验，并作为武器平台进行评价。图-22M生产型于1974年交付军队使用。1975年初，远程航空兵已组成两个图-22M中队。图-22M有三种型别：“逆火”A（图-22M1）初始型、“逆火”B（图-22M2）生产型、“逆火”C（图-22M3）先进远程轰炸及海上型。
“逆火”装备了具有陆上和海上下视能力的远距探测雷达、轰炸导航雷达、SRZ0-2敌我识别器、“警笛”全面警戒雷达、机炮用火控雷达、多普勒导航和计算系统及仪表着陆系统等。
图-22M“逆火”轰炸机装备了2台NK-144涡扇发动机，单台最大加力推力196千牛。“逆火”C配有2台NK-321涡扇发动机，单台加力推力2226千牛。
美国B-52轰炸机
B-52的绰号为“同温层堡垒”。它由美国波音公司研制完成。自1955年起，B-52就在美国空军服役，是服役时间最长的远程战略轰炸机。
B-52总起飞重量为22135吨，机内燃油重量约135吨，可载27吨，是迄今为止美国载弹量最大的轰炸机。B-52的最大飞行速度为1010千米／时，实用升限16800米，最大燃油航程16100千米（不进行空中加油）。
B-52具有超远距离航程和巨大的载弹量，而且非常坚固耐用。
在海湾战争中，B-52轰炸机向伊拉克军队投掷了大量炸弹，总投弹量在25700吨以上，不但消灭了大量伊拉克军队，而且对伊军造成极大的心理影响。
战斗机
美国F-22“猛禽”战斗机
F-22战斗机是世界上第一种，也是目前唯一一种投产的第四代超音速战斗机。它所具备的“超音速巡航、超机动性、隐身、可维护性”等功能，使它成为第四代超音速战斗机史上的杰作。
F-22战斗机具备超音速巡航能力。超音速巡航能力是指飞机无需开加力而以较高的超音速巡航飞行的能力。F-22穿越对手的防空体系时，超巡能力可以提高其生存力。该战斗机穿越防空系统传感器探测范围的时间越短，留给对方防空系统的反应时间自然越短。F-22战斗机的巡航速度越高，截击就越困难，防空系统攻击范围减小幅度也越显著。无论是尾追还是前置拦截，高速度都显著缩短了有效射击时间，因为导弹如果追击一个高速目标，而目标的相对角速度太大会使得导弹不得不在急转弯中消耗能量。
F-15号称冲刺速度可以达到25马赫，但那是在空载条件下。在挂弹后，由于干扰阻力增大，该机最大速度仅有178马赫，在接近17马赫时加速性严重下降。F-22在这方面的表现就要好得多。在所有高度上，以军用推力或者更小的推力进行水平加速非常容易，但要是使用全加力，该战斗机的加速度简直令人惊骇。使用军用推力，在接近音速时随阻力上升，F-22战斗机的加速性有些下降，但突破音障仍很轻松。F-22战机以军用推力跨音速飞行，感觉上和F-15开加力差不多。打开全加力，“猛禽”的加速性变得稳定而强劲。097～108马赫时，飞机有轻微抖振。之后，直到最大速度，F-22战斗机的加速一直保持平稳连续。试飞时，F-22战斗机可以尽快进入超巡状态，以最大限度地利用狭小的超音速空域穿越封锁线。
美国F-16“战隼”轻型战斗机
F-16“战隼”轻型战斗机是美军的主力轻型战斗机。1972年1月，美国空军正式提出“轻型战斗机原型机计划”，目的是发展和验证可在轻型战斗机上采用的新技术，并没打算真的搞一个投产型号。4个月后，美军就从5家参加投标的公司中选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P600两个方案，并签订合同，要求两家公司各制造2架原型机进行试飞竞争。通用动力公司的401方案军用编号为YF-16，诺斯罗普公司的P600军用编号为YF-17，原型机制成以后，经过一年时间的竞争试飞。
第一架YF-16原型机于1973年12月出厂，1974年2月首次试飞。F-16生产型于1976年12月首飞，1978年底开始装备美国空军，现已成为美国空军的主力战机之一。
国外用户包括比利时、丹麦、荷兰、挪威、以色列、埃及、希腊、土耳其、巴基斯坦、韩国、泰国、新加坡等国家，而中国也有订购，难怪F-16有“国际战斗机”之誉。
美国F-15“鹰”战斗机
F-15“鹰”战斗机是全天候、高机动性的战术战斗机。针对获得与维持空中优势而设计的它，是美国空军现役的主力战机之一。F-15是由1962年开展的F-X（Fighter-Experimental）计划发展出来。1969年由麦克唐纳·道格拉斯公司得标，1972年7月首次试飞，1974年交付美国空军使用，直到现在。在战机世代上，它被归为第三代战斗机（这是西方标准，俄罗斯标准则列为第四代）。F