因为毕竟自己的竞争对手魏魄在本站换上了一台全新的引擎，况且江原站的赛道沥青仅仅铺设了不到两周，如果安塞特在练习赛中稍有闪失很可能在夺冠情势中遭到重创。
但是到了排位赛安塞特再次发威，他以1分35秒585的全场最快单圈拿到自己本赛季的第9个杆位，而他的队友魏魄则落后不到0.08秒排名第二。
更糟糕的在江原站的脏侧起步要比其他赛道更缺乏抓地力，赛前就有车手认为宁愿在第三位发车，也不要在更脏的第二位起步。
安塞特在排位赛结束后表示，比赛顺利超乎自己想象。
“昨天的比赛非常不理想，今天能够拿到杆位确实超额完成了目标，”安塞特说道。
“我们尝试了一些之前没有收到效果的动作，在一条全新的赛道我并没有多少经验。我想节省引擎的使用从而在练习赛中跑得很少，这样我在排位赛里面就能放开来跑了。”
目前，安塞特在车手积分榜上落后成风28分，而在上站比赛中安塞特已经追回了15分。
因此平安塞特表示自己要在明天的比赛中竭尽全力，只想赢得比赛，不去想什么车手总冠军之类的怪念头。
“做好每站比赛是最重要的，瀛州站的胜利已经过去，现在江原站就在脚下。通过练习赛的低迷，今天拿到杆位我非常开心，重要的是通过排位赛找到了比赛的节奏感。”
“赛车速度够快是一个方面，另外自己对比赛的专注度才是更重要的，今天的比赛已经收工了，明天的正赛走着瞧。”
现在，安塞特已经没有新引擎可用，而东朝赛道的长直道对引擎可靠性的考验将非常严酷。
因此明天正赛中安塞特能否用一颗旧引擎抵挡住魏魄、龙浩和成风的进攻还是一个未知数。
龙浩在今天的江原站排位赛中排名第三，成为争冠集团中唯一与红虎保持在0.2秒差距内的车手。
这个意料之中的成绩让龙浩对正赛的期待只剩下了完赛这一初级目标，只有这样他才能保证自己还有争冠的一线生机。
其实明天正赛处在第三位发车并不是一件坏事，毕竟第二位发车的魏魄靠近脏侧的赛道会让龙浩在1号弯有机会爬头，龙浩认为自己的首要任务是保证完赛获得积分。
在还剩三场比赛的情况下，龙浩落后成风28分排名车手积分榜第3位。
这位雷之神的车手在排位赛中已经将赛车发挥到了极限，他认为如果明天正赛中下雨将会是一个不错的搅局因素。
“我们要密切注意天气预报的动向，”龙浩说道。
“现在有消息称明天会下雨的，尤其是早晨的时候。
但是我们的任务首先是要完赛，也许明天争冠五人组都会完赛获得积分，我可不想成为唯一一个没有完赛的车手，我们要在剩下的比赛中获得积分，这是我们希望看到的。”
龙浩继续说道：“我认为今天的排位赛非常顺利，我们和红虎的差距并不大，而且比赛的节奏上也不输给对方。现在赛车的速度更加快了。
今天我们已经将赛车的潜力榨干了，因为排位赛并不是我们的强项，能够跟上红虎的赛车对我们来说是一个好消息，明天我们期待更好的表现。”
龙浩也提到东朝赛道的设计为正赛的超车提供了不错的选择。“这条赛道有一些非常好的超车点，至少有两三个不错的地方可供选择。”
雷之神为本站带来了全新的底盘，但是红虎赛车依然保持了0.2秒左右的优势，要想在明天的正赛中追回积分差距，发车时的机会选择以及正赛中直道的优势都是龙浩的机会。
而东朝赛道对轮胎的磨损也是雷之神车队在明天正赛中需要重点考虑的因素之一。
尽管没能获得江原站的杆位，但是第二位发车的成绩也让红虎车队的魏魄感到非常满意。
况且他在赛前已经换上了一颗全新的引擎为自己明天的正赛保驾护航，只要成风稍有闪失，在还剩两站的情况下自己的首个车手总冠军希望倍增。
明天的正赛，魏魄将在较脏非赛车线一侧发车，他的旁边就是雷之神车队的龙浩，后者是争冠五人组中唯一能够跟上红虎节奏的车手。
魏魄在今天的排位赛中仅比安塞特落后0.07秒排名第二，他在赛后也表示这样的竞争非常接近。
“我们的差距非常小，我排在第二位发车，这比其他位置好多了，”魏魄说道。
“当然获得杆位会更好，但是第二名也在我们的计划之中。
其实使用软胎跑的第一圈（第三节排位赛的尾声）我并不是很爽，后来跑了两圈之后赛车就好了很多，轮胎也达到了工作温度了。
第二圈是我的最好成绩，当时我认为这样的成绩能够成为全场最快，没人能够打破了。”
魏魄继续说道：“我知道竞争是非常激烈的，尤其是积分榜头名的争夺更是如此。我们已经为明天的正赛做好准备了。”
尽管在赛前换上了一颗全新的引擎，但是魏魄认为这样的变阵并没有为他今天的排位赛带来帮助。
“这没有什么帮助，我们只是为正赛换上了一颗新引擎罢了