这一局面无疑为明天的正式比赛增添了新的悬念，总冠军争夺在北极星突然杀出的混乱局势下将如何演变无疑成为一个更有趣的话题。
赛后北极星车队引擎主管海克非常高兴，他认为这是五年来车队在比赛中最有竞争力的时刻。
不过他也表示这是团队合作的结果，本赛季开始北极星的赛车几乎没有竞争力。
然而在下半赛季，不断改进的赛车频繁进入排位赛第三节，并且稳定获得积分，直到今天终于爆发，由道建树拿下了杆位。
北极星上一个杆位还要追溯到2205年，同样由平州车手费酷德获得。
而今天道建树的优异表现显然给车队打了一针强心剂。
“虽然周六没有香槟，但这依然太棒了！”海克告诉鹿城电视台的记者，“每个人都在努力想让车队回到领先行列，今天的成绩大家共同努力的结果。”
同时海克也透露了道建树能有这个成绩和他的队友对轮胎的选择分不开。
贝力落的选择给了他参考。“贝力落首先换上了干胎，他在轮胎的选择方面非常有经验。
当时道建树并不确定换上干胎是否适合，不过他的工程师告诉他，老贝换了。所以道建树也立刻换了。随后，他做出了令人难以置信的工作！太棒了！”
段天才在赛后明显显得有些情绪不佳：“这对于我而言是一个非常艰苦的周末，我一直受困于赛车的平衡性。
实际上在排位赛中赛车的平衡性比起之前的练习赛来说已经好了不少，在第二节排位赛临近结束的时候我换上了新的轮胎。
第一个飞驰圈没有任何问题，但是到了第二圈时轮胎的磨损已经十分严重，因此我只能放弃努力。”
段天才接着表示道：“没有进入前十名对于我来说自然是十分失望。
不过我以前还在更糟糕的位置发车过而且做得还不错，当然不管怎么说我还是希望自己可以取得更好一些的成绩。”
枭龙要求段天才在本站比赛中尽量帮助队友成风争夺冠军，但是在段天才看来，如今他的发车名次使得他很难给队友提供任何帮助：
“我在队友身后的距离太远了，这意味着我可能很难给他提供实际的帮助。
如果成风在明天的发车很好，我几乎就帮不上他任何忙，毕竟我的发车名次只有第11名。
不过想想去年我在这里仅仅以第14名的身份发车最终还是跑出了一站不错的比赛，因此还是让我们走着看到底会发生一些什么事情吧。”
段天才最后承认自己的冠军希望已经完全破灭了：“在本次排位赛之前，我还保留最后一丝争夺冠军的希望。
但是现在这已经完全破灭了，已经变得完全不可能了，我明天的最大目标将是努力享受比赛的乐趣，并争取能够多获得几个积分。
红虎车队的安塞特在赛后新闻发布会上表示，虽然没有能够获得南湄站的杆位，但他依然对这个成绩感到非常高兴。
他仅次于杆位的道建树，获得第二位，在他的队友之前。
“今天的形势非常复杂，显然到了第三节排位赛的时候很艰难。”安塞特说道。
“这个情况很容易让我们犯错，我们试着去争取杆位，但是道建树今天做的更好，我对第二名感到非常满意。”
同时，安塞特也承认，道建树获得杆位虽然有运气成分但是绝对不多，他们之间的成绩差多达一秒以上。
“总的来说，我很满意成绩，但是我也同时觉得落后一秒以上让人沮丧。
我们看到昨天的时候北极星也很快，但是你不能仅仅用运气来解释他们的杆位，他们快了足足一秒，他三次刷新了圈速，这就是现实。
我对第二名很满意，是因为我觉得这个下午发生了太多事情。”
同时，安塞特也表示，他会好好和工程师探讨一下和道建树这一秒的差距，尽管至今为止北极星还没有在正赛中超过红虎，但他们依然是很强大的对手。
“我很乐意提醒他（道建树）一下，他在我前面，所以他有机会挑战我们，比赛很长，会发生很多事情。
我们知道我们都是在赛道上很快的那几个，我们的赛车要比北极星的快，我们现在要关注明天的起步，这对比赛来说很重要。很多事情都会在比赛中发生。”
由于南湄站的天气变幻莫测，龙浩对自己在排位赛中第五位发车的结果并不感到失望，他原本认为自己的比赛会变得更糟的，但是现在第三排的赛车线发车显然并不算坏。
由于第三节排位赛没有了小雨的干扰，因此赛道迅速变干，成风第一个做出轮胎调整，他在第5分钟率先换上超软胎，随后9位车手也纷纷用光头胎完成了最后的冲刺。
在道建树做出杆位成绩的时候，龙浩当时正处在第二位，但是随后安塞特、魏魄、成风的冲刺让锦城人马上掉到了第5位。
“像今天这样的排位赛我们需要很好的预测能力，有干地，也有湿地的交替。我认为自己已经尽全力了。”龙浩在赛后接受采访时这样说道。
“今天排位赛的第二节对我们来说非常艰难，我当时处在第八位，而韦博世则