之前普遍在10%的整车关税，今年夏天之后已经突然猛涨到37%，据说还有可能提升。
这就显着春节起就开始东南亚布局的秭小伟是多么明智。
但根据老常他们这些车企内部，在欧洲分公司反馈回来的消息，欧洲国家一方面是抵制防范内地车企新能源车的低价倾销，这是动不动就罢工游行，每周工作40小时都骂骂咧咧的高福利欧洲产业很难匹敌的成本差距。
另一方面欧洲最在意的不是整车而是电池，还是对纯电技术的觊觎。
自己拥有电池全产业链的长江汽车，已经收到了有关部门的提醒，注意专利技术保密。
而且据说国内有车企在用技术细节换低税。
这明里暗里打得可热闹了。
所以秭小伟的意图根本不在这么两三万辆东南亚销售。
只是这种捷报频传能让整个团队觉得前途振奋。
让东南亚各国参与的汽车商、合资厂感到有利可图，才会尽力支持参与。
更让现在全力推动新能源车的国内有关方面，可以看看不光是只有那么一两种遥遥领先的解决方案。
秭小伟从来都没觉得这场产业战役的胜负手应该在智能驾驶、无人驾驶，一旦陷入这个领域的纠缠，又会掉进欧美国家在高科技硬件方面的陷阱。
可作为一个网红主播，最多算园林绿化学科青年带头人，在这种战略上吱声显然人微言轻，不如先做。
秭小伟肯定不愿用自己的隐居状态，去换取什么行政官方身份。
所以五天的“环保网红点赞”促销活动，在大马带动彻底点亮了龙猫的知名度以后，秭小伟分别跟激动的T姐，吃了定心丸的老孙谈话。
请这俩各自在品牌推广、网络销售跟生产规模、售后交付体系的建立上细致用心。
更由大马龙猫生产厂，借着本地富商股东为桥梁，为棕城州的苏丹进献了一辆独一无二“定制用色”的龙猫作为体验。
对于十几个州都是由各自苏丹元首合起来的联邦制大马，这种地方最高长官的影响力还是非常大。
让社会各界都能体会到与众不同的纯电新能源车，才会有未来的市场爆发。
顺便秉承网红理念，占领点高端人士也在用的口碑。
然后连夜从棕城起飞北返。
不过没按照戴安妮的要求回兰卡岛，从一百多公里外的小岛附近擦空而过，北飞两百公里的海面，抵达普吉岛去视察三四个月前签署成立的龙猫租车公司运行情况。
按照合同要求，在首批龙猫上市的最紧俏阶段，就从北方工厂把五百辆龙猫发到溙国，这里分了两百部。
可见秭小伟对这边的战役制高点重视程度。
这时候就能感觉到私人商务机的优势了，不在于飞行时间能省多少时间。
而是可以自主掌握时间，节省了大量在机场等待航班的中转等待。
把大量消耗的碎片时间都集中成大人物的高效率。
而且像这种频繁跨国的飞行，尤其是在极短距离上的两个小机场之间辗转海关。
私人商务机能得到的优待宽松方便太多了。
秭小伟甚至都没通知相关的溙国合作方，深夜从热闹喧哗的机场出来，直接在机场租用龙猫，居然被告知完全没货。
两百部龙猫全都被租用中。
作为艾拉汽车的全球营销总监，哦，还有挽着胳膊只关心待会儿在哪睡觉的CEO，肯定能拿到后台对两百部车的坐标数据。
那就随便租几部车，选最集中区域去入住。
但又不忙着跟含意深刻的CEO去房间，先顺着酒店停车场走走。
观察人家除了有了几个特斯拉的电桩，停了好几部的龙猫却没这种品牌专用桩，很是少了点逼格，后续值得改进。
主要是酒店周围各种成熟的旅游景区设置，让秭小伟这几天一直转悠成型的文旅项目逐渐补上各种细节。
回了那小岛超级套房就感受不到这种大酒店氛围了啊。
然后循着内部APP上的坐标，到高级酒店附近的酒吧街、夜市区逛荡，就的确能看到外表醒目的黄白双色龙猫时不时出现在街道两侧。
旅游景区的氛围更加强烈。
因为这边岛上热带海岛气候白天非常闷热，所以游客不想出门，很多店白天也懒得开。
然后到了晚上，整个岛上特别是夜市附近焕然一新。
人烟稀少的街道，这会儿人山人海，从海滩到街面到处都挤满了游客。
那种印象中港片里才有的狭窄街道两旁，全都是密密麻麻伸到街面上的招牌，更挂满灯笼、灯箱的各色斑斓，充分显示出琳琅满目的繁华。
从酒吧里传出来的音乐也震耳欲聋，还有在街头表演的艺人们卖力挥洒，和路边摊的各种香味扑鼻一起，让整个夜市都平添十分的人间烟火气。
虽然明显消费档次比较低，胜在热闹亲民。
欧美游客，尤其是中老年的欧洲游客，在疫情后大幅减少内地游客的情况下，显得成了主力。
这才是秭小伟要把龙猫投放在这些热带国际景区的重要原因。
常月