凌云伟的比赛也非一帆风顺，第14圈发生的碰撞让凌云伟损失不少：“比赛进行到第14圈的时候，我想追近前方的申迪，但是有辆车从我身边飞过。
我觉得那个司机肯定是没有看到我，我们两的赛车碰在了一起，赛车的前鼻翼上也撞出了一个洞。
从驾驶技术上来说，我和他都没有过错，但是碰撞扬起的沙尘和石子飞进了我的驾驶舱，搞得我的白衣服都变黑了。”
铜爵在轮胎使用方面的成功转移到了凌云伟的身上，他今天彭赛奥附体，用两停搞定了56圈的比赛：
“我的第二停比原计划早了几圈，但是从比赛后半段的表现来看，用硬胎撑26圈还是没有问题的，最后在比赛还剩3圈就要结束的时候，我还用硬胎超过了邓斯特。”
车队总经理也对凌云伟的表现很满意，他认为能从中海拿走一分都很艰难：“今天的比赛太激烈了，我们能够获得积分非常不容易。
尽管只有一个积分，我们也很满足，其实赛车的潜力还没有发挥出来，远比成绩来得出色，两部赛车在比赛中长时间受到交通问题的压迫而没有跑出水平。”
如果算上揭幕战因为尾翼违规而取消的第7名成绩，凌云伟已经连续三站拿到积分，也创造了他职业生涯的连续得分记录，目前凌云伟在车手积分榜上积5分排名第11。
虽然第三位发车，但是成风还是在一级方程式中海站把握住了最后的机会，在倒数第四圈成功超越了此前领先的安塞特，从而夺得了自己本赛季第一个分站冠军。
“我认为我们今天采用的战术明显起到了帮助。”成风在发布会上说。
枭龙今天为两位车手均制定的是三停战术，而首发的安塞特则采取的是两停。成风相较队友段天才的一个优势是，他多一套全新的软胎。
由于安塞特少进站一次，所以他原本积累领先10秒多的优势一圈圈地被侵蚀，最后阶段再也没能抵抗住一直在身后的成风，中海人笑到了最后。
“我换上的新软胎看起来能比前面的车手持续更长的时间。”成风说，成风对于车队今天所做的工作非常满意。
“进站是完美的，赛车的驾驶感觉非常棒。这是我经历的最棒的比赛之一。今天我们的策略很成功，能够为车队带回冠军，简直太爽了。”
在赛前，成风的赛车突然出现的燃油泄漏，车队火速将问题解决，才让成风得以准时参赛。这也让成风虚惊了一场。
“我很早就坐在车中，之后我们出现了问题，但是我并不知道发生了什么，我当时紧张极了，好在最后我们及时摆脱了出来。”
彭赛奥继上一站撞车之后，今天再次遭遇碰撞事故，这一撞也把他的积分梦击得粉碎，但是赛后车队技术总监并没有过多的苛责这位仅有3场一级方程式正赛经验的菜鸟。
第12位起步的彭赛奥则没有了揭幕战上的好运气，他仅以第17位完赛，连续两站颗粒无收。
彭赛奥认为在一号弯的失误导致了本站的失利：“我的发车还是不错的，但是在第一个弯角的时候跑得不好，丢了好几个位置。”
同时他也提到与申迪的那次碰撞是自己的错：“与申迪发生的碰撞我很抱歉，这让我的车队失望了，我也很内疚。
本站的比赛我想把轮胎的极限发挥出来，而且我还想和霍翰飞一争高下，但是我的后轮衰竭得太快，没有了抓地力，随后我就和申迪发生了碰撞。
这真是一个悲剧，但是本周的比赛我觉得赛车的表现还是好过前两站的。”
铜爵车队的技术总监——卫落霓对凌云伟的积分完赛很欣慰：“能够在中海站拿到积分完赛已经很不容易了。
看看我们两位车手的发车顺位就知道他们多么不容易了，但是我们的目标是要给前十名的车手制造更多的麻烦，两位车手都做得不错。”
卫落霓认为彭赛奥的碰撞非常可惜：“彭赛奥的那次碰撞非常糟糕，但是过去了就算了。
这只是他的第三场一级方程式比赛，他应该更加乐观地看待输赢，他今天的比赛已经尽力了，比赛中他表现出来的节奏感也非常不错。”
这位铜爵的技术总监还认为凌云伟的战术是成功，但是他们要对银箭的反弹做出回应了：“凌云伟用硬胎坚持了很长的时间，而且还能跑出非常不错的成绩。
我们让他早点进站，他的表现也没有让我们失望。今天银箭的进步非常明显，他们已经跑在我们前面了，我们到了西丝州要有所反击才行。”
安塞特今天刚刚出发就被段天才超越，随后在选择位置上出现失误让成风也随机超越，一下子落到了第三的位置。
“我用了动能回收系统，但是一开始就觉得有点问题，启动不起来，毕竟你不能直接用动能回收系统，所以段天才超越了我。
随后成风也在我身后逼得很紧，我选择封住左边的线路，他却在右边找到空当超越成功，这个比赛还是很有兴趣的。”
随后安塞特坚持两停策略，而采用三停的枭龙赛车在比赛尾声利用更新的轮胎发起进攻，成风成功超车抢走了胜利。
“我们可能太过集中于两