成3：2的优势。
这个计划并没有当初英国对付德国那么疯狂，但是吨位上也差不到哪里去了。当然这些军舰不可能是一口气全建造出来的。
而是要一批一批的建造。
第一批战列舰去年就开工了，建造数量为16艘，是三万吨级的战列舰，如美国科罗拉多级战列舰，对付的是中华**的华东级战列舰。
第二批战列舰，则在1923年开工，一共建造10艘，是三万六千吨级，计划两年就下水服役。
这种三万六千吨级的战列舰在英法美看来是很先进的，但实际上吨位只比华东及战列舰多了两千吨左右，而综合性能实际上却还比不上中华**。
在英法美想来，这样的吨位确实是最先进的。
第一次世界大战还没结束几年，欧美再次投入巨额资金打造先进海军，这也是迫不得已。
中华**的大海军计划太过咄咄逼人了，让欧美国家不得不将钱投入进去，钱只是一