汽车安全，从汽车诞生开始的时候，就是一个争议不断的话题。
从最开始什么都没有，到有了安全带的出现，再到后来的ABS防抱死系统，EBD辅助控制系统等等，汽车整体的安全性都大有提升，甚至这一个个功能，也都成了各大厂家吆喝售卖的特点。
但像李卫这样剖开技术掰细节，把一辆车的安全讲的类似百科全书一样透彻，真的容易砸了同行的饭碗。
李毅没有搭理何隆，准备专心看向台上。
“有没有感觉这一幕很熟悉？”
听到身后的声音，转头一看，嘿，巧了，竟然是上午跟他们在比亚第E6发布会上遇到的那两个记者。
“李总，您好！”两个人看到李毅，急忙打招呼。
上午在比亚第的场子里，拿的人家比亚第的红包，即便认出来李毅，他们也并没有多问，但现在到了理想汽车的厂子，这是礼仪的主场，他们自然要殷勤一些了。
这可是他们的金主啊。
李毅看着他们笑着说道：“欢迎各位媒体人的报道。”
这也不是说话的时候，李毅转头继续听李卫的讲解。
身后两个记者却降低了声音讨论起来。
“去年六月份在临安的神驼电能那场发布会你还记得吗？”其中甲记者开口。
另一个记者乙想了一下，“你是说测试电池的安全性能，起火燃烧那一幕？”
甲记者点点头，“你看一看他们测试的手法，宣传的目的是不是都是一样？”
乙记者点点头，“确实是这样，先破坏再建立，这算不算也是一种破窗效应的应用呢？”
甲记者这次没有点头，“理想汽车，或者说李毅李总的营销能力确实出众，我甚至有一种预感，以后李总旗下所有的产品可能都会有这样的爆裂测试。”
台上李卫的讲解越来越详细，李毅也逐渐把竖起来的耳朵放了下来。
但他注意力集中在台上，内心对于这两个人的判断还是给出了肯定的答案。
营销是讲究方式方法的，雷布斯雷式的对比法，李毅就非常看好。
不仅仅让肖耀祥去学习，他甚至在这一步上更进一步直接用起了暴力拆解对比法。
有时候数据的对比可能还不是太直观，所以李毅在左思右线做好安全保障之后，才拍摄了这样一组视频。
“只有身临其境的感受才能让参与的人信服”，这是李毅当时做出这个决定时候说给所有人的一句话。
“我们今天发布的这两款车，虽然只有一辆车安装了胎压监测系统，但我们在这两款车上，却使用上了我们独有的车身稳定系统，是我们的独家专利技术——自适应车身稳定系统。”
“场地有限，现场就不给大家演示，请看大屏幕，我们有一款前天刚刚做的录像给大家看一下。”
随着台上大屏幕的展开，视频里一辆飞速疾驰的理想MINI EV左侧前轮胎突然爆炸。
一镜到底，这辆车在左右剧烈晃动，甚至在发生了一次横飘之后，却并没有发生任何的反转，翻车。
车门打开，李卫有些腿软的从车里走了下来。
这样的一镜到底，中间没有任何的剪切，说服力相当之高。
视频播放完毕，李卫拿起话筒。
“其实我上这个车的时候是抱着住院的心态坐上去的，没办法，老板给的钱太多了，但是下车以后腿也是真的吓软了。”
开了一个不深不浅的玩笑之后，李卫正色：“车主才是最好的车辆测评人，我自己亲自当这辆车的测评人，也邀请以后所有的车主当我们的测评人。
我们在官方论坛开辟了独立的测评细节，我们保证，所有测评，所有评论都不会删除。就要让大家看到我们车辆最真实的一面，好的我们发扬光大，差的我们一点一点改进。
我们理想汽车的宗旨就是人民需要什么汽车，我们就造什么样的汽车。”
这一句原本是人民需要什么，五菱就造什么的话，被李毅拿了过来，李卫讲的也是慨然大气。
“我也承认，我们确实在这辆测试车改造中，增加了安全气囊的数量，还增加了车身的结构强度。
甚至大家都可以看到试验场的四周，我们全部是用充气橡胶给围起来的，所以我才勇敢尝试，其实最开始要尝试的李毅总，被大家否决了，所以我才上的，但我们的安全是万无一失的。”
“给大家看这个视频，就是想让大家知道，即便我们的车辆没有胎压监测系统，没有市场上主流的车身稳定系统，但却拥有我们最先进的自适应稳定系统，这就是我们对于这辆车的保障。”
“我们这辆实验车跟量产车之间肯定有区别，但我们在展厅的后面位置放了另外一块大屏幕，这是我们的。理想MINI EV以及理想l7两款车在国内相关的碰撞实验中进行的所有视频录像，大家可以后面拷贝走，去看看。”
“当然十次事故九次快，我们还是希望。我们的司机朋友们在行车中要遵守交通法规，不要超速。”
话题转移，接下来李卫把重点终于放在了理想MINI EV的性能配置上。