对此，詹天佑本人虽然很想不予理会，但是却还是受到了一定的影响。好在这一时期的詹天佑身体可以说非常的棒，所以到是没有像历史上那样英年早逝的危险——————那次纯粹是因为累的，除此之外就是突然从外东北回来，那么寒冷的地方，自然是很容易生病的。
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不管外界怎么宣传，不管在外界的渲染当中，詹天佑又变成了何等冷血的一个人。但是他的职业道德却是毋庸置疑的。
只是…
就像前面说的，或许詹天佑的确是一个非常优秀的铁路工程师。但是在其他方面的话，只能说堪堪称职而已…
毕竟詹天佑的主营业务是铁路。而交通部的话，显然不仅仅只是有铁路而已。除了铁路之外，还有包括公路在内的大量基础建设，这些对于詹天佑来说显然是非常陌生的东西。
当然，考虑到公路与铁路还是有一些相似的地方，詹天佑在这件事上还是很称职的。问题在于，交通部的任务不仅仅只是这些而已，还有一些非常重要的事情也同样归交通部管辖，就比如说…
就比如说。在后世，曾经让不知道多少人为之头疼的春运。
当然，这一时期中国的春运肯定还没有后世那么厉害，毕竟眼下还不是那个到处打工的年代。如此一来，自然也就没有春运的必要。但不管怎么说，中国的庞大人口还是给铁路部门和其他交通部门带来了一系列的麻烦。而这，对于詹天佑来说显然就是头疼万分的事情了，毕竟他懂得如何修铁路，但是在营运方面。显然是没办法与修建的技术相比。
何况除了铁路和公路之外，包括航运还有水运之类的，基本上也都归交通部管辖。
比如说水运以及海运必备的码头和港口等设施，这些与詹天佑的专业完全不贴边。
另外还有就是航运之类的。航运，顾名思义，就是航空运输了。这一时期的航运真个处于高速发展的时期。尽管飞机不是每个人都坐的起的，但是还是有许多人选择了坐飞机什么的——————毕竟与海运跟铁路等相比。航运在速度方面可是有非常大的优势的。
但是航运却是需要大量的机场等设施的，而这。与詹天佑的专业又不贴边了。
不过，尽管詹天佑本人在这方面有着许许多多的劣势，但是严绍却从来都没有起过要换人的态度。毕竟一个有能力的部长固然好找，但是一个有职业操守的却…
何况或许詹天佑在许多方面的确差了一些，但是却绝对称得上称职。而且严绍为了弥补詹天佑的这些缺陷，也专门找了许多的人从旁协助詹天佑，所以这方面到是没有什么太大的问题。
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不管怎么说，正是因为国社政府这种大力发展基础建设的力度，这也使得虽然中国的经济在许多方面还无法与英美这样的国家相比。可是交通设施的发达程度，却已经远远的超越了这两个国家。
而托这种发达交通设施的福，国社政府的经济建设也得到了飞速的发展。
尤其是在鞍山或者是抚顺这样的大型城市当中，这种经济上的变化是最大的，这也使得许许多多的百姓变得富裕起来。尤其是最近两年，随着经济建设的高速发展，诸如汽车这一类的奢侈品，也开始逐渐的步入了许多的家庭里面。
虽然这一东西，依旧有些与普通百姓绝缘，但是至少已经不再像过去那样了…
需要说明的是，和后世可能有许多不同。在后世诸如鞍山或者是抚顺这样的城市，尽管有着自己的独特风格，但是在经济上其实并不发达。比如说抚顺这样的城市，在后世甚至可以称得上是贫穷，按照后世的划分方式，完全可以用四线城市来形容。
这不奇怪，毕竟这类城市在后世虽然以丰富的资源闻名于世，但是，在他们资源最丰富的时候，恰恰也是资源属于国家的时候…
所以，这些丰富的资源，其实并没有为这些城市带来多大的好处。而等到资本主义的光环降临在整个国家的时候，这些城市的资源基本上也已经挖空了。
如此一来，这些城市基本上失去了改变自身命运的可能。
但是这个时代却不同…
尽管当前的中国依然贫穷，可是因为资本主义光环早早笼罩在这个国家身上的缘故。
嗯嗯，抱歉，一个小时内一定补上！！！
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