要知道麦子现在同时担任：CEO秘书\\总经办主任\\营销总监首席沟通渠道专员\\HR人力资源特别专员。
不但每个斜杠身份都有岗位津贴，底薪还拿得高，加起来都四五万了！
再翻倍就年薪过百万，这是要养成金丝雀吗？
拿三十年到退休，都不止三千万了吧。
这还不算每个月要交几条二十万的广告拍摄，维持住自己的视频团队和那个小传媒公司。
但紧接着马上市场就证明了常月玲为什么没法跟秭小伟脱钩。
甚至连小狐狸精都要帮他养好了。
就开闸销售不到一周时间，所有艾拉汽车旗舰店销售的猫系列页面上，都有提醒“为了艾拉旗舰店在京西商城盛大开业，四月三十日的婷安妮-熊主播直播间，将有特别惊喜面世！请关注京西直播‘婷安妮’视频号……”
火图平台也把一系列的广告拉满，强调熊主播的直播间将在四月最后一天的晚间十点老时间跟大家见面。
各种自媒体、切片视频也传得神乎其神：
“苍天已死，网购汽车的时代来临了”
“真正抛开4S店的全新汽车销售模式震撼全行业！”
“艾拉汽车创下天价奇迹，打破汽车行业百年潜规则”
“无4S店销售模式引发行业震动，艾拉汽车有何底气敢与整个行业为敌”
怎么震惊怎么来。
秭小伟从第一次载着老麦去长江汽车4S总店商谈，就表达了他对整个汽车销售行业会被时代腰斩的看法。
唯有亲身经历过的人才会无比相信，变革来临时候招呼都不会打一声。
当时老麦还觉得有点不可思议。
现在近半年过去，局势显然的确被小步快跑的艾拉汽车影响到，时代的车轮肯定转得快了些。
这些自媒体可能有听过熊主播的言论，也的确有得到京西直播新能源车专版的授意。
但连秭小伟没都没想到他们写得这么狠！
反正自媒体都是无震惊不成体。
但可能最大原因还是这些自媒体不查不知道，一查吓一跳。
他们自己随便找找资料都吓到了。
整个2023年这前四个月，全国超过一千家4S店面临倒闭！
已经倒闭甚至跑路的经销商集团和4S单店中，80%都是合资品牌的老牌4S店！
可能出于各种各样的原因，各地捂着呢。
尤其是经销商集团，就是从九十年代起尝到了汽车买卖甜头的那种老4S经销商，做上大、江安、一大、东本、广本起家。
包含且不限于BBA、沃尔沃、路虎等响当当的品牌。
反正这任何一家早期合资4S店的老板都肯定是当地手眼通天的人物。
零零年过后十多二十年的黄金期真是每开一家4S店都是在捡钱，疯狂捡钱。
所以那会儿都流行，不断获得其他车企经销商资格。
打通各种当地人脉关系的他们，也容易获得更多品牌青睐。
于是当一家能拥有二三十个品牌，那当然就是几十家公司起步，外加各种为了做账、资金、投资的子公司。
形成了巨大的经销商集团。
各地都有。
就在这一周，狂崩！
就好像随着这些各种新能源车上市、汽车网购的消息到处泛滥。
刚开始，那些汽车销售集团还妄图花钱雇佣水军，扑灭这种新销售模式的信息传播。
没想到立刻被反噬！
先是粤东一家拥有八十家4S店的汽车销售集团老板跑了！
可能是本来就撑得非常辛苦，还要各种装腔作势的扯场面，拆东墙补西墙，却被现在声势浩大的舆论顺手抹了脖子。
他的一切挣扎在社会大舆论面前都是苍白的。
所有债主都开始怀疑是不是真的要崩，他就真觉得回天乏术，干脆消失了。
这个消息又被正在疯狂传播的新能源车时代、新网购汽车时代的舆论带动扩散。
瞬间全社会都知道了这家著名的大经销商崩盘。
紧接着国内第二大汽车经销商，也是唯一一家上市集团，股价跳水吗，累计跌幅百分之九十五！
而且自媒体们还把崩盘原因都理得一清二楚！
汽车销售集团为什么赚钱？
很多人以为 4S店的盈利靠的是卖车，可实际上大部分经销商的收入大头，都是达到厂家的销量要求以后拿到的返点，以及利润率比较高的售后保养。
然而这也仅仅只是表面收益。
真正的重头在资本运营。
汽车算重资产，拥有几十家4S店的销售集团，起码手里能随时滚动几百甚至上千辆车。
这就是上亿的资产。
商人怎么可能让资产闲置，4S店有个常规操作，就是会用库存车的合格证作为抵押去找银行借钱，然后拿去开更多的4S店或者做别的投资。
那些年高速发展的时候，什么钱都好赚，房地产、土石方、高速路、外贸开厂。
只要有现金流，根本不需要什么赚钱能力、投资眼光，光是简单粗暴的