弹和头盔瞄准具而设计的——而在大猫的时代，这些还都不存在，因此理论上讲，在机炮空战中大猫之类的早期三代机就要吃些亏。
“不过···难道你的意思是说····”蒋玉成突然察觉到了什么不大对劲的事实，“你在气动布局上比大虫子要落后？····”
耳机里面传来了一阵难堪的沉默，过了好一会，格鲁曼大小姐才结结巴巴地辩白：
“这···这个叫做一力降十会！常规布局才是最考验航空工业水平的！！！什么鸭翼啊，边条翼啊，凡是利用涡升力的都是实力不足的体现！！···”
“喂喂····”蒋玉成有些不满了：这么一说，棍子筷子黑丝带什么的不是全都中枪了？美帝瞧不起人也要有个限度吧！·······
不过，话又说回来，格鲁曼大小姐的话也有她的道理——至少在超音速性能方面，大虫子的表现完全可以用“惨不忍睹”来形容——
测试结果表明，可怜的大虫子在3000米高度以下，即使是凭借先进的f－414发动机，开足了加力也别想突破音障。而f－14d却可以轻而易举地在海平面上飙出m1.6的高速（事实上，大猫也是世界上第一种能在海平面上突破音障的战机）。美国海军负责给大虫子的小虫子（即f/a－18c）飞行员甚至做出了这样的评价：“我们飞的比它还快，飞的比它还高，直飞到它没油！我都为它感到丢脸！”