而要说“闪人”速度，冠军当属一级方程式总裁楚薄。
正赛还剩有最后5圈时，迎接楚薄的银箭车已在鹿城人的办公室外就位，安塞特甚至还没把HU7赛车停稳在领奖台下的前三名停车区，楚薄已坐进专车扬长而去……
几乎全部车队都在比赛结束的第一时间着手打包，雷之神、银箭的工作人员们一边收拾东西，一边眼瞅着维修区那头红虎的PARTY，正应了那句有人欢喜有人愁。
天南正赛中两位车手双双退赛的北极星和星越两支车队更是干脆，没等比赛结束就已开始打包，那边前三名车队的人还在领奖台下欢呼，这边维修区里已人去楼空。
一级方程式转场方式可谓海陆空一应俱全，时间充裕时会有车队选择海运，既稳妥又便宜，不过这要求赛道所在地为港口城市。
“背靠背”时空极速转场，众车队不得不空运为之。
红虎车队比赛团队经理、同时也负责整个车队物流工作的乔森透露，这一次从烈阳转场中海，红虎将人车分离。
“我们今天马上就会完成所有战略物资打包装箱，赛车等会儿等待大秦汽车联合会车检完毕后也都要打包运走。
然后，车队人员明天出发去中海，这次我们不分批了，全部一起走；不过车手们不一起走，明天离开天南的全部是工作人员……”
乔经理嘴里的车手，重点指向的就是眼下一级方程式最当红的安塞特，据悉红虎小将定于周三抵达中海，出席红虎赞助商商业活动。
从天南到中海的航班非常多，大部分车手集中于周二、周三抵达，在征战中海之前，赶场各类商业走秀。
无论是曾经的王者马龙，还是当红炸子鸡安塞特，在中海的人气都要被成风碾压。
回到中海的成风收到了车迷们最热烈的欢迎，除了车迷们的狂欢，成风背后的各大中海赞助商趁着一级方程式来到中海比赛之际，在商业上掀起了一阵宣传狂潮。
本周末， 一级方程式将迎来赛季首次“背靠背”的较量，赛季第三站比赛中海大奖赛将在中海世纪赛车场轰响引擎。
前两站中大获全胜的红虎车队将在这里继续接受其他各支车队的挑战。
中洲各大博彩公司为本站比赛的冠军人选开出了具体赔率，红虎车队的安塞特依然是夺冠的最大热门，而前两站表现平平的龙浩已经有逐渐掉队的趋势。
红虎在前两站比赛中尽管一直受到动能回收系统电池温度过高问题的困扰，但是HU7的速度优势是相当明显的。
安塞特包揽了所有杆位和冠军，转战中海，红虎的领先位置只要不出现太大意外恐怕还是不会受到太大的挑战。
给出的中海赔率中，安塞特以1赔2高居榜首，相比前两站比赛呈现继续上升的趋势，其队友魏魄则以1赔6排名第三位。
枭龙是目前最为接近红虎的车队，上站天南大奖赛如果不是成风在最后时刻和龙浩火拼，他们完全有可能紧随安塞特之后包揽第二和第三名的位置。
目前枭龙的势头已经完全压倒了老对手雷之神车队，给出的中海站赔率中，成风以1赔5排名第二位，而段天才则以1赔8排名第四位。
季前测试表现出色的雷之神车队成为新赛季开始以来最让人失望的车队，迄今他们还没有一次登上领奖台。
龙浩在上站比赛中仅仅勉强获得第七名，在前两期赔率中均位居前三的他如今已经渐渐有了掉队的迹象，本次中海站他仅仅以1赔9排名第五位。
而韦博世更加让人失望，1赔34的赔率已经意味着他被排除在了本站比赛夺冠的行列之外。
奔雷则是新赛季带给人惊喜最多的车队，霍翰飞和费酷德先后登上了领奖台。
虽然他们的速度暂时还无法挑战红虎，但是已经足以让他们每站比赛向领奖台发起冲击，这次给出的数据也和他们的实力非常符合。
费酷德1赔21排名第六，霍翰飞1赔51排名第八。
而发挥持续低迷的银箭已经被博彩公司彻底看轻，本站比赛马龙和罗世博以1赔67并列第九位，单从数据上看他们甚至已经被排除在“四大车队”的行列之外。
04月12日，红虎技术总监聂巍在接受采访时承认红虎对于动能回收系统不是非常熟悉和了解。
针对前两站比赛车队在这方面暴露出来的问题，他们很有可能无法在短时间内给予解决。
红虎在前两站比赛中表现出来速度方面的绝对优势，唯一美中不足的就是动能回收系统系统。
揭幕站建州站的比赛他们压根就没有为赛车装备这一系统，到了天南站，由于烈阳赛道非常适合动能回收系统发挥作用，红虎勉力给赛车装上了这一系统。
但是他们遇到了电池温度过高的问题，为了赛车的稳定性，他们还是不敢贸然使用这一设备。
枭龙之所以能够在本站比赛中大大缩小和红虎车队之间的差距，很大程度上就是因为双方的动能回收系统发挥了截然不同的作用。
本周末的中海站同样是一条非常适合动能回收系统发挥重要作用的赛道，红虎能够抓紧时间解决自己这方面得问