反正秭小伟自己是不要脸的。
回头一本正经的给工程师们表功，我这是在帮你们测试各种场景，事实证明这个前排设计非常古德！
大家脸上全都是对对对，我们都相信你跟CEO是在测试新车……
CEO从前档玻璃看见外面尽是人，还欲盖弥彰的全都背身朝着这边，那真是不要做人了。
恨不得这工程测试车底部裂开个洞把自己掉下去。
但罪魁祸首肯定娴熟的甩给秭小伟，反正都欺压到驾驶座上，狠狠扫描下，选了耳朵一口咬下去！
秭小伟就像被黑猫警长打掉的一只耳，惨叫！
你们怎么动不动都上嘴啊。
最后还得把工程车滑到旁边电梯口，看CEO敏捷的跳下车再回头恶狠狠指两下，不知道表达个什么意思，关电梯门上去了。
秭小伟摸着火辣辣的耳朵给工程师们分析这个前排座椅无阻拦的优势。
刚才这兔起鹘落的几个回合里，体现得淋漓尽致啊。
工程师们的表情又变成了，得亏这测试车背后没有装床，指不定测试项目还得多几分钟呢。
但对营销总监如此舍身取义的关头，都还在为了产品设计分心思考，表示五体投地。
秭小伟真是顺着和常月玲的交流，想到了重点：“推广的时候千万不能朝着车震、野战擦边，一旦这辆车被打上过于清晰的颜色符号，谁看见都会会心一笑，这辆车就完了，特别是我们还把主要消费者锁定在年轻父母，很容易让人带着有色眼镜看车主，所以千万不要沾这个边。”
工程师们自然又要顺着这个思路，强化车厢里更多其他属性，才能掩盖这个心知肚明的重大卖点。
午休、小憩，甚至休旅车属性，都比挂上炮车的名号强。
一定要想方设法的削弱负面形象。
虽然已经进入到了最后的试车、试产阶段。
报审通过的车型外观、性能啥的又不影响这些后期装饰、配置调整。
等看了营销总监在拆解装配车间的壁挂大屏上，展现出最新竞品消息，就更加要夜以继日的抢进度。
无论是从别的微博、唞音还是什么渠道，各厂家消息都是透明的。
目前最贴身肉搏的就是里想L8六座中大型SUV，35万左右，领先M7六座中大型SUV，34万。
除此之外的传统车企推出的类似车型，根本没得打。
要么国产品牌如长江那个V8六座中大型SUV，看不到太多科技味儿，更别谈以消费者为核心的驾乘体验。
要么就是合资品牌还属于油车，根本不在一个范畴比较。
秭小伟收集了很多讯息：“里想最大的肯定是L9，六座，L8小一点点，五座六座都有，L7就是五座了，据说还有L6更小点，反正就是套娃，一个比一个小点，里子结构基本相同，主打个冰箱彩电大沙发，这些我们基本覆盖了，产品摆到一起就是拼刺刀。”
工程师们全都挤在一起，再无半点挤眉弄眼的调侃，居然有种喘不过气的感觉。
比这些学霸当年高考还紧张。
大家奋战了快半年，哪怕有很多环节都是长江汽车原本现成的模块调整组装。
但现在这款完全按照营销总监、产品经理模式设计出来的新车要上市检验，必然很忐忑。
赢了肯定必有重赏。
会所嫩模那都是开玩笑，园区周围美女还少吗，这动不动就百亿销售的规模，意味着事业家庭双丰收啊。
输了真不敢想，会不会公司收缩，设计研发外包，大家全都没了前途。
所以有些楼上的工程师闻讯都赶来了。
午休时间嘛，在研发工位那边跟一帮同事聊天的麦子，也混在其中。
看秭小伟侃侃而谈：“其次当然是领先汽车的M7，这车就不用说了，底子成色我们都知道是怎么回事，跟五座的M5都是用原本滞销款的车型改出来，主打是领先品牌那边输入的大量高科技，虽然我不怎么认同这些围绕智驾的噱头，但跟我们尽可能贴近年轻父母、上班族的产品化思路很接近，据说下半年才会推出大型SUV，那个肯定不是我们的竞品，现在主要就这俩，我希望大家在工作生活之余，都密切关注网上任何跟这两款车有关的消息，随时汇总给我。”
重点就在这里：“因为这个自媒体的时代，每个人都能在网上发声，有粉丝有观众的影响力就够大，所以不再是一辆车仅凭广告和销售话术就能推销了，得靠网络炒作口碑，我们要确保在这场战役中获胜的关键，就是形成让所有消费者听说、知晓，还很喜欢的正面形象，各位是专业人士，尽可能从自己的优势出发，捕捉市场上每一点可能的信息，才能协助好营销中心投入最后的决战。”
很多大企业技术、研发、市场都是脱节的。
技术怨产品，产品怨战略，战略怨市场。
市场上随时随地都能看见轰轰烈烈推出来，然后砸锅一地鸡毛的案例。
除了老常这种级别，也很少有人敢包揽承担几千万研发投入，上亿生产物料，几十亿投资新产品线的所有责任。
毕竟很多汽车行