红虎车队是否会在中海使用动能回收系统的疑问随着比赛的结束也浮出了水面。
魏魄整场比赛没有使用动能回收系统，而安塞特仅在有限的时间内使用了这一装置使得他在最后阶段在直道上防守成风时吃亏。
魏魄的表现令人称赞，从18位起步的建州人在比赛中后段的表现给人留下了深刻印象。
而红虎在魏魄身上使用的三停策略也在终于奏效，在轮胎上占优让魏魄在最后时刻超越段天才和队友共同分享了领奖台。
缺少了奔雷车队的搅局，雷之神和银箭成为了本场比赛的第二军团。
龙浩、马龙在排位赛后都认为各自的赛车在长距离方面有优势。
而从当天的实际反馈来看的确L50和Y02在正赛中的表现要好于排位赛。
龙浩第一次停站更换新胎的时间要远远晚于其他人，而马龙在解决了可调尾翼的问题后也能够在比赛中守住位置。
在马龙和龙浩，包括魏魄的几次交锋中，虽然在弯道中银箭赛车显得力不从心，但天南站后改进的可变形尾翼还是给银箭在直道上提供了速度保障。
目前银箭的实力已经追近了雷之神。
第三军团方面，虽然奔雷在排位赛遭遇双重打击，但霍翰飞第九的成绩还是让车队感到一丝欣慰，在前往西丝州之后奔雷将会对赛车进行大范围升级。
而这支在前两场比赛中扮演黑马的军团将继续不容小觑。
北极星车队再度零分而归，周六第三次练习赛后，车队技术总监迈克尔将希望完全寄托在了三周后开始的中洲战役上。
经过测试的新扩散器能否配合北极星的新款后尾翼目前仍不清楚。
很显然在轮胎方面，路耐一次停站的说法再度被证明是不可靠的。
虽然决赛当天气温略高于排位赛，但从各车队的反馈来看，无论是硬胎还是软胎的磨损时间都非常快。
而针对轮胎耐磨性不强的特征，路耐将在回到中洲传统赛道后推出该两款的轮胎，在天南站周五所有车手都对新胎表示乐观。
下场比赛将移师西丝州瀚海赛道，赛道特性和烈阳及上赛场类似依旧由高速弯和超车点。
红虎的动能回收系统能否尽善尽美，枭龙能否继续施压红虎，雷之神、银箭能否依靠赛车升级后来居上，看点依旧会很多。
落下帷幕的一级方程式中海站中，银箭车队的两名车手罗世博和马龙分别获得第五和第八名。
然而比赛结束后，罗世博和马龙对于这场酣畅淋漓的比赛却看法不一。
从第四位发车的罗世博不仅没能实现排位赛后的预言向前三名施压，反而丢掉了一个位置。
对于自己的本场比赛，平州小将表示非常失望。
“我自然感到非常失望，我们知道没有将比赛中的机会充分利用。很高兴看到这周我们的赛车进了一步，我想我们今后会有不错的比赛。
在比赛中领跑很长一段时间的感觉很棒，但是油耗方面的问题让我在争夺名次上非常困难。
我们原本可以登上领奖台或者拿到更好的成绩，但是作为车队我们会通过今天的比赛学到一些东西确保我们下一次能够拿到理想的成绩。”罗世博赛后说道。
从第14发车的马龙最终排名第8拿到了积分，六冠王在本场比赛中上演了多次超车，而他本人也对这场比赛评价甚高。
“今天下午的这场比赛有很多的对抗，非常的刺激！
我在今天下午的比赛中找到了很多的乐趣，我也很高兴看到车队成员所做出的努力奏效了。我们的赛车提升了很多并且工作地很好。
现在我们将准备在中洲传统赛道的首场比赛，我们也会为西丝州站准备很多的升级，这将有助于我们提升位置，能带着积极的感觉离开亚洲我感到很开心。”马龙赛后表示。
车队经理陈楚朗对两位车手在本场比赛的表现也十分满意，并表示为两位车手安排的策略都恰到好处。
不过陈楚朗也承认罗世博遇到的赛车油耗过高的问题在练习赛也曾出现过，目前车队需要仔细调查。
从第二位发车的枭龙车手段天才先是进错站，接下来在最后时刻又没有能够抵挡住魏魄的冲击，最终只获得第四名，与领奖台遗憾擦肩而过。
赛后段天才解释了自己为何在比赛中出现“停错站”的低级失误，并对自己在最后时刻没有顶住魏魄的进攻表示遗憾。
段天才本来拥有一个相当美妙的开局，在发车之后迅速超越杆位获得者安塞特上升到了第一的位置，不过他的第一次进站却让他的优势瞬间化为泡影。
他居然将赛车停在了红虎车队的维修位置上，使得自己损失了不少时间，从而一举被身后的安塞特完成了反超。
比赛最后时刻，段天才又没有能够抵挡住换上新胎的魏魄的积极进攻，最终只获得第四名与领奖台擦肩而过。
赛后段天才这样解释自己的那次低级失误：“当我进入维修区的时候，我其实一直在往前看，但是我的视线并不是很好，之后我就进入了错误的维修间位置。”
段天才随后还就这个失误向车队工作人员表示