对方当成多大的领导，挺轻松的跟家长交流呗。
就像上次在楼梯间和老常的交流。
老陈也终于摘下眼镜，慢慢的抹脸放松，声音更像是从喉头挤出来那么遥远：“真的只有降价一条路可选？”
秭小伟就把黛色那个路子拿出来：“不降价也可以，给一到两个月时间，先拿一批普通的江安汽车给我做低价直播促销，消费者熟悉了，我再把艾维塔拿出来对比，哎哟，这个车确实看起来比十多万的漂亮好多，二十多万也不是不可以接受。”
老陈艰难的戴上眼镜：“是三十五万起售！我们之前一直都没有车型能冲上二十万，这倾注了我们很多心血和努力。”
秭小伟是无情的渣男：“上次我已经说过了，三十五万已经是BBA走量的34C车型价位，人家在品牌上花了多少年时间积累，才能下探走量，你凭什么半年几个月就要抹杀别人几十年的努力，要讲科学，不能光用爱国来绑架消费者啊”
而且还补刀：“三十多万，连日系品牌都很难冲击的跑量车型，你们现在又要求卖到月销过万，是不是步子迈得太大，扯到蛋了？”
反正不知道江安汽车自己内部是怎么划分这些复杂的产品线、价格档次的。
现在老陈被秭小伟的乱刀砍得有点凌乱：“你给我交个底，你到底能怎么做？”
秭小伟真的有想过：“既然艾维塔这款卖得不好已经是个无法掩盖的事实，江安可以把借口丢给我们，拿出真正最低的价格，我可以一分不赚卖车钱，就是我拼命博弈讨价还价，花言巧语帮车友们骗到了低价签约，你大发雷霆这是亏本价，甚至要求下令撤职谁谁谁。”
老陈哈的笑出声：“还可以这么演？”
秭小伟示意：“不然呢，您也要给企业交代，这是凝聚心血的高端品牌，垮得这么厉害不可能吧，但我也只有几万台？总之，你们应该是赶紧做好市调规划，重点在下一款上争取翻身，这款就是抵消开发成本图个知名度。”
老陈都匪夷所思了：“顾客知道这是卖了就没有的车，不得骂娘？”
秭小伟摊手：“哪有，一直挂着三十五万的价格，真有买的照卖呗，过一两年改款总行吧，起码把目前实际降价的行为模糊掉，一来显着我神通广大，二来品牌价位也还能下次再尝试冲击三十多万。”
“而且……好歹也过了二十万，慢慢来嘛，哪有一口吃成大胖子，居然都标到四十多万了，您说跟我们现在坐的比，选哪个？”
说到底就是产品力不行。
秭小伟已经算是艾维塔比较深度测试用户了。
新能源车这块儿再谈什么驾乘体验这种主观感受已经有点虚了，就得实打实的看配置看感受。
艾维塔感觉是把技能点全都刷到外观上，独特漂亮甚至稍微有点另类。
为这点外观，像三只猫系列那样十多万买单肯定没问题。
三十五万实在是有点牵强。
老陈开始沉思了。
秭小伟也把自己的底牌抛出来：“但我的团队肯定要赚钱，每个环节不可能免费，所以十条关于艾维塔的广告，每条一百万，效果绝对比你们投入千万砸媒体泡都不冒个是天壤之别。”
把收益说在明处，甚至是拿着比坑位费还低的价格，多加了广告。
诚意已经很足了。
老陈也摸出自己的手机来沟通交流，秭小伟继续津津有味的看外面，看自己的学生越发熠熠生辉。
大概五分钟之后，陈总给出了底价，24万。
从双电机四驱降到单电机后驱的最低简配版本。
秭小伟毫不犹豫的摇头：“不到二十万我不会做，互联网就这样，要做就做得够狠，不痛不痒的毫无吸引力，我也明说是直播特供版本，如果做不到，我还是建议先拿几款普通车型铺垫一两个月，慢慢来。”
陈总在乎的当然不是这点车价亏不亏，而是这到底会不会对高端品牌战略造成毁灭性的打击：“你们这杀价也太狠了！”
秭小伟问心无愧：“又不是我赚了，说难听点这是在为车型问题买单，您没觉得现在能买三四十万国产品牌的用户，还是追求宽大壮有面子，而不是个性化吗，个性车从来都不是跑量的吧。”
说着指了指远处那辆新能源500型，拼色，宽阔，壮实，看着就像是发了财的土豪，卖三十万居然觉得有点便宜了！
这回建筑设计院那帮中年人几乎全都选的这个。