1916年，这是一个战略物资价格极不稳定的一年，这一年年初开始，国际橡胶供应量就急剧减少，使得价格被疯狂拉高。
特别是对于英法，以及美国来说，他们发现橡胶储量已经非常危险了，而橡胶供应量却在减少。
这些国家没有合成橡胶技术，他们的汽车制造业等工业全靠天然橡胶。
“该死的，中国人已经控制了许多橡胶园，甚至他们控制的橡胶园并不比我们美国更少。”
美国摩根财团不由抱怨道。
那些橡胶园是当初全球橡胶股灾的时候江渝趁机收购的，当时江渝知道如果等价格非常低的时候是收购不过罗斯柴尔德财团和美国国际财团的，因此在价格还未跌倒底的时候就开始收购那些橡胶园了。
当初江渝的这一举动，使得他收购到了全球近半已投产，或快投产的橡胶公司，当初他在这些橡胶公司只是控股而已，这些年随着资金的追加，这些橡胶公司的股份逐渐被他掌控成了绝对控股的程度。
到了绝对控股的时候，橡胶园的橡胶是卖给谁，其他股东是靠边站的，他们是没有任何发言权的。
这一年江渝的寡头财团开始在国际市场上呼风唤雨，首先炒作的就是橡胶价格。
中国不仅有合成橡胶的情况下，而且控制了全球近半投产的橡胶园，加上此时美国的汽车制造业什么的快速发展，对橡胶的需求量确实大大的增长了。
但产出就只有那么点，中国又直接把橡胶价格拉高。
橡胶价格相比1915年，被拉高了近五倍，而1915年时的橡胶价格，已经被战争价格所拉高了，所以这种橡胶价格简直就是天价。
前几个月这些天价中国橡胶无人问津，然而当协约国和美国的橡胶储备逐渐用光了，不得不开始购买中国的天价橡胶。
而在中国国内，橡胶价格却便宜得很，但橡胶出口关税却高得吓人。
对于财团来说，将自己掌控了定价权的原材料的国际价格拉高，等于说原先要卖5份原材料才能取得的利益，现在卖1份比卖5份的还多，那么节省下来的4份原材料，可以便宜的供给国内市场，前提是不打击这种原材料的生产积极性。
这样一来，首先让其他国家的相关行业增加了成本负担，而中国的相关行业却减少了成本负担。
在橡胶价格的飞涨下，国际汽车价格也不断的被拉高。
只有中国的汽车，以及相关的橡胶产品的价格保持了一个稳定的局面，实际上这些产业都是财团自己控制的。
这样一来，降低了财团自己的生产成本，等于是这场橡胶价格的炒作，只是把成本转嫁给协约国和美国。
特别是美国。
美国汽车制造业发展速度很快，当然美国的汽车制造业主要是福特工厂生产的家庭汽车。
相比之下，中国的汽车制造业是以生产运输货车为重点，货车生产规模已是全球最大的国家，家庭汽车的生产规模并没有美国那么大，因为中国的钢铁都不够用了，怎么有闲工夫去生产家庭汽车。
橡胶的高成本，确实是限制了美国的一些行业的发展。
同时江渝的寡头财团也在其中捞了一笔，为此协约国和美国只能照价埋单。
“天价橡胶过后，我们还能搞天价生丝，以及天价大豆。这些都是目前中国所垄断的原材料。”
财团的策划部很快又根据财团手中的资源，搞出了一些炒作项目。
如今中国垄断了国际上的生丝供应，日本九洲岛的革命政府是受中国掌控的，并且与中国签订了成为中国附属国的条约。
加上中国的生丝规模已经超过日本，因此国际市场上95%以上的生丝是中国供应的。
生丝这东西在工业上是有应用的，同时在奢侈品方面主要是丝绸，对此中国自身的丝绸需求量倒是在增加。
西方人远远没有东方人这么勤劳，东方人的思维是勤劳致富，西方人则感觉勤劳致富太慢了，去抢不是更快？
所以当天价生丝出现后，西方人首先不可能那么快的发展起自己的生丝产业，就算是发展起来了，接着中国可以恢复原先的生丝价格，再打击他们的生丝产业。
这就是一种过山车的模式，当一个财团掌控了某种大宗商品的定价权，就可以利用这这种过山车的模式来打击对手。
那些刚发展起来的小产业，是经不起过山车模式的折腾的。
今年看到这东西好卖，明年我就去种这玩意，结果明年的价格又跌得很惨，投入进去的钱都收不回来，那些人自然就会动摇，从而种下去的东西砍掉，又去种别的玩意。
财团控制了定价权，去年赚到的钱，我可以用来摊掉今年低价销售的损失，综合两年来看还是有赚。
大豆定价权目前也在中国手上，国际商场上的大豆基本上都是从中国东北出口的。
这年头还没有什么美国大豆，美国佬前些年才学会如何从大豆里面榨油，还