网上已经各种连篇累牍的详解龙猫了。
实在是伴随这全国各地敞开了让消费者近距离观看的盛况。
故意在各家购物中心,用京西汽车字样的礼宾隔离带围起来,优先放已下单、已锁单用户分批进入查看。
给足了仪式感的热闹场面,到处都是龙猫照片。
自动形成七月一号最强烈的话题热度。
从年初吹风要推出款适合年轻人,真正具有车内外都多功能的纯电SUV,确实配得上多功能车这个定义的款式。
到利用五一节这个销售金点,盲订四十万,一个月后盲锁单十三万,又追定近十万,直到现在正式开始锁单订车,全国各地可以看到样车,敞开锁单、下定。
现在24小时过去,44万锁单,还有十七万大定单在市场上没退。
京西旗舰店光是收这些定金就二十多亿!
实际上全国各地三百辆样车还不到一亿的成本花销,看看干出了多大的营销场面?
一个亿在汽车销售行业,屁都不是。
一个省级代理商,手里压着各家品牌要求的库存都得几个亿起步。
现在龙猫跳过代理商,固然是节省了大量营销成本,哪怕有人说不能压货给经销商分担压力,但人家有的是实力卖货啊。
网页上再下订单已经看不到提货期,只有那个充满调侃玩笑的爱谁谁……
APP上不敢这么对待花钱用户,有比较清晰的标注。
无数晒订单的图片里,用户界面能看到,编号排位四十万号以后的,都清晰确认在明年春节前后,争取让用户提新车过年。
更在APP信息里面详细解释,作为全新车型,整个七月都是试制车和量产车混合下线;
月底交付大概能在两千台就不错,八月争取五千,九月八千,十月以后开始爆产能;
等到年底全新脉动生产线参与,南北厂区共同生产可以达到月产六万!
而位于江州的超级脉动生产线全面投产后,单厂年产能就不低于六十万台!
一年能爆一千八百亿产值的工厂,这特么简直就是生金蛋的凤凰。
可这也仅仅是艾拉汽车现在手里握着的订单总量,这一年肯定还会源源不断的卖。
那就是让产能从一开始就能肆无忌惮的爆。
全产业都在羡慕。
普通网友在如同集邮般收集市面上两三百款不同色号的龙猫,评选哪款才是最美。
营销大佬已经在开直播感叹,这他么就是营销鬼才,看似在销售页面列出来上百款花色,其实背后必然还是极少数几款大众审美占据主流,等于是让消费者帮忙做筛选。
这看似一两百个花色,生产过程中的成本增加,在几十万辆的基数面前可以忽略不计。
因为根据有心人测算,那些罕见花色选了就自动比大众花色慢一两个月预计交货。
明摆着就是凑一堆同花色才会换一次生产线的漆罐。
月销几百上千辆的车型,就不敢这么玩儿,每个月只有一两部车是某个花色,频繁更换喷涂色号,成本增加海了去。
量大分摊才完全无所谓。
很多普通车型的主要花色,估计都没龙猫的冷僻色号卖得多。
这个世界就是这么的马太效应。
受到市场关注高,话题性最强的车型,卖得越多,单款利润其实也越高。
之前的研发、试制、营销费用全都被分摊到几乎等于零。
车企们、车媒体、各地销售商都在忙不迭的上门去看车,看这部完全会抛弃4S店体系的新能源神车,是不是会真的完全颠覆整个行业。
这流量,这热度,绝对的艳压群芳。
整个七月从开始的第一分钟,就满满的全是龙猫。
小红薯上到处是去看了网红车的图片,社交媒体里是调侃这龙猫要逆天吗,以后满街都是,好在花里胡哨的倒也不容易撞车。
又有营销专家出来分析,车圈迄今都还在鼓吹买车是男人为消费主体,可有没有想过现在的社会现状是,男性负责选,女性拥有一票否决权。
如果大家都没有卷颜值,女性可能还下意识的更偏向奔驰宝马这种豪华品牌口碑。
现在龙猫这么大张旗鼓的宣扬好看、好玩、好用这些附加特质,任何家庭购车都会下意识的拿龙猫来做比较。
那一票否决权就太重要了。
女性用户可不在意什么底盘、操控、甚至安全系数,只看颜值。
这种态度甚至会让龙猫具有下吸十来万,上揽四十万的宽阔消费群体空间!
一跃成为当前家庭购车首选考虑!
这比直播间销售时候,针对亲子版、青春版两个人群,又扩大不少。
总之就不知道是不是这个四十万价位目标人群说法,就像上回里想汽车MPV非得坚持要卖过四十万,触发了铺天盖地的灵车事件。
这次从接近24小时左右晚上突然开始整齐划一的爆发,调侃嘲讽这是不关心安全和底盘性能的花瓶车,就是用来割粉红韭菜的二奶车……
几乎如出一辙的话术。
但汲取了上次的经验教训,没