2207年就更是让人大跌眼镜了，谁能想到在拿下揭幕战后就“踉踉跄跄”的成风竟能在最后时刻上演惊天大逆转，成风的“处子赛季冠军梦”完美收场。
2208年，成风的处境与前一年有那么点儿相似，最后惊险加冕。
进入“揭幕战传奇”的最后一年，2209年，云秦一骑绝尘，段天才离世界冠军只有一步之遥。
要不是成风在赛季后半段妖孽发挥，段天才已经将冠军收入囊中。
说到这儿，记性不那么好又懒得翻资料的车迷没准要问了。
“那去年呢，发生了什么？传奇是咋被终结的？”
嗨，说终结其实含金量不足。
去年的安塞特不是好多次都让煮熟的鸭子飞了嘛，揭幕战就是其中之一。
因为发生机械故障，这个年轻人把眼见着就要到手的胜利成果拱手相让给了第一次代表雷之神出站的龙浩，那叫一个冤哦。
等到收官的中沙站，反倒是成风登顶成功，所以“揭幕战传奇”就算被搁置一边了。
不过，暗示作用会因此动摇吗？
别看一级方程式整天抱着研发、测试、规则、数据这些不放，但骨子里头是一脉相承。
一级方程式的揭幕战统共就在两个地方举办过，分别是因西漠地震而自已申请取消揭幕战的定风赛道和顺势接过揭幕战大旗的建州蓝色滨海公园赛道。
它俩都是“揭幕战传奇”的亲历者和见证者！
六冠王终于告别“二手车”。
马龙去年的那辆座驾Y01已经被艺术家范德大卸八块，分拆成3200多个零部件，制成了陈列品。
这主意得到了银箭车队陈楚朗的首肯和支持，马龙对此则是只字未提。
也对，Y01本就不是一辆为六冠王量身定制的赛车，彼此凑合了一个赛季后还是分手快乐吧。
去年整个赛季，马龙都开着段天才的“二手车”。
没办法，这是个历史遗留问题。
当云秦车队过渡到银箭时，段天才转换东家去了枭龙，其后马龙才正式复出。
从驾驶风格来说，这两位简直没有可比性。
马龙喜欢前部能提供强大抓地力的赛车，无论超车还是防守，这都有助于他在转向时完全掌握命运——与段天才温吞吞、以保护轮胎为己任的驾驶风格截然不同。
当时马龙是这么说的，“之前他们围绕段天才的驾驶风格设计了这款赛车(Y01)，转向不足是它的特点。
虽然我也能驾驶这辆车，但没法把它用到极致。”虽说Y01的造价高达三亿元，但“二手车”就是“二手车”。
新赛季，新赛车。
今年，马龙的座驾被更新为了Y02，从去年赛季中旬开始，银箭的技术人员就投入到了这款新车的研发中。
不过，变数仍有不少，比如“新人”报到的路耐轮胎，又比如那群虎视眈眈的年轻人。
在决定复出时，马龙曾给自己定过一个三年计划，头两年储备能量，第三年希望能再铸辉煌。
“现在的情况显然不是我们希望看到的。今年我的目标是要获得分站冠军，并为车手总冠军而战。
我会行动起来，全情投入。如果今年没能实现，那等到2212年无论如何一定得做到。”马龙说道。
本周末，2211赛季一级方程式揭幕战建州大奖赛即将在建州的蓝色滨海公园赛道打响，对于近几个赛季都表现低迷的老牌劲旅北极星车队来说新赛季无疑至关重要。
今年冬季，北极星车队推出了一辆极具创新的新车BJ33，期望其激进的设计风格能为车队的现状带来转机。
车队两大老板北唐克为了保障车队财务的长远健康而让出部分股份上市融资。
这也是一级方程式历史中首次公开上市交易的车队，所以新赛季能取得好成绩对股票的走势也有着非常大的影响。
车队绝对主力车手贝力落对即将到来的揭幕战感到十分兴奋，本赛季也是这位老将现在已经迫不及待想要驶上赛道。
“我想每个人都十分期待即将到来的揭幕战，虽然和家人在一起的时光非常美好，但我还是渴望回到发车线上。
我渴望回到领奖台，我经常幻想这一幅场景，所以我已经迫不及待地想要飞去建州了。”
本赛季车队放弃了平州小将道建树，将去年二级方程式冠军纳马尔招入麾下。
随他一同来到车队的还有两个新赞助商——南湄西集石油公司和西集旅游局，这让车队的财政在失去了皇家银行和西罗洲鑫飞科技两大赞助商之后有了一定的保障。
这位菜鸟对新赛季也显得信心满满。
“我觉得我已经为第一次一级方程式征程做足了准备，我们做了大量的测试。本周末我的目标就是争取完赛并能拿到分数。”
虽然车手信心满满，但在过去一个多月的冬季测试中，新车BJ33的表现并没有它那激进细小的尾部抢眼，不断发生的故障也让车队损失了大量的测试时间。
尤其是新车所配备的动能回收系统，匆匆上马的电池电机设计的稳定性十分令人担忧。