第31分钟，安塞特完成了硬胎的16圈测试返回车房休整了15分钟后又再次回到赛道。
他用软胎出场的第一个成绩就做出了：1分22秒826，比之前最快的费酷德还快了1.5秒。
随后出场的魏魄把队友的成绩提高了0.4秒之多，两部红虎赛车的领先优势依旧很大。
奔雷车队的霍翰飞在第35分钟就换上了软胎做飞驰圈，他与队友的成绩都在1分24秒左右，比两部外星车慢了有1.5秒左右。
银箭车队的两位车手选择了与红虎相同的测试程序，前40分钟是硬胎长距离，最后半小时才上软胎冲成绩，马龙和罗世博排在队尾。
枭龙的两位车手一直在进行硬胎的测试，成风在第49分钟还用硬胎跑出了第六快的单圈成绩。
直到第53分钟，段天才才换上软胎做出第三快成绩：1分23秒188，随后出场的成风做出第二快成绩仅比最快的魏魄慢了0.03秒。
练习赛在还剩下30分钟的时候，红虎和枭龙占据了前四名，车手呈现出犬牙交错的局面：1-魏魄、2-成风、3-安塞特、4-段天才。
雷之神车队的韦博世则在第52分钟的时候遇到了麻烦，他在通过5号弯的时候制动过晚，赛车吃路肩过深而冲进了缓冲区，还好没有撞上轮胎护墙，放过了车房内的技师们。
比赛还剩30分钟的时候，安塞特已经开始用软胎重载油的正赛模拟，他的成绩定格在了1分22秒828上。
龙浩也在这时候换上了软胎做飞驰圈，但是受到赛道交通的影响比红虎慢了1.5秒以上，他回到维修区缓解交通后又在第71分钟重载油重回赛道直到比赛结束。
段天才、成风也都采取了类似的正赛模拟程序完成了最后的练习赛。
最终，经过90分钟的练习赛，红虎车队的魏魄继续着自己在锦城的强势，他以1分22秒470的成绩拿到本节的最快单圈。
枭龙车队的成风仅以0.039秒之差排名第二，另外一名红虎车手安塞特落后队友0.356秒位居第三，段天才和龙浩分列第四和第五。
韦博世在比赛中发生事故，赛车冲进缓冲区险些撞毁。
排名第六至第十的车手分别是：6-罗世博、7-马龙、8-韦博世、9-凌云伟、10-费酷德。
路耐在本场比赛中为车队提供了更为耐磨的硬胎，这对此前不适应路耐硬胎的魏魄来说是个利好消息。
首场练习于上午10点开始，空气温度比较低，为17摄氏度，赛道温度为24摄氏度。
最终在一个半小时的练习赛中，红虎车队的卫冕冠军，建州老将魏魄以1分25秒142领跑群雄，而他的队友安塞特则以1分26秒149排名第二。
在短暂的休息调整之后，第二次自由练习在下午2点继续进行，温度有所上升，空气温度为23摄氏度，赛道温度为41摄氏度。
最终魏魄用软胎再次做出1分22秒470的最快单圈，安塞特以1分22秒816排名第三。
魏魄在赛后的新闻发布会上希望练习赛的良好状态能够保持到周末，他说道：“今天跑得不错，不过我们还有工作需要做。
这是红虎赛车第一次在这样的温度下在锦城进行测试，车队从中获取了很多。
在这里轮胎是很重要的一个因素，因此我们要尽力使配置达到最佳。这里对我来说较为有利，去年我在这里表现很好，我希望在周末能够延续这个势头。”
安塞特则对新款硬胎的表现力大加赞赏：“今天是测试新硬胎的日子，我肯定新款的硬胎确实非常‘硬’！
总的来说表现不错，上午的成绩不能作为参考，但是我对下午的成绩还是很满意的。
我想周末的成绩一定会咬得很紧，虽然我们排名靠前，但是其他人也很快。”
枭龙车队的表现较为低迷，段天才在上午的首练中仅仅获得第九名，下午他的名次有所提升，不过也仅排名第四位。
赛后段天才对于赛车的平衡性表示了不满，他认为以枭龙赛车目前的速度很难真正追上领先的红虎车队。
枭龙在上一站西丝州站中就失意而归，当时他们将原因归结为升级工作没有能够如期完成，本站比赛枭龙对于赛车进行了全面调整。
不过他们的速度明显没有达到之前的希望，仅从今日的练习赛来看，他们落后红虎还有将近一秒左右的差距。
赛后段天才对于赛车的平衡性表达了自己的不满：“我对于赛车当前的平衡性真的感到并不是非常满意，尤其是尾翼真的让我感到很挣扎，那真的非常不可预知。
很明显这并不是我想要的赛车状态，这是我明天需要努力解决和改进的地方。”
“如果以成风作为对比，我目前的问题是没有找到合适的赛车平衡性，赛车其实还有更多的速度可供挖掘。
现在我们需要做的就是将其完全释放出来，找到我满意的赛车平衡。”段天才接着表示道。
对于明日的排位赛和周日的正赛，段天才认为枭龙依然难以追赶上领先的红虎车队：
“我们至