威凌高层在接受采访时这样表示道：“我们非常的慎重地考虑了我们开始新赛季和发布新车WL04的计划，车队将会参加全部四次季前测试。
不过在江城的首次季前测试中我们会使用旧款赛车WL03，而接下来在凤州的测试中，WL04会登场亮相。”
威凌认为尽管推迟发布新车对于车队适应路耐轮胎有些不利，但是他们用额外的时间来准备新车也是考虑到车队的整体利益：
“推迟新车参加测试的时间将给我们更多的时间去使用风洞，这能让我们更有效率地研发新车的部件。
当然这面临着一个取舍的问题，不过考虑到我们的规模和资源，我们一致认为推迟新车发布将对车队更加有利。”
此外，追风车队也宣布将会用2210赛季的旧车参加新赛季的首次季前测试，他们的理由更加简单，由于车队在财政方面的困难，他们无法赶在2月1日前推出自己的新车。
而另外一支2210赛季的一级方程式新军星越车队尽管暂时没有表态，但是他们也很有可能无法在首次季前测试前发布自己的新车。
1月10日，红虎车队顾问马科公开表示，安塞特想在不久的将来转投雷之神的想法是非常愚蠢的。
安塞特最近表示，他想在职业生涯中为另一支大车队效力，虽然他和红虎车队的合同已经签到了2213年。
安塞特早在去年9月就表达了他想转投雷之神的意愿：“毫无疑问，有一天能够驾驶雷之神赛车一直是我的愿望，或者是银箭赛车。
不过现在我还是很高兴留在红虎，我还有两年的合同，我们有很详细的计划。”
雷之神主席墨信罗也公开表达了对西罗洲小将的青睐：“安塞特迟早是我们的人。”
雷之神现役车手，两届车手总冠军获得者，锦城人龙浩也表示他不怕任何人做他的队友。这难免让人浮想联翩，在不久的将来将可能看到两位世界冠军身披紫红战袍为雷之神奋战。
然而，红虎车队顾问马科却对安塞特充满信心，他认为安塞特不会以世界亚军的身份去一支冠军车队，更何况龙浩在雷之神。
“安塞特不会因为雷之神是一支传奇车队而离开我们。”
马科坚信道：“他是个聪明人，他知道什么时间是正确的，如果他去到雷之神和龙浩成为队友，那是愚蠢的做法。”
马科也认为，安塞特的选择取决于赛车的竞争力，他相信红虎绝对可以做到。
马科最后说：“我们即将是一支世界冠军车队，我们会为安塞特提供一辆最好的赛车，他不会因为一支车队的辉煌历史离我们而去。”
1月10日，洛城车手诸浪军今日在接受采访时怒批目前的一级方程式已经倒退了20年。
他认为太多车队在选择车手上只注重其能否给车队带来不菲赞助费而并非是车手本身的天赋，这使得这项运动越来越失去它本身的魅力。
众所周知一级方程式是一项烧钱的运动，不过实际上除了几支大车队之外，很多中小车队在财政方面都存在或大或小的难题。
进入新世纪以来，“付费车手”变得越来越多，很多车队在选择车手方面更多的只关注其能否给车队带来商业利益而并非其本身的实力如何。
一个典型的例子是，奔雷车队上个赛季就曾公开宣称选择霍翰飞就是考虑到其身后广阔的北脉市场。
诸浪军今日在接受采访时就表达了自己对这一现象的不满：“最近几年一级方程式运动发生了一些非常丑陋的变化。
合同的真正价值变得越来越小，有些车队唯一感兴趣的事情就是那些没有名气的车手是否能够带来的大笔的钱。”
诸浪军接着表示道：“我认为目前只有四支车队能够确保付得起那些优秀车手的薪水，其他的车队财政方面都有不小困难。
当我刚开始职业生涯的时候，一级方程式还保持很高的质量，那个时候很多厂商车队都在努力寻找能获胜的车手，但是现在很多车队的赛季预算都把车手带来的金钱计算在内。
诚实的说，我认为一级方程式至少倒退了20年，目前小车队太多而厂商车队太少。”
诸浪军还表达了对于洛城赛车环境的不满，他认为洛城政府和车迷都把注意力集中在雷之神车队上，其他车队和车手根本得不到应有的关注：
“我们目前的问题不少，包括经济环境和我们自己的态度。
是的，整个洛城都只关注雷之神车队，而在洛城之外的其他城市，车手们都是在自己的家乡寻找赞助商，霍翰飞就是一个最新的例子。”
1月12日，雷之神领队杜目对外表示，雷之神在2211赛季的目标非常明确，那就是重新占据“双冠王”的宝座。
为此杜目表示雷之神一定要做好开局，在赛季最初的几站比赛中就必须拿出性能完美的赛车。
雷之神在刚刚过去的2210赛季功亏一篑，在车队积分榜上落后枭龙和红虎仅仅名列第三。
而在车手冠军的争夺中，龙浩在赛季收官站中沙赛中被枭龙车队的成风胜的彻底。
在谈到即将到来的2211赛