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第321章 可调尾翼/失速系统(1 / 1)

路耐本周二公布了西漠,锦城和楚州三站比赛的轮胎配方。

西漠与中海站一样为(软/中软);锦城的天府赛道因为极高的横向负荷,将使用(软/硬)的搭配;楚州和去年一样,依旧为(超软/软),不过软胎的配方相较上赛季更软了。

“今年只有超软胎的配方和去年一样,其他的配方都更软了,因此速度也更快了。目的是为了制造更激烈的对抗,以及更宽泛的战略选择。”路耐在官方声明中说说道。

宁威认为,虽然奔麟车队未能在今年的前两站比赛中展现其真实能力,但是车队今年具备为前列而战的一切要素。现在唯一缺少的是一点点运气。

奔麟车队的BL20赛车,今年不论在排位和正赛中,均展现出良好的速度。

但是因为在建州和烈阳均遭遇“意外”,使得宁威和队友罗曼庭截至目前都未能展现赛车的全部潜力。

下周,一级方程式的第三站比赛将在中海的中海举行。宁威相信,车队现在唯一缺少的是运气。

“我认为我们拥有一个令人鼓舞的开局。”

宁威就前两站比赛说道:“很遗憾在季前测试中遇到底盘问题,建州排位出错,天南又更换变速箱。但是我们已经展现了我们能够处理任何问题并恢复强大。”

“我感觉自己从未离开,车队的工作做得很出色,我同他们合作的非常好,这使得事情变得更加得心应手。

赛车感觉良好,我们明显拥有身处前列的速度,我们只是需要一些更好的运气。”

宁威同时表示,虽然才短短的数月,他已经在奔麟车队找到了家的感觉。是车队良好的氛围帮助他再现光芒。

“也许在外界看来我更加放松了,我认为这要归结为车队。”宁威说道,

“与我之前的经历相比,这是一个完全不同的氛围。每一个人都非常坦率放松,但是在有些时候,他们又工作的非常卖力,对细节非常关注。”

“我在这里感觉很自在,这让我能全身心的专注于比赛,我想这正是外界为什么认为我现在是一个不同的人原因,但事实上我像之前一样专注和动力十足。”

宁威认为:之前困扰他的转向助力问题,目前已经得到了解决。

从季前试车开始,宁威以及他的技师就一直被转向问题所困扰,车队也一直在试图帮助这位前世界冠军解决这个问题。

截至目前为止,尽管这个问题尚未完全解决,但是在宁威认为:这已经比之前好了许多,这也给了他更大的自信,在接下来的比赛中发掘BL20赛车潜力。

“BL20赛车开起来感觉很好,”宁威表示,“车队一直在为我找到合理的操控方式努力工作,我们几乎已经解决这个问题。”

“赛车的速度良好,这会在排位赛以及正式比赛中得到体现。

之前两场比赛我们的发车位都不好,在建州我们本不该如此靠后发车,天南我们又因为更换变速箱被罚,但这就是赛车。”

奔麟车队技术总监鲍沛认为:一旦车队解决了转向问题,那么宁威的圈速还能再提升。

“我们的最新调校,对宁威在高速状态下以及高速过弯时都有帮助,但是我们在转向问题还没有完全达到宁威的要求。”

“我们在这方面已经取得了进步,但是宁威驾驶这款车感觉前轴转向受限。我们会竭尽全力为宁威提供最完美的装备,让他能在排位赛中圈速再提升零点几秒。”

尽管前两站比赛只拿到一个积分,但是陈楚朗仍然对银箭车队今年的前景感到有信心,因为Y03赛车的基础速度很快,只需要解决正赛轮胎操作问题。

银箭Y03赛车在揭幕站取得第二排的发车位,但是正赛速度不佳最终没有得到积分。

经过调查之后,车队认定问题的原因是轮胎过热导致加速磨损。经过天南站之后,银箭相信他们已经能够解决上述问题。

“对于我们如何使用轮胎,我们必须扩大轮胎的操作窗口,建成更多的宽容度,”陈楚朗解释说。

“当我们遇到这样的挑战,我们要在赛车的所有领域,找到我们所需要的解决方案。

但我们的排位赛速度告诉我们,基本面是良好的:如果你没有足够的下压力,牵引力或良好的底盘,你就不能这样做圈速。”

陈楚朗否认银箭车队过于专注于赛车在排位赛比赛中的表现,而忽视了长距离表现。

“我们的目标是建造最好的赛车,我们的排位赛表现证明了结果,”他说。

“我们从来没有刻意的把重点放在排位赛中,在比赛中并没有那么好,因为根据现行规则 - 可调尾翼和进站人数 - 这样做有没有获得真正的回报。

“正确使用轮胎才是成功的关键,它取决于许多的因素,包括设置,下压力,赛车和车手的操作。

还有设置的变化,只要我们设置恰当,我们就有机会找到合适的解决方案。但这些有一个学习的过程,而我们为此错过了前两站比赛。”

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