备轿车等车型研发，最后还是他的性格和战术特征，选择了MPV这个相对冷门点的类别。
现在又跟差点重叠产品擦身而过！
坐在副驾驶深吸几口气，这位二十来岁就跟投资过强哥那个级别的风投资本家做邻居的青年富豪，推开门尽量沉稳的下去，居然发现自己双腿有点飘浮。
龙猫的情况已经很简单，就是千方百计的挑刺，二三十年制造经验的长江汽车也有丰富严谨的试车流程。
秭小伟翻看下他们厚厚的试车执行清单，正如老常说的，上百部试制车正从不断改进的生产线上陆续下来，立刻送到各种测试环境。
包括江州这些西南山区，北郊恰巧就是个这种丘陵地区非常适合的环境。
总体来说老常更推崇附近一衣带水的焦盆造车细节流程，但主架构设备来自欧洲居多，算是个欧硬日软的生产体系模式，有他自己独到的风格。
就名门大派那种已经有独门绝技、看家本事和拳脚风格。
里想根本没到这步，仅仅在产品定位、营销上有些自己的新创，最多也就是江湖上靠着帮主天赋过人才名声鹊起的新门派。
黎想看看这部明摆着会冲垮自己主力产品的新车，欲哭无泪。
甚至都谈不上抄袭，就是个学霸理解了别人的解题思路以后更完美的解答方案，外观、内饰、功能、销售模式样样都更领先。
秭小伟还转头看他眼，把试车清单递回去，邀请过来看这部轿跑，偷笑：“中午你们给我展示的时候，说副驾用了女王模式，我就让他们也在这辆车上用……”
黎想差点仰头噗嗤嗤的吐个漫天血！
这更谈不上抄袭，里想自己都是第一次用在自家车型上，而尉来那部ES8旗舰车型前两年就有了。
戴安妮最早就是把那部车丢在山脊，然后跟秭小伟勾搭上，爱屋及乌的觉得新能源车也就副驾驶这个女王模式还有点好玩。
后来那车给高婷婷就忘了这事儿。
真是直到中午被里想邀请看这辆MPV，介绍时才偶然想起这事儿。
顺便打电话给张武，就是那个被罚过来当联络人的江安设计主管，安排搞个这种模式的座椅来轿跑上。
因为艾维塔那部SUV就有豪华四座车型，后面俩带按摩功能的豪华座椅也有这种功能，来，先从库房联络安排个配件椅装到轿跑上试试看。
结果这轿跑也有，但也是装在后排的。
现在秭小伟还乐呵呵：“本来我们是打算找家企业合作行政级轿车，就是BBA，S78这个级别的车，结果正好艾维塔这个轿跑开始合作，这个难度很大的，轿跑空间本来就小，电池底盘还要占用空间那就更小了怎么办？要在螺蛳壳里尽量做出沙发、彩电、冰箱，绞尽脑汁啊……”
这边一堆人，就是在拼命想方设法把体积庞大的电动座椅装进没有车门的轿跑里。
现在也都支着耳朵听营销总监、改革副组长讲述设计心得理念，也许对他们一辈子都有用的武功秘籍。
不知道他们有多少人把勉强走近的年轻人辨认出来。
那就更不可能知道，黎想可能才算是秭小伟在汽车产品思路上的研究生导师。
沙发、彩电、冰箱就是黎想勾勒出来的新能源车招牌。
但现在明显青出于蓝而胜于蓝：“他们本来也有四座车型后面装零重力座椅，可溜背车型的轿跑装后座不是装逼不成还很逼仄吗，更何况我还给后座搞了个四变五的花招，恰恰就是装在副驾驶啊，买这种车型的年龄应该在三十岁上下各浮动十岁，正是恋爱、结婚、刚生子的阶段，副驾驶才是远比后排更重要的座位，女王模式就是应该是这辆车主打吹嘘的卖点！”
黎想看着秭小伟毫无保留的态度，还有那个后座怪模怪样的扶手模型，好像看到了几年前的自己……
也是这么殚精竭虑的蹲在研发车旁边，什么时候开始自己没参与这种一线的活儿了？