与其它车手不同，铜爵车队车手彭赛奥则在决赛中使用一停策略，在第25圈时从路耐白色中性胎转换成路耐黄色软胎，跑完了32圈，直到第57圈比赛结束。
这位彭赛奥因在楚州排位赛中的事故缺席两场比赛后重返战场，仅差6秒的就可获得联赛积分。
尽管28度的环境温度以及47度的赛道温度条件极具挑战性，全部车手都完成了比赛，两款路耐轮胎在经历了相对有限程度的退化后依然表现正常。
路耐赛车运动总监博瑞赛后评论说：西仑站与之前的华沃、楚州和中海站不属于同一类型的比赛。
尽管三停是最常用的策略，但我们还是看到不同车队采用不同策略，在不同策略的条件下，速度较快的赛车能够最大极限地发挥了路耐黄色胎的性能优势。
下一站，我们将移师到鹿城赛道，在这条永久性的高速赛道上将会再一次为我们上演激烈的搏杀。