墨信罗赞扬安塞特很快，有才华，又年轻，而安塞特也梦想成为雷之神的一员，看来两者在不远的将来就将有希望合作。
这样一来，安塞特将很有可能成为雷之神现役车手，两届一级方程式世界冠军龙浩的队友，龙浩对此进行了回应。
龙浩表示，如果安塞特将来加盟雷之神车队，对他来说没有任何问题。
龙浩指出，从他加入一级方程式开始，他的赛季积分从来没有低于过他的队友，因此，他不惧怕安塞特。
龙浩上周对锦城媒体说：“我一点不怕安塞特，如果有一天他来到雷之神，对我来说没有任何问题，对此我没有什么要说的。”
龙浩强调：“我不惧怕任何队友，因为我从来没有惧怕过。在我的队友中，没有一个在单赛季中的积分高过我，我想不出任何理由为什么我要怕任何对手。”
另外，龙浩还透露，他希望下赛季雷之神的新赛车能够有足够的竞争力，与红虎和枭龙一起争夺2211年的总冠军。
“下赛季我一定能拥有一辆我想要的赛车。”他说，“雷之神有能力争夺总冠军，因为雷之神总能做到。”
毫无疑问2210上半赛季雷之神赛车的拉胯让龙浩很受伤，哪怕是龙浩在最后几站表现极为出色，依旧难以抵挡成风的稳定。
2210年12月30日红虎车队的总设计师聂巍昨天透露，车队2211赛季的新车将在今年的HU6赛车的基础上进行改进，而不会进行重新的设计。
这意味着红虎明年的赛车只是新瓶装旧酒，这也可能是出于HU6赛车在本赛季火星一般的表现让红虎选择继续沿用它的考虑。
自从2209赛季进行技术规则的修改以后，红虎车队连续两个赛季都能在车速上保持领先的优势。
2211赛季将禁止双层扩散器的使用，而赛车的重量分配也将重新设定，因为动能回收系统将对赛车的配重产生重要的影响。
但是让人觉得纳闷的是，聂巍却向外界表示新车不会进行大的修改，因为他认为没有这个必要。
“2211款的红虎赛车将是HU6的改进型，”聂巍说道。
“赛车的主要系统都是相同的，HU6也是2209版的改进型，因此明年的赛车也将以今年的为模板进行修改。”
当被问及是否会再次被竞争对手质疑新车的合法性时，聂巍这样回应道：“我倒是希望他们这样干！
因为只有他们开始质疑了，才能说明我们的工作是富有成效的。当一部赛车其他人远远抛在脑后的时候，其他人便会认为他们在作弊了。”
在展望2213赛季的再次规则大改的时候，红虎车队的总经理霍诺安表示车队很有可能更换引擎供应商，如果有可能他们甚至会用上自己研发生产的引擎。
2213赛季的一级方程式将使用1.6升涡轮增压引擎，而红虎车队的老板西同慈也透露了这方面的想法。
“我们想要找到一个合适的引擎合作商。”霍诺安说道。
“我们甚至想自己生产引擎，我认为这也没有什么好奇怪的。现在还有很多选择的余地，老板西同慈给予了我们很大的帮助。”
在引擎方面，现在红虎正与众宾密切谈判，很有可能使用平州制造商的引擎参加2213赛季的一级方程式比赛，霍诺安也对此进行了确认。
12月30日，银箭车队的领队陈楚朗在接受平州媒体采访时许下承诺，他表示在银箭车队取得世界冠军之前，他绝对不会提前退出一级方程式这项运动。
陈楚朗是当今一级方程式围场之内最着名的“智多星”，当年在雷之神取得的巨大成功已经无需赘言。
前年他从决心退出一级方程式的云秦手中接过一支百废待兴的车队。
结果仅仅用了一年的时间就将车队带上了“车队世界冠军冠王”的宝座，谱写了一级方程式运动史上一段难以复制的奇迹。
不过本赛季在银箭公司决定入主车队之后，陈楚朗却似乎失去了自己的神奇。
银箭尽管得到了复出的“六冠王”马龙的压阵，但是却早早被排除在争冠的行列之外，即便第四名的位置也一度面临被奔雷车队赶超的危险。
在上赛季中期，媒体就曾经传出陈楚朗可能提前离开车队再度退休的传闻。
原因除了车队战绩不佳之外，他和银箭运动主管昊骏关系不佳也是很重要的因素。
不过当平州媒体就这个问题向陈楚朗发问时，陈楚朗给出了断然否定的答案：
“我完全没有过这样的想法，事实上，在银箭取得成功也就是获得冠军之前，我绝对不会退出一级方程式这项运动。”
当记者问他目前的银箭车队是否还有可能重温云秦车队在2209赛季创造的惊天奇迹时，陈楚朗表示道：
“现在车队的情况已经和过去有过很大不同，在2208年车队在鹿城基地就有750名员工，而在云秦总部还有数百人，现在我们的编制已经大大减少。
我们很早就已经提前研发2211赛季的战车，但是这并不意味着我们相比其他三支大车队（雷之神、红虎和枭龙）投入了