效力于铜爵车队的凌云伟在新赛季揭幕战的排位赛上成为了中游车队的代言人。
他不仅拿到第九位发车的好成绩，赛后他还向媒体透露，如果不是为了在第三节比赛中节省软胎的磨损，跑进发车区前六名都是有可能的。
赛前，凌云伟向西漠地震中的遇难者用头盔的特殊涂装表达了慰问。
在本站的排位赛中，车队为他在最后一节中换上了软胎做冲刺，他最终排名第九位发车。
这是除了排名第六的奔雷车手霍翰飞之外，中游车队成绩最好的车手排名，如果奔雷车队也要被划入与铜爵一个档次的中游车队的话。
“总体上的表现还算正常，我们在冬季所作出的努力并没有白费。”凌云伟说道。
“当然了，我们还有提升的空间，这是新赛季的首站比赛，我们进入到第三节就是一个好的开头，首先感谢车队。”
“我原本希望在第三节用一套新的软胎来跑比赛，而不是用磨过的旧胎，那么我认为自己可以冲进前六名的。
但是，现在开来即使没用新胎我们能做第九名的成绩我也很开心。”
他的队友彭赛奥在一级方程式的处子秀中也有着不错的表现，尽管没能冲进第三节排位赛，但是第13名的发车顺位对于一级方程式一年级生来说已经是个不错的成绩了。
“我今天的排位赛表现不错，在首节中我就排在第六位，这可能与我在第三次自由练习赛中没能用软胎做出太多成绩有关。
而且当时我的载油也很少，我在第三次自由练习赛中因为赛车液压系统的故障而耽误了很多时间。”
“第二节出现黄旗之后我就觉得时间很紧了，我在做最后一个飞驰圈的最后一个赛段时候又遇到了其他赛车的阻挡，没能让我的赛车发挥出全力。
今天我本有机会做出更好的成绩的，但是现在只能饮恨了。不过我对明天的比赛还是充满了期待的，获得积分是最好不过的了。”
铜爵车队总经理腾平也对彭赛奥的表现给予了很高的评价。
“凌云伟能做到的成绩都在我们的预料之中，但是我们的菜鸟——彭赛奥确实给了我们一个惊喜。”
这位去年二级方程式的亚军依靠南湄电信巨头的赞助挤掉了前年二级方程式的冠军——道建树，后者只能跑到威凌车队做试车手。
排位赛的表现没有失误的表现给了彭赛奥很大的自信，如果明天的正赛能够获得积分，相信“付费车手”的称呼能够暂时让这位一级方程式菜鸟释放一些压力。
一级方程式新赛季的揭幕站建州站排位赛中，红虎车队的安塞特以1分23秒529的惊人成绩获得杆位，比第二位的成风快了将近0.8秒的时间。
赛后安塞特对于能够顺利开启自己卫冕征程的第一步感到高兴，不过对于明日的正赛他依然显得十分冷静，他表示自己的首要目标是确保自己能够完赛。
安塞特今日的表现至始至终非常稳定，三节排位赛中他每节的成绩都稳居第一，获得杆位的成绩甚至比第二位的成风快了将近一秒的时间，这是一个令人咋舌的巨大优势。
对于红虎赛车的出色表现，安塞特在赛后感到十分满意：“我们需要看看我们到底能够做到何种程度。
现在我们现在已经成功迈出了第一步，以这样的方式开启新赛季真的非常不错。
我们在HU7赛车上投入了大量的人力，使得自己达到了今天这样的水平，我们需要感谢车队所有伙计的辛勤努力，是他们让赛车有了这样高的成就。”
不过值得安塞特注意的是，建州一直以来不是他的福地，最近三年以来他在这里年年出现事故，一分未得：
他首次在这里亮相是在2208年，当时他驾驶的还是乐狮赛车，结果他在排位赛勉强获得第10，正赛一发车就因事故退赛；
2209年安塞特驾驶的HU5赛车和昆海轲发生激烈碰撞，几乎到手的亚军变成了零分；
2210年则更为悲情，以杆位起跑的安塞特领跑了半场，却在比赛第25圈突然因刹车失灵冲出赛道遗憾退赛。
因此对于明日的正赛，安塞特还是显得较为谨慎，他表示自己的首要目标就是完成比赛：
“今天是非常顺利的一天，我的圈速非常快，对于这样的成绩我也感到很高兴。不过现在所有人都处于同一起跑线，因此我们的目标还是尽可能多的收获积分。
我觉得比赛的关键还是在于如何保证自己能够顺利地完成比赛，去年我在建州站中途就出现过意外退赛。
不过今年我的信心变得更加充足，在过去的这个冬天我们已经做好了充足的准备，解决了赛车的可靠性问题。”
安塞特还表示在比赛中如何保护轮胎也是至关重要的：“明天的比赛争夺一定十分激烈，赛道上有很多的不定因素。
现在我们估算轮胎在正赛中的情况，但真正的情形只有在比赛时才能亲眼看到，这是一个需要谨慎面对的问题。”
红虎车队领队霍诺安对于安塞特的出色表现感到满意，不过就两位队友之间高达0.8秒的差距他也有一些疑惑：
“安塞