成风持续在做出最快圈，除了追赶前面的安塞特，也要防住身后的龙浩。
“你现在是全场最快的车手！”林奕宇在无线电鼓励成风。
段天才被龙浩超过后反倒跟不上龙浩的赛车，没能帮得上成风。
第22圈，魏魄完成第二次换胎，出站后从第7跌至第11，马龙没法超过第九的邓斯特，威凌的赛车拥有4秒的优势。
一圈之后，段天才完成第二次进站，他与魏魄一样换上了软胎，但是随后进站的成风则换上了硬胎出来跑，处在第六位的他被霍翰飞锁在身后。
成风主动求变，想要延长自己的第二段冲刺圈数。
第25圈，贝力落因为赛车的故障而退赛，老贝连续两站退赛，而北极星在本站还未过半就提前收工。
彭赛奥的赛车停在了路边，赛道出动局部黄旗。
同圈，安塞特完成第二次进站换上软胎，出站后的第二圈他就超掉了仅完成一停的韦博世，随后雷之神的二号车也完成二停。
成风也在同一时间过掉了霍翰飞，韦博世在被安塞特超过之后就进站，不参与一二名车手之间的争斗。
不得不说只要接近前车一秒之内通过监测点，在大直道上可调尾翼能够发挥大作用。
第29圈，红虎车队警告安塞特不要使用动能回收系统，因为这套系统稳定性有问题，不过红虎一号车的优势仍然在4秒以上。
“安塞特的动能回收系统有问题，这是我们的机会。”林奕宇立刻提醒成风。
“知道了！”
成风这个时候才意识到自己犯错了，硬胎完全跟不上安塞特的软胎。
几圈跑下来成风被安塞特越拉越远，成风只能看着安塞特越跑越远。
第33圈，魏魄换上硬胎完成第三停。
安塞特的领先优势从原来的四秒被扩大至第36圈的相差近9秒，每圈被红虎一号车甩开0.2秒左右。
随着油量的减少，赛车对软胎的消耗也会变少。
第37圈，成风进站换上软胎，段天才在一圈之后进站换上硬胎并在出站之后赶在队友和魏魄的身前排在第二。
成风的战术完全失败，不但没有追近死敌，还被队友干掉了。
第41圈，安塞特进站换上硬胎之后向着自己本赛季的第二个分站赛冠军冲刺，同圈完成3停的龙浩夹在成风和魏魄的中间。
魏魄用硬胎撑了12圈之后在第44圈完成第4次换胎（软-软-硬-硬），而大部分车手（前十位发车）的轮胎选择则是软-软-硬。
一圈之后，龙浩向第三位的成风发动了进攻，但是成风并没有让前者占到便宜。
在比赛还剩11圈的情况下，排名前十的车手分别是：1安塞特、2段天才、3成风、4龙浩、5费酷德、6韦博世、7魏魄、8凌云伟、9霍翰飞、10邓斯特。
第46圈，龙浩在追击成风的时候发生碰撞.
成风看到龙浩从右后方杀上来，赛车往右边一晃将避之不及的龙浩左前胎一挂后扬长而去。
龙浩赛车的左前胎爆胎，前鼻翼刮到地面也被搞破了，幸运的是他刚好来到了维修区入口，被迫进站换上前鼻翼，出站后他也跌至第7。
费酷德、韦博世、魏魄依次升至第4、5、6。
“成风是故意这么做的！”龙浩气愤的在无线电中投诉成风的动作。
雷之神车队立刻向赛会举报成风的不安全行为。
第50圈，魏魄在一号弯超掉了韦博世升至第5。
赛会的反应很快，立刻做出了判罚。
成风和龙浩被罚时20秒，比赛干事却对龙浩和成风各打五十大板。
在比赛的最后阶段，霍翰飞发生事故退赛。
最终经过56圈的争夺，安塞特连续两站拿到比赛的冠军，这是其职业生涯的第八个分站赛冠军头衔，枭龙车队的段天才排在第二。
成风被罚时二十秒掉到了第五位，丢到了到手的领奖台位置。
奔雷车队连续第三站登上领奖台，费酷德拿到第三名，魏魄从第三位起步拿到第四，韦博世和龙浩分列第六和第七。
排名第8至第10的车手分别是：8凌云伟、9马龙、10邓斯特。
龙浩后面的凌云伟距离龙浩超过了二十秒以上，所以处罚对龙浩没有实际损失。
一级方程式天南站正赛落下帷幕，红虎车队的安塞特，枭龙车队的段天才和奔雷车队的费酷德获得本场比赛的前三名。
颁奖仪式结束后，三位车手参加了大秦汽车联合会赛后新闻发布会。
从杆位出发的红虎车手安塞特本场比赛路领先，尽管HU7本场比赛未使用动能回收系统，但安塞特依旧力压群雄获得了本赛季第二个冠军。
新闻发布会上安塞特对于夺冠表示高兴。
“我们做了很棒的工作，虽然天气炎热但我的头脑却保持冷静。
发车非常激烈，我认为我的起步不错，但是我看到成风随后逐渐追了上来，再后来我看到后面的居然是费酷德。第一次进站前我的比赛跑得非常不错，”安塞特赛后说道。
枭龙车队的段天才获得