因为很显然，讲到最后程大嘴浓墨重彩渲染的，还是智驾。
上次秭小伟和常月玲的婚礼前，莎宾娜专程过来带话，秭小伟就明确的回应过，他对遥遥领先没有偏见，更乐见国产品牌出成果，但唯一的要求就是别吹智驾，拿不成熟的半智能化成果去蛊惑消费者，用消费者的伤亡为企业大数据当耗材。
这是件很不道德的事情。
甚至能影响到秭小伟对企业的看法。
但不知道莎宾娜带话的效果如何，不能说脏话的程大嘴，这次强调的是“L3智能驾驶（空格）架构设计”。
这个“智能驾驶”后的空格就非常有灵性了，乍一看这辆车是超越全球所有车型的L3智能驾驶。
可细细品味整句话只是用了这种架构来设计。
这不废话嘛，所有自动驾驶都是基于L1\\2\\3\\4\\5的整体架构来设计。
但全球所有交通部门，尤其是大国的政策现在都只批准以驾驶员为主的L2辅助驾驶上路，就没谁敢说自己是可以在特定场合自动驾驶的L3。
根本就没有批准过达到L3的车上路，这是连法规限定都在擦边突破了。
如果说雷布斯那边的发布会，各种吹牛皮的高大上，但起码车还是辆车，别太相信跑车外观就有超跑的驾驶操控性能，管好脚下油门踏板也没什么问题，最多也就是为了溢价吹嘘外观用料，看起来更值那个价钱。
程大嘴这边则是满篇的陷阱，这些精心设计的字眼，就是在哄骗用户相信这么贵，只因为车身赋能了太多高科技，相信这些高科技的民族之光，才是爱国情怀的体现。
可这类涉及到智能驾驶的所谓高科技要命啊。
到最后程大嘴已经说得很直白了：“任何一个人，只要你是一个诚实的人、正直的人、不说假话的人，那你只要开过这车就会说这是一款好车……”
这已经不是爱国绑架，甚至带上了情绪输出的营销陷阱。
谁都不能说这辆车坏了。
这么离谱的话，让秭小伟他们这些网红专家看来，看似在哗众取宠，实际是制造热度。
离谱到让更多人来匪夷所思的讨论，这话题就传开了，车型宣传的目的也就达到了。
能在网友间形成话题自发传播，才是网红经济的最高境界。
也是成神之路的标志。
熊主播能真正出圈，早期靠的就是卖着内衣擦边，还总结出成套内衣感情论的言论让网友自发传播，后期再全靠各种上百亿，上千亿销售额的震撼销售额，吸引大量网友来看热闹。
无数网友真是带着吃瓜群众的心态来，懵逼的怎么就被打动买了辆车离开。
因为先要把尽可能多的人集聚起来，才能从中筛选出适配群体。
能在几千万网友中间打动几十万用户买车，这个比例已经很夸张了不起了。
全靠熊主播迎合绝大多数消费者的产品跟价格定位。
毕竟对普通人来说，29.99万元已经是这辈子买车的最高峰。
而程大嘴何尝不是也在这么做，看似在制造热度，实际上是用户筛选。
只是他把价位猛然拉高到近五十万起步，主力车型都在五十多万的价位，光凭熊主播那样卖点扶手箱、气垫床、带鱼屏的配置已经不够。
必须得吹些更高端的东西，不然说不通这车为什么值这个价啊。
只是他选来选去，还是选了秭小伟再三提醒强调要回避的智驾话术。
那就怪不得秭小伟不留情面了。
反正后半截秭小伟坐在那，双肘放膝盖上身体前倾，专注倾听观察程大嘴发布会上的一言一行，还有背后大屏幕上的展现的每个字眼。
连大米汽车那边最后现场没有公布价格，只是作为春节前的市场试探，他都没多看一眼。
因为雷布斯那套米氏命名法和低价策略，让顾客有一种低价买到高大上的产品的错觉，在秭小伟他们这里根本没多少战斗力。
传统车企都不稀得回应他那套手法，回应才是给刷流量利用了。
所以就等着产品上市再卷价格呗。
对传统车企有无数款车型，拿一款来针对性杀价就是。
大米汽车最大的短板在于没有任何造车底蕴，这一款砸了就是投资数百亿号称上千亿的造车失败。
所以根本不足为虑。
秭小伟甚至还想帮帮大米汽车，协助这种产品经理思维的车型能站住脚。
百花齐放才是春嘛。
随着戴安妮那边的信息指令发出去，大量车媒体、网红自媒体，已经开始盯着这两家的发布会开始做文章。
等程大嘴这边的46万到56万的价格公布出来，已经有十多篇各种角度调侃戏说的自媒体文案，辗转传媒机构的媒体主管发过来。
幸好有这种公司化管理的严谨模式，各种凡是带有立场的文章、报道，都要先给上面过目。
哪怕获得了自媒体从业资格证的这些位，对于新闻学当中需要担责的文字有了些敏感性，真写起来还是很容易被抓痛脚。
如何有效回避法律责任，是门学问。
实际上从