米国的银元价格下跌的趋势已经不可逆转，目标位遥遥无期，这让众多的投机者和财团们深陷其中以至于血本无归，甚至米国财政部也未幸免。值得一提的是到了后期，有人发现了罗斯柴尔德家族的人出现在市场中，尼玛，他们也开始活跃了，不用说目标肯定对着洛克菲勒财团来的，罗斯柴尔德家族过来报复他那个背叛他的小伙伴。瘦死的骆驼比马大，别看罗斯柴尔德家族曾经伤筋动骨过，人家随便变卖点儿家产就比别人有钱，呵呵，悲催的洛克菲勒，这一次恐怕难逃厄运。
自一九二九年开始的经济危机持续恶化，再加上这一次失败的《银元法案》危机，其对米国的影响是深远的，连带着为米国的经济雪上加霜，让已经陷入泥潭的米国经济再一次受到重创。随后的一段时间里倒闭的银行、企业不断的出现数不胜数，资本市场继续阴跌再创新低，失业率迭创新高，这进一步加深了米国社会的混乱局面，至此，罗四福的新政宣告失败。当然，罗四福不会把失败的责任揽在自己身上，他利用媒体的力量广泛散布痿国人在米国股市的暴跌、银元法案大崩盘等经济活动中非常活跃，干扰和破坏米国的经济秩序，结论是痿国阴谋论。米国政府的这些举措并不是没有作用，在以后的很长一段时间里开始影响米国人，以至于米国人渐渐地仇视痿国人，并制造了一系列不友好的举动，为两个国家的仇恨埋下了隐患。当然，这些都是后话。
米国国内目前糟糕的局面让痿国进一步看到了希望，这一场《银元法案》引发的银元大战痿国并没有赚到钱甚至还亏钱，他们也不是以赚钱为目的，而是以搅乱米国，摧毁其经济基础为手段，最终达到削弱米国的综合实力，进而为下一步倭国的进攻创造条件。现在痿国已经把从国内带来的资金和从中华帝国贷款的资金消耗完了，怎么办呢，那就再贷款呗。中华帝国自然不会无限制地向外贷款，风险还是要防范的，再说了你们痿国用中华帝国的钱去打仗，胜了好处自然是你们的，可是败了呢？中华帝国的钱岂不打了水漂了吗。于是，谈判就此陷入僵局。
西华集团除了撤离回来的人，留在哪里的一部分人也没闲着，赚来的米元是要花出去滴。除了吸纳米国人抛出的黄金外就是收购破产企业中比较优质的、设备比较先进的工厂，把这些设备一船一船地运回大洋彼岸。再剩下钱怎么办呢？那就买资源呗，额，除了资源还有粮食。于是，西华集团的远洋运输公司可就忙碌啦，一船船的粮食、矿藏、半成品、成品往回拉，简直把米元当纸片片往外撒。值此经济危机时刻，资源价格低的就像大白菜一样便宜，第二次世界大战也没有几年了，此时此刻不买更待何时呢？
时间到了一九三四年下半年，米国政府的财政越发吃紧起来了，一些在建的项目无法支付后续资金而陷于停顿状态，造成了这些企业陷入破产的危险边缘，其中就包括几艘在建的航母。遇到这种机会西华集团当然不会放过，同时，暗地里也使用了一些见不得人的手段，一时间讨债的、逼债的络绎不绝，逼的这些企业主们不得不忍疼割爱卖掉这些造船厂和重工业企业。在西华集团的趁火打劫、不择手段滴暗中操作下，这些船厂包括设备、人员以及那些半成品的航母一起整体搬迁回了中华帝国。
值得一提的是这些航母其中就包括企业号在内的三艘约克城级航母，在后世约克城级是1933年开工的新一型航母，共有三艘舰，分别是：“约克城”号（CV－5，1937年建成）、“企业”号（CV－6，1938年建成）和“大黄蜂”号（CV－8，1941年建成）。和它前面的“突击者”号相比，约克城级增大了舰体和航速，同时加强了水平和水下防护。更需要说明的是，也就是从约克城级开始，米国航母的岛式上层建筑和烟囱连为一体，从而形成了米国航空母舰的基本型。
约克城级在太平洋战争初期是米国海军的中流砥柱。仅从中途岛一役就可以断言，它们对二战的进程产生了不可估量的作用。三艘舰中只有幸运的“企业”号看到了战争的结束，而“约克城”号1942年在中途岛沉没，“大黄蜂”号在随后的圣克鲁斯战沉。
发生在约克城级三艘航母身上的故事是极其悲壮和感人的，因为在太平洋战争初期，几乎就是它们这几艘航母在支撑着米国海军。约克城级性能：标准排水量(吨)：19，576。满载排水量(吨)：25，484。载机(架）：80－90。航速(节)：32。5。舰员(人)：2，120。。
后世的二次大战爆发前，虽然米国己有五艘航空母舰，但当时战列舰仍被视为海上力量的中坚，航空母舰只是一种海上浮动机场，从上面起降侦察机和尚未证明其威力的攻击机。舰载航空兵的战略、战术以及它的作用还依然处于理论性争论之中。在米国的造舰计划中，航空母舰也不占据主要位置。二次大战爆发之初，在大西洋进行的一些战斗活动使航空母舰的拥护者也没有充分理由来为其观点进行辩解，因为阴国的“勇敢”号、“光荣”号和“皇家方舟”号航母均先后被击沉了。
然而，随着欧洲战事的进展和倭