没错，这是秭小伟今天参观，或者是带着视察的派头走过两座之前最畅销品牌园区得到的信息。
之前两年销量都在一百万辆左右的长江汽车，总体产能大概就是一百四十万。
猫系列正好抢占了这三四十万的闲置产能。
整个长江汽车其实已经处于高负荷运转状态，几乎是百分百的产能运转。
当然也在拼命扩充。
投资上百亿的江州超级脉动工厂只是最大的一项，投产一年内能形成八十万辆产能就算是很顺利了，预计这个厂最后能扩容达到一百五十万的最高产能。
目前看起来很可能要全都给龙猫，甚至可能都不够，
长江汽车主要在北方的工厂这番跟着扩充产能，争取到今年年底等到江州工厂投产，总体能达到240万辆的产能！
这就是秭小伟给长江汽车带来的改变和底气。
看似下滑了两年，居然能触底反弹的暴增一百万辆产能。
对长江汽车已经是个极限了。
因为不光是兴建超级工厂，还涉及到整整一大片的下游产业链供应商的换代升级，以及大量熟练工人的培训管理。
现在是眼瞅着秭小伟想去新能源轿车上发力，也有心无力啊。
秭小伟的习惯就是随时都搜索查询，并且综合得出结论：“好运来目前已经形成了四百万辆的产能，却只有百分之四十七的实际运转，正是嗷嗷待哺的急需爆款来拉动那些空荡荡的生产线，所以值得我去合作一把。”
真特么战绩才是男人最好的春药。
半年前，戴安妮拿辆四五十万的新能源车都能批评秭小伟没有驾驭这点资产的自信心。
真是随着几百万、几千万、几亿、几十亿、几百亿甚至上千亿销售金额的炸开。
秭小伟内心勃发，上千亿的龙猫车型都无法填满他的渴望了。
老常也是从半年前就看着这家伙，坐在昏暗楼梯间台阶上，还像个刚上路的少年，有点战战兢兢的忐忑。
现在连他的两百多万产能都不看在眼里了。
都多少年没人敢在他面前这么装逼了，哑然失笑：“你到底是想做多大的生意？”
秭小伟握紧方向盘，却没有这个年纪该有的恣意飞扬：“您可能不相信，前些日子帮好运来那款极客001做直播间，我本来没打算收钱的，如果只论赚钱，我们家卖内衣，稳稳的每个月卖一二十亿不成问题，没有销售渠道的网单模式，我们能做到净赚八九成。”
汽车大佬都忍不住卧槽：“内衣这么赚的吗？！”
秭小伟点头：“服装本来就是暴利，内衣就更溢价了，大量成本消耗在分销渠道和品牌建设上，但网购+直播间模式完美省下了六七成的中间费用，是我主动要求把这个我姐姐掌控的信息宣传网络，小妹天天保持的网红热度，转移到新能源产业上，目的就是想彻底的顺势而为，我就要看看，顺着国家大政策到底能做出个什么规模来。”
老常的表情终于严肃了：“你要是做砸了，拍拍屁股回去继续卖内衣，我这一摊子就不上不下了。”
秭小伟慢慢摇头：“不会回去了，内衣公司只是给了我底气，保证我有输得起的支撑，从您在那个楼梯间教我要创造更多就业机会，才能挽救直播网红产业，我就绝对和汽车行业，跟长江汽车捆绑了……好运来这档子事，更准确的说是等不及了。”
老常放松了点，眼神却更犀利：“等不及什么？”
秭小伟比划：“新能源车转型就这么两三年，实际上现在艾拉汽车、长江汽车又成了我的底气，保证我在汽车行业有支撑，但等不及艾拉汽车铺好龙猫的产能，再开轿车新线，更等不及长江汽车还要从燃油车、混动车到纯电车的转型，只有找现成的厂家来做这半壁江山的车型。”
老常听出来：“你是怕晚了这一步，纯电轿车车型被别人把蛋糕都吃了？”
秭小伟嗯：“梦想汽车每个月二三十万辆销售，他们有四百八十万辆的产能都没吃饱，半数以上都是轿车，关键还有特斯拉一直很稳定，每个月四五万，近一半也是轿车，他们才是冲击燃油轿车的主力，也是合资车最后的地盘。”
说起这个，老常也心有所感：“就像前几年我们冲击SUV市场，把合资品牌和进口品牌打得节节败退？”
秭小伟竖大拇指：“对，你们那会儿是真牛逼，现在合资品牌的SUV基本很难翻身了，但合资车型德系跟日系，主打的还是轿车，丰田、本田、大众、雪佛莱这几家都有自己的当家轿车款，这次其实有很多合资新能源车型找到我们，希望跟熊主播共同推广，我考虑再三，根本不敢去背这个骂名，更不敢去顶着政策方向操盘，那好运来就是为数不多的选择了……”
说到这里还犹豫下才开口：“其实最大的等不及，是我相当不看好梦想汽车接下来局面，他们爆发得太快了，这种狂飙突进式的局面，只要管理上稍微出问题滚雪球，堆积起来就很危险，特别是他们这种销售局面节节攀升就拼命扩大传统销售渠道的局面，跟当下从厂家到消费者的潮流是反的，一旦京西物流和我们把这种全新的汽车售后模式整合完毕，