9月3日，中国华东海防舰队正式成立，这就是未来的中国海军之前身，这支舰队成立之初虽然只是地方海军，但头一年的投入的军费就达到一亿银元，并且在成立之初，便以极为严格的标准来训练海军士兵，同时还从德国请来了一批海军教官。
成立之初的华东海防舰队没有任何先进的战列舰，只从德国那里买了三艘过时的铁甲舰用于训练。
而华东海防舰队的装备却是侧重于潜艇部队的建立，作为已经拥有成熟的潜艇技术的华东海防舰队来说，这种廉价的海军装备显然更加合适。
同时华东海防舰队前期也是以海防为中心，主要任务就是配合岸防炮、空军保护重要的港口不受日本海军的攻击。
杭州海军大学成立之后，第一届招收了六百名学员，并且在1914年将很多学员派往德国海军当中实习，并在第一次世界大战爆发后，参与了著名的日德兰海战。
接着江渝又从杭州返回了淮安，继续当他的技术宅。
这次攻关的技术是华东汽车制造厂的民用汽车流水生产线，华东汽车制造厂前不久正式推出了一款售价在1600银元（800美元）的民用汽车，品牌叫‘宝马汽车’，这款车型则被命名为‘宝马X1’。
宝马X1的售价与同一时期的福特T型轿车持平，但技术上却比T型轿车更加先进，这个年代的T型轿车在江渝这个穿越者的眼中极为寒酸，甚至都比不上后世的三轮车，样子又很挫。 相比之下，宝马X1的设计更加领先，江渝采用了三十年代的汽车设计，并且在驾驶、舒适性等方面都优于T型汽车。
宝马X1的制造成本却只需要600银元，一辆车利润达到1000元，当然汽车造出来后的运输、销售、广告等方面也需要一些成本，扣除这些成本之后，利润依旧有900元。
宝马X1在出口方面极为容易，因为这年头的民用汽车价格普遍都在两千美元以上，甚至高达四五千美元。只有福特汽车和宝马汽车的价格降到800美元。
而宝马X1汽车的流水生产线一旦制造出来，生产成本还将继续下降，就像福特T型汽车一样，历史上福特T型汽车在使用了流水线生产模式后，售价一路降低到了300美元。
可以说这年头使用流水线制造民用汽车有巨大的利润，尽管中国的民用汽车市场不是那么大，但宝马X1完全可以走出口路线。
福特汽车公司此时也已经开始研究流水线生产模式，历史上他们是13年才推出，而此时的华东汽车制造厂却率先在12年年底就推出了流水线生产模式，使得宝马X1的生产成本开始下降。
同时江渝将流水线生产模式扩大到汽车零件的生产，从零部件就降低了生产成本，加上汽车组装的成本降低了，最终在几年后使宝马X1的生产成本降低到了150美元。 在江渝在当技术宅的时候，选举和进军西北的相关事项都有下面的人负责，基本上不用他插手。
选举进展得甚是顺利，华东商会支持的竞选人一路高歌。
相比之下国民党的选举却非常的不顺利，众议员选举方面国民党和其他党派都差不多，被华东商会排挤得几乎拉不到什么选票。
国民党悲哀的发现，在华东地区已是两淮行政总署的天下，再加上华东商会的运作，众议员选举在华东地区遭遇惨败。
而民主党党魁汤化龙很明智的选择投靠华东商会，随后华东商会赠送给汤化龙一辆宝马汽车。
在这些党派当中，国民党被排挤得惨败，共和党在湖北地区看似有些成绩，但内部遭到了华东商会的分化。民主党投靠华东商会，统一党则早与华东商会联合。
很快华东地区的众议员选举就进入了复选阶段，这主要是因为华东地区有两淮行政总署维护秩序。
在华东地区两淮行政总署建立起了完善的户籍制度，并且控制了乡镇行政，对地方的控制能力极强。
而其他省份的初选因为各种暴力行动迟迟未能进入复选。
在华东省份的复选已无悬念，因为初选都被华东商会包揽了，复选就更不用说了，选谁都一样。只有少数国民党人通过了初选，在复选中成为重点压制对象。而华东地区的复选选票则比较贵了，每张价格达到三百二十银元。 在华东商会的全程操纵下，华东商会支持的无党派众议员及党派众议员获得了全面性的胜利，而国民党在两淮行政总署控制的省份只选出了二十三名国会众议员。
而华东商会在这些省份选出了四百三十八名众议员，光是这些省份的众议员加在一起就超过了国会众议员数量的50%，再加上其他的省份，受华东商会控制的众议员起码能超过国会众议院人员的75%，控制国会众议院已无悬念。
相比之下，国民党在参议院选举方面则获得了比较好的成绩，但同样遭到了华东商会的强有力阻击。
华东商会保有参议员就达到了七十人，但选举进展非常缓慢。因为处于下风的国民党省参议员拒绝出席，也就