大佬还不是要去上课。
秭小伟就是用这方式强行控制住自己不要飘。
隐居在校园里面，用最贴近年轻人的生活方式来感受日常。
实际上仔细分析，秭小伟现在最大的倚仗是什么，是长江汽车的驸马爷，是巨大产业园的室控者，是文旅项目的操盘者，是直播平台的头号顶流主播吗？
都不是，是画龙点睛的直播间销售能力啊。
看似巨大的产业，实际上是成千上万张吃人的嘴。
多了不说，从京西离开的科研技术人员有七千多人，几乎囊括了京西多年来的所有科研技术力量。
哪怕最厉害的两千多人被强哥掐走，其中包括京西所有几位入选IEEE Fellow（世界电气与电子工程师协会最高荣誉）的科学家，去构建京西工业的技术核心。
剩下的人主要负责京西网络技术、服务器、APP、AI、数据云、物联网、区块链等等全方位运营。
这就是五十万年薪起步，基本上都在七八十万甚至大量过百万的互联网大厂高价货。
一年就是几十亿的薪金支出。
绝对跟藩王养重兵那样超级贵。
这就是自己掌握平台的代价。
不愿被人卡脖子，自己要拥有完全的经营天地，那就要承担全方位的成本。
这还只是人，直播网站巨大的服务器带宽占用成本，日常维护成本，都是非常恐怖的数字。
某种意义上强哥实际上已经把他二十年巨大的包袱悄悄卸给了秭小伟。
当然他带走最好最精华的那部分研发力量，也是京西工业的核心，那边也是秭小伟以常月玲的身份控股。
所以这一切的价值，都建立在熊主播巨大的销售能力之上。
看看京西直播这大半年的业绩清单就非常清楚了。
哪怕安妮内衣已经非常牛逼，以几乎零品牌推广成本的局面，百分百的网络营销方式，今年做到了140亿的销售额。
搞个APP还行，都承担不起这些涉及到互联网平台的成本。
唯有汽车销售。
几千亿的汽车销售才能担负这种巨大场面。
可就算是熊主播卖车，长牌V8只卖了五万多辆，极客001两万多部，安启007三万多辆。
这种吊打普通销售模式的成绩，在熊主播这里只能叫勉强。
必须每年都得出龙猫、艾维塔轿跑这种超级畅销，才能撑住江湖地位。
可市场容量就那么大，每年还有行情波动，政策影响。
一次高额投入研发、设计的车型没卖好，也许对熊主播就是毁灭性的打击。
然后整个高成本的运行局势就会崩。
就像四月份，看似凯歌高奏的婷宝宝+熊主播模式，被唞音平台掐了，戴安妮都有种要破产的惊悚。
所以能够静悄悄的混在普通学生中间，保持对消费市场的敏锐感知，才是熊主播这种产品经理的关键。
当然，秭小伟也是用这种方式，尽可能压住自己身边的人不要飘。
周林鹏好不容易捱到下课，收回那一大叠审批文件，跟秭小伟并肩出去：“真的要在校园里面搞个机场？”
听起来太匪夷所思了。
而且这种涉及到资产管理的事务，都是他们去负责对接报批，连校方，空管部门或者有关单位都吃惊。
但还是趁热打铁的办下来，因为江州是真的想拿下这个低空经济类似开发区的领先局面。
秭小伟还给黄永健那边快速签字一大叠各种项目设计单，才挤着室友往汽车学院那边走：“小到个人、公司、学校，大到城市、省份甚至国家，都要给自己找到立身之本、生财之道，冀北那么个二三级城市都想抓住机会搞小飞机生产，差异化经营别人没有的东西，江州不也一样。”
校区改造难度很大，实在是联大占地规模太宽广。
但顺着校区翻过路口，以前内部驾校的区域就立刻焕然一新。
适合学车的那种练习场、侧方停车位、移库车位现在直接被改造成了新学院的广场，汽车教学楼、科研楼、学术楼都在紧锣密鼓的施工。
都是那种不算太高的现代化建筑风格，已经初见轮廓。
而整个校区的绿化倒是先于建筑群移植培育包围，让正在施工的新学院却透着很有底蕴的样子。
秭小伟只要在校区，就尽量每天要来看看，站上山脊就能清晰的俯瞰到已经绿树成荫的谷底湿地花园边，一条清晰巨大的汽车测试跑道兼运动飞机起降跑道正在扩长。
他就指那边：“站在国家的角度，发展低空经济能增加就业，提高生产力，从学校的角度，飞机工业能从简单到复杂，提供一系列的学术研发教学规模，在普通人的看来，这就是全新的行当，谁能想到十几年前最吃香的土木工程，能在几年内就变成各大院校狗都瞧不上的苦逼专业，现在看起来最吃香的计算机行业，其实已经在大量饱和走下坡路，所以好的学校应该不断推陈出新，帮学生谋求更好的专业出路，更要为社会培养足够的人才，尤其是急需的人才。”
周林鹏叹服：“你都想这么深远了，以后