知道，可又能怎么办呢，我的青春就是这样被耗费掉了……”
总之那三位不称职的女安保，又情不自禁的扎堆，用眼神交流，天啊，这是什么剧情。
还得林姐目不斜视的过来催促她们尽快到岗，观察地形，清理环境。
拿了工资是要做事的，一旦有漏洞就要付出血的代价！
秭小伟靠在艾维塔的副驾驶，观察丁明贵的开车果然和林姐大相径庭。
这货随时都在眼观八方，似乎看见不对就能立刻撞上去那种警惕。
赶紧提醒：“哎哎哎，你不要冲动，我们这是纯电车，座位下面全都是电池板，要是出现撞击车祸，能瞬间爆燃。”
没文化的小保镖立刻啊。
秭小伟就给他科普了下电池车的弊端，就像手机电池板鼓包膨胀，这种大型电池板虽然有超过十年的稳定寿命，但就怕托底，尤其是尖锐物品撞击底部，磷酸铁锂电池效率没那么高，但反应迟钝不会立刻燃爆，三元锂性能更好，但出了问题能迅速燃烧，所以各家的电池方案都在这个环节下功夫，不是加装电池底部装甲，就是强化系统，给出脱离时间。
“虽然这事儿跟燃油车撞击，也有可能引燃油料类似，但电池一旦燃爆就是不可逆……”所以熊主播才在直播间格外反对新能源车吹嘘智能驾驶，这玩意儿真是不出事则已，一出事就大。
随着他的话语，翻看的手机上终于弹出来直播信息主管的回复：“已经开始发送。”
等秭小伟这辆试制车快速钻进艾拉汽车研发大楼地库，一条看似不起眼的拆车视频已经在各种渠道同步传播。
龙猫、艾维塔SUV、领先M7、里想L9、未来ES8、高和X等六款比较类似尺寸的新能源车先挨个儿展示漂亮的车身，然后集中拍摄了车底被拆开露出的电池高压包。
就非常非常简单清晰，那些代表着大电流的橙色绝缘电缆有指头粗，或整齐或凌乱的排列穿插在底盘里，已经能看得出点生产工艺跟设计水平规划的高低了。
偏偏有一款车的排气筒就贴着这些高压电缆过去。
视频里甚至非常清晰的能看见这辆车的电缆在这个部分已经被排气筒工作时候的高温烤成了灰色发裂的状态！
一旦这条高压线路烤化了绝缘层，在某些涉水或者碰撞挤压短路，后果可想而知。
而同样有排气筒出现的其他车型，人家都在这装了片隔热瓦，就是那种银灿灿的锡箔感觉硬壳套，立马完全杜绝问题。
这个配件本身花不了几文钱，安装更是简单轻松。
但只要设计的时候经验不足，忽略了这个细节，没有预留安装位，后加就得全部召回。
视频却非常技巧的没有指名道姓：“大家猜猜这是在列的哪辆车底盘现状呢？”
众所周知龙猫是纯电车，根本用不着排气筒，只有增程车型会带这玩意儿。
更众所周知的是龙猫昨天才开始公开展出，目前没有任何媒体拿到过试驾车，甚至还没来得及给媒体发自驾车。
所以这段视频是谁拍的也就不言而喻。
秭小伟这半年，包括库里南都不放过的挨着拆，各家各户各款车的问题缺陷，就像上回的不锈钢支架一样，或多或少的都有疏漏。
自家没有这种监督整改的义务，但如果谁不正当竞争，动不动拿别的歪门邪道来拉踩。
那就说不得丢出来看看是谁更怕舆论扩散。