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第43章 元光依赖症(2 / 3)

识拿神的标准来要求我们。

这不是林总的问题也不是你的问题。”周会结束之后,杨嘉善交好的同事听说之后跑来安慰。

“其实我是能理解林总,毕竟回天难度肯定比超重型火箭更难,我们这前面还有路,星舰已经走出了一条路,莪们沿着走就好了。

而回天和神舟-光甲号完全是我们第一个做出来的,但光神只花了一年时间就搞出来了。

我们的超重型火箭一年时间一点进展都没有。

另外就是我们有光神依赖症也很正常,光神帮我们解决一些问题,我们的进度也更快。

不过站在林总的角度来看,我们确实过于依赖光神了,然后光神做的东西难度更大,进度还更快,效果还更好。

换我在林总位置上,我也会觉得你们这帮人干什么吃的。”杨嘉善苦笑道。

“老杨,你说光神真的会去华国航天吗?”

这才是他想问的重点,刚刚会上林甲所说,陈元光可能会去华国航天任职的消息很快传遍了全公司,大家手边活不多的都在讨论这件事。

本站域名已经更换为 。请牢记。 光甲航天几乎就是陈元光一个人的公司,大家都没有适应过没有陈元光的日子。

更让他们担忧的是,如果陈元光不在光甲航天,那么缺少陈元光掣肘的林甲,是否会采取全新的严格管理,谁也不好说。

“不知道,林总应该只是打一个比方吧。

不过如果真的光神去华国航天任职,我觉得也很有可能吧?

毕竟从官方角度来说,能给的待遇和地位都给了,能给的奖也都给了,甚至连自然基金都切了一小块给光神管,说明不管是管理能力还是科研能力,官方对光神都是足够的信任。

考虑到这次光神和华国航天那边的合作,从结果来看应该也是非常顺利,我觉得不排除这种可能。

毕竟掌管整个华国的航天事业,和光甲航天这一亩三分地相比,能够发挥的空间也要大得多。”杨嘉善回答道。

杨嘉善停顿片刻后说:“其实这样对华国航天来说是好事,有光神这么精通技术的管理者去,我觉得能够好好给华国航天带来一些新鲜风气,把真正能干事的挖出来,不能干事的边缘化。

我倒是挺希望看到那一幕的,只是对我们来说,绝对不是好事。”

光甲航天内部大把从航天系统挖来的工程师,大家都很明白航天系统存在的问题,外行领导内行很容易导致各种各样的问题产生。

陈元光去的话,那就属于是比内行还要内行的内行去领导这帮内行,大家绝对心服口服。

所以杨嘉善对此还有点期待。

“唉,我感觉林总说的也没问题,我确实有光神依赖症,现在我光是想想光神不在的光甲航天,我就感觉有点慌。”

.....

另外那边,林甲和秘书已经踏上了飞往绵阳的航班。

这趟航班是去年才加的,每周五的下午五点准时起飞,某种意义上可以说是专门为林甲飞绵阳方便而增加的航班。

即便在飞机上,林甲也没有时间休息,一直在看邮件回邮件,几乎没有一刻停下来过。

她此时兼任了小米汽车的副总裁、光甲航天的总裁、光甲科技的副总裁、莲花汽车的董事会代表以及正在筹备中的Space汽车副总裁。

最后马斯克和陈元光联手打造的汽车品牌叫Space,既是SpaceX的Space,也是光甲航天即将发射的空间站的意思。

在双方探讨下,他们希望用一个充满太空色彩的名字来命名这个汽车品牌。

陈元光极度排斥用人名,所以最后用了Space。

该公司成立之后,在国内以及国外媒体登上过不止一次热搜,被网友们认为是苹果退出造车之后最被期待的产品。

林甲并没有觉得现在的工作压力很重,反而有点乐在其中的感觉,她天生就属于那种工作狂,光甲航天内部有传闻,说她和光神在工作热情上不是一家人不进一家门。

“林总,您的咖啡来了。”因为林甲经常坐这班航班,航司给航班上的空乘都强调过林甲的身份,她们也很熟悉林甲的喜好。

上了飞机之后不用林甲说,就会端一杯冰美式上来。

“好的,放这吧,谢谢。”林甲说完后继续沉浸在眼前的工作中。

“不错,这个方案元光应该会喜欢。”林甲心想。

Space的Logo迟迟没有定,Logo几乎是汽车公司最重要的品牌资产,一个好的Logo能够帮助汽车起到辨识度、用户认可度,甚至影响到购买意向。

老贾跑路阿美利肯那么多年,时不时出来在国内社交媒体上溜达一圈吸引眼球,告诉国内这帮人我还没死,要想把资金运作到海外,我在纳斯达克的这个壳子能帮到你们。

即便如此,你时常还能看到他的评论区里有夸法拉第未来Logo好看的评论。

这就是Logo的价值。

Space向全球著名的设计师发去了募集Logo设计的方案,其中一个树状图的设计让林甲眼前一亮。

因为这个设计很类

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