4月22日，红虎车队的建州老将魏魄在接受采访时表示，西丝州站之前的三周备战时间对于车队来说异常关键，目前解决动能回收系统方面的问题将是车队的首要目标。
在赛季前三站比赛中，红虎赛车延续了上赛季的速度优势，不过本赛季重新引入的动能回收系统却成为他们的最大弱点。
在赛季揭幕站建州站的比赛中他们甚至根本不敢装载这一系统，到了天南他们遇到了动能回收系统电池温度过高的问题。
到了中海站时他们终于为此付出了代价，枭龙正是凭借这方面的优势在发车阶段以及最后阶段两次超越了领先的安塞特抢走了冠军。
目前距离下一站西丝州站的比赛开始还有两周多的时间，魏魄督促车队应该抓住这个机会解决动能回收系统存在的问题：“现在我们在西丝州站开始之前拥有三周的时间，
这给了那些从揭幕站开始就一直在赛道上努力工作的人们一个与家人和朋友团聚的机会，当然这也给了我们时间去进一步提升HU7的性能。”
“首要问题自然就是动能回收系统，这在中海站中继续给我们制造了麻烦，这是今年一级方程式的一个关键因素，到目前为止我们还没有完全走出这方面的困境。”
魏魄继续表示道：“我们在2209年并没有使用动能回收系统，接下来我们需要向雷之神和枭龙那样在这方面奋起直追。
要知道它提供的80马力意味着你每一圈都能够获得0.3秒到0.5秒的速度优势。
而我在中海站的比赛中几乎就没怎么使用到它，想象一下，如果我们在这方面没有遇到问题，我们的优势将会是多么明显。”
魏魄最后表示如果红虎能够在西丝州站之前解决好动能回收系统问题的话，他们非常有信心将成风以及他的枭龙车队甩在身后：
“如果我们能够在西丝州解决好这个系统的稳定性问题，我们将带着更多的自信去面对比赛。
尽管成风刚刚在中海站赢得了胜利，但是我们的赛车是一部如此出色的赛车，我们依然可以将他们甩在身后。”
戴着一顶鸭舌帽，安塞特是红虎最好的代言人，走到哪里他的手上都喜欢拿着一个红虎外壳的瓶子喝水。
离在一级方程式中海赛夺冠已经过去两年，安塞特从一个初出茅庐被人们看好的新星，一跃成为了炙手可热的一级方程式顶级车手。
才华横溢又极具亲和力，同时非常有幽默细胞的他一跃成为了媒体的宠儿，成为一级方程式新的闪光点。
在一级方程式中海站的排位赛上，本赛季已经战无不胜的安塞特再次毫无悬念地获得了杆位，在过去三站里，他从未失手过。
一部性能良好的赛车与出众的车技完美结合，安塞特悄然间开创了一级方程式的新时代。在媒体看来，安塞特最不可思议的就是在于他不犯错。
2209年，同样在中海，安塞特赢得了杆位，这个出人意料的成绩让很多人都对这位刚刚浮出水面的一级方程式天才很惊讶。
接受了官方采访后，安塞特在电视区被记者们团团围住，只见孩子气的他面对着突如其来的关注有点不知所措。
他在混采区的采访一直从下午3点40分持续到了5点半，在一旁的新闻官显然也没有做好他“爆红”的准备，在一旁有点不知所措。
每次安塞特想重新回到车队大本营的时候，都被记者们拉住，于是现场出现了一个情形——安塞特一个人在后场走在走去，面前始终有一排记者在带着强烈的好奇心提问。
两年之后再次在中海获得杆位，显然安塞特已经变得习以为常了，而更习惯的就是记者们。
在练习赛还有15分钟就结束的时候，红虎车队的门前就挤满了记者，相比较而言，老牌劲旅雷之神、枭龙门前则冷清了不少。
安塞特也不出意外地排名排位赛第一。
当他出现在大家面前的时候，现场就马上骚动了起来。安塞特如今老练了很多，他走过一家家媒体的镜头前，带着淡淡地微笑，笑——成为了他唯一的标志。
在满足完绝大多数记者提问后，安塞特在新闻官的陪伴下走回大本营，此时仍有记者对此穷追不舍，安塞特丝毫不拒绝，一边走着一边和身旁的记者聊着。
甚至到了大本营的门口，有记者还是希望在旁边和他聊几个问题，他都没有回绝，站在大本营的门口继续聊着。
“相比较2年前，安塞特变化不大。他还是保持和媒体非常良好的关系，大家很喜欢他，不仅仅因为他的态度好，而且他很幽默，经常拿自己开开玩笑，比较会经常恶搞。”
“2年前，或许所有的采访他都不会拒绝，现在可能有一点不同了，想采访他的人很多，所以有时候他不得不学会了拒绝。”
在媒体看来，安塞特的成熟有一个特殊的时刻——2210年一级方程式的洛城站。
“此前记者都叫安塞特是‘周六世界冠军’，因为他每到周日正赛都出现这样或者那样的问题。但是从洛城站开始，安塞特变得非常谨慎，并且在赛道上基本上没有什么失误了。”
在媒体 看来，安塞