铁路运营瘫痪、营收入不敷出、资金短缺、职工生活困顿，这些麻烦已经让库滋涅各夫头疼蛋肿了。
可是更大的麻烦随后接踵而至。
不说别的地方，就在中东铁路哈城段，中东铁路和那些配套的医院、工厂服务部门的员工就达三千多人。
这些职工有苏联让、华人，还有原来的沙俄人。
他们在一些人的挑唆和组织下，不断的举行集会、围困中东铁路管理局，
要求补发工资，给予战乱生活物资的保障。
这些要求，中东铁路理事会哪里能够满足？
几经谈判无果后，事态就发生了失控。
那些职工开始冲击包括铁路管理局在内的各处铁路所属单位，打砸、抢夺机器、设备。
而在此期间，铁路理事会曾经向人民军提出强烈抗议，要求人民军维护治安、镇压暴乱并保证中东铁路的资产安全。
但人民军只是派出了一些军队对那些职工的行为实行了监视管理。
只要他们不触犯华人的利益，其他事情一概不插手。
理由是这属于你们中东铁路的内部问题，人民军不便干涉。
人民军的态度，更加助长了那些职工的胆气。
他们竟然把除了铁路和机车外，所有能变卖的东西都拉出去卖了。
而更加令人气愤的是，无论那些职工卖什么，都有人敢低价收购。
当管理局向人民军要求他们打击这种盗窃和销赃行为时，人民军的回答很干脆。
说这是正当的商业行为，他们没有理由去打击。
眼看中东铁路的损失越来越大，库兹涅维奇没有办法，这才提出要和冷天鹏会面。
对了，人家是在要求会面，而不是拜访。
在库兹涅维奇眼里，人民军无论怎么看，也只是一个渺小的民间武装。甚至只能算是一个比较大的土匪绺子。
他库兹涅维奇能提出和他们的首领平等会见，已经是很给面子了。
可是，在他发出照会要求后，给他的答案是在三天后会受到“接见”。
不错，他没有听错，是会被“接见”！
对此，库兹涅佐夫感受到的是屈辱！
他冷天鹏一个土匪头子，有什么胆量有什么资格，就觉得比自己要高人一等？
难道几年前的中东铁路事件，还没有让你们这些支那人清醒?
库兹涅各夫有心赌气不去见冷天鹏，可惜刚得到的消息让他不得不忍下了这口气。
他刚接到汇报，说是职工有拆卖行为，已经从哈尔滨开始，沿着滨绥线在向东蔓延。
最糟糕的是，他们的调查人员在那些领头闹事的人中，发现了白俄人的存在。
这个消息让库滋捏各夫感觉到了十分不安。
白俄人是忠实保护派，视他们这些布尔什维克是洪水猛兽窃国强盗。
哈尔滨有十万以上的白俄人，如果任由他们闹腾下去，最后的中东铁路怕是连路基也留不下。
这里面似乎有一丝阴谋的味道。
他冷天鹏要干什么？
库兹涅各夫连忙向莫斯科汇报了哈城的情况和自己到时候猜测，请示该以什么态度应对冷天鹏及人民军。
其实明眼人谁都能看出来，这次的中东铁路工人闹事，绝对是有人在后面推动。
而且推动的人不是冷天鹏，就是他指使手下干的。
不错，这件事的主导者就是冷天鹏冷大司令。
在冷天鹏对哈城做过一次人口统计和排查后，最大的收获不是捣毁了多少外国间谍机构，而是他发现哈尔滨竟然有十来万的白俄人。
这些白俄人的成份非常复杂。
有沙俄时期的贵族、士兵、军官、商人、农场主、工坊经营者以及不富裕的平民。
但无论他们原来是穷与富、贵与贱，是受过高等教育还是文盲大老粗，他们都有一个共同特点：
那就是对苏联布尔什维克的仇视。
他们多数是在俄国十月革命后逃到东北的。
也有原来的铁路管理职工和铁路护卫军成员。
苏联成立后，他们这些在东北的原沙皇的子民过得并不怎么如意。
那些受过高等教育知识分子和有技能的工人还好些，找工作不算费劲。
可那些原来的贵族、军人、商人、农场主的日子就不好过了。
他们没有什么技能，只能打短工出苦力混日子。
而多数白俄的女性，只能靠自己做舞女和妓女生活。
而且因为他们没有户籍，时不时的受些欺负、被人敲诈也是在所难免的。
冷天鹏仔细看过这些人的调查资料后发现，这些沙俄时期的贵族竟然多数都在法国留过学。
他们至少都精通法语、汉语两种外语。多数还精通英语、德语。
这些白俄人当中，还有不少枪械设计师、土木工程师及各种技师。
就是那些看起来无一是处的军官和士兵，也是受过良好的军事训练。
里面不乏许多海军、空军的指挥员和舰船、飞机驾驶员。
这些白俄人才或许对苏联、日本来说不算是什么，但对