股市发生恐怖股灾，所有投资者的资金都被套牢，铁路股票一天天的下跌，就在这个时候。
突然十二家铁路公司当中有一家铁路公司宣布破产。
这个消息一传出，所有人霎时间都楞了。
铁路公司竟然破产了？
是的，破产了！
因为那家破产的铁路公司有一笔欠华东银行的贷款已经到期了，而因为铁路公司把大部分钱都拿去修铁路了，而股市又发生了崩盘，更是无处融资。
结果铁路公司就倒闭了。
接着有一个更加劲爆的消息传出，那就是另外十一家铁路公司都有向华东银行借款，而还款日期都已经接近了，而各个铁路公司都没有钱拿出来还款。
这个消息一传出，证券交易所外面开始出现了一群人，这群人到处向人询问，“你有铁路股票要卖吗？”
听到这句话的投资者们都大喜过望，这个时候竟然还有人会买铁路股票。
“有，有很多。”
“五十元一股卖吗？”
“什么？我当初可是每股一千两百元买的，五十元一股？你开什么玩笑！”那人怒道。
“不卖算了，现在各铁路公司都快破产了，他们资金链早就断裂了，而且他们的铁路又不是现成的，很多铁路只修到了一半，这要是一停工，鬼知道要什么时候才能复工。说不好听一点，现在的铁路股票就是一张废纸，五十块钱一股这个价钱已经算不错的了。”那家伙一副你爱卖不卖的表情，说着转身就要走人。
五十元一股，这简直就是白菜价。
那个手持大量铁路股票的股民被说得脸上一阵红一阵白，此时他已经对铁路股票彻底失去了信心，连忙追上那个人。说道：“兄弟别走，别走，你看六十块一股行不？”
“说了五十块就是五十块，不卖有的人会卖。”
“好，五十块全给你。”
……
铁路股票就要成为一堆废纸的消息不知什么时候，就传遍了大街小巷。
铁路公司就要倒闭了，而各铁路公司此时只预付了三个月的工钱，准备的材料也只够三个月的铁路建设。
三个月后，铁路修建将全面停工。
而且这些铁路公司欠华东银行的贷款，一个月内就会全部到期。届时还无人对铁路公司进行融资的话，破产是必然的。
破产加停工，最终这些铁路还是修不起来。
要想修起这些铁路。不知道要到猴年马月才能完成。
铁路运输确实很赚钱，但问题是你铁路都还只修到一半一半的，铁路公司此时根本没有多少盈利可言。
而民族银行缩紧银根，外资银行忙于抽调资金回国参与战争，钱庄又倒闭了一大片。中央政府因救市而负载累累，谁还有钱拿出来融资？
那钱被谁赚走了呢？
在市场上，很少听说有人在崩盘前赚走了大笔资金，那钱到底跑到哪里去了呢？
很多人顿时想到了那些抽逃的十二家铁路公司的股东，只不过那些股东都是以一些另外几十家空壳公司的名义出现，怎么查都查不都华东银行的头上。更查不都江渝的头上。
江渝自然不可能让铁路工地停工，三个月足够让他收购到足够多的铁路股票了。
而铁路投资贷款的还款时间也是算好的，从最初的一年还款。到了最后的一个月还款。
两个月内，所有铁路投资贷款都将到期，那是价值五十亿元的铁路投资贷款抵押，而实际价值是高于这个数额的，那些投资者抵押给银行的不动产、产业。价值起码高达七十亿。
那些地主和中小资本家如果还不起贷款，那么银行只能没收他们的抵押财产了。
此次金融战役。江渝的财团的收割成果无疑是非常丰硕的，只要把这些果实收割上来，那么彻底形成垄断局面已无悬念。
这也是一场对‘非法’民族财富管理者的围剿战役，显然这次金融战役覆灭了大量地主和中小资本家。
只有华东商会的那些资本家得以逃过一劫，因为他们身上已经被打上了合法的标签，作为代价，他们必须遵守财富管理的各种原则和纪律。
一旦他们触犯了这些原则，将被商会除名。只有对民族有利，他们才能继续生存下去。
这此股灾对于那些投资了铁路股票的地主和中小资本家们来说是一场毁灭性的灾难，而对于财团和华东商会来说却是一次盛宴。
财团吃肉，商会成员喝汤。
当那些地主和那些中小资本家的产业被收上来后，财团能用得上的产业保留着，用不上的产业则卖给商会成员。
用不上的产业并不意味着没有商业利润，而是产业不属于财团合适垄断的范围，或者因为规模太小，从而使得管理难度比较大，所以才会出售。
这也是一场快速的收割行动，三个月内必须完成。
三个月的时间并不长，但已经足够了。