枭龙车队段天才的赛车出现散热问题，工作人员甚至拿出灭火器扑灭了已经从车体窜出来的火苗。
这次事故并没有对段天才造成较大影响，赛车很快被修复。段天才最终排名第五，在奔雷车手昆海轲之后。
雷之神车手韦博世一度抱怨赛车在第三计时段很难驾驶，他在十四号弯弯道好几次冲出赛道。
韦博世排名第六，落后魏魄0.8秒。
意外的是排名第七位的安赛特，他的圈速比驾驶相同赛车的队友慢了1.2秒。从练习赛中我们并没有看出安赛特的赛车出现了什么问题。
里程数方面红虎比较少，魏魄和安赛特分别完成23圈和22圈。
龙浩和成风分别为30圈和29圈。段天才只跑了19圈。
星越车队秦逍遥在首节练习赛撞坏赛车后，直到本节倒数5分钟才修好赛车重返赛道。威凌车队立英致在倒计时3分钟时在十五号弯冲出赛道后赛车趴窝。
周六上午2210年一级方程式江原站第三次练习赛结束。
奔雷车队昆海轲昆海轲以0.048秒优势力压枭龙车手成风斩获头位。
前四名车手之间圈速相差只有0.087秒！红虎车队安赛特仅排第16位，落后2.4秒。
成风统治了第三节练习赛的前50分钟，距离摇旗10分钟时，他以1分38秒540的单圈时间位居榜首，领先罗世博0.026秒。
昨天第二次练习魏魄做出的最快圈速是1分37秒942。
最后10分钟，车手们向圈速新高发起冲击。
最终，五名车手刷出了更快圈速。
昆海轲最后一圈飚出1分37秒354，以0.048秒优势力压成风斩获头位。
龙浩和魏魄分别落后0.072和0.087秒。第五位的罗世博落后0.275秒。
车手们反映东朝赛道表面非常消耗轮胎，甚至是选用硬胎，橡胶出现粒化的速度也很快。
最后十分钟的练习当中，大部分车手选择了软胎，这可以看作是十分钟的排位赛练习。
值得注意的是，龙浩的最后一个冲刺圈受到了罗世博的阻挡，锦城人非常不高兴的举手提出了抗议。
争冠五人组中两人掉队，段天才落后1秒，安赛特落后2.4秒。其中安赛特只跑了9圈。
不知道安赛特的红虎赛车究竟出现了什么状况。
要知道，安赛特在昨天的练习赛中也没有跑出好成绩。
这给他在下午的排位赛蒙上了一些阴云。
大车队当中，只有韦博世，昆海轲和魏魄出现过失误，地点分别是十三号弯，七号弯和十四号弯。
周五晚上，组织者对赛道进行了修整。16号弯弯心的路肩被加高，以防止车手们过多的借用路肩过弯，护墙向后移动并与赛道平行。
18号弯弯心位置的路肩也进行了调整，避免赛车把泥土和石头带进赛道，这令17号弯的转弯半径变得更小。
进维修区的白线被移除，意味着车手能够保持动力通过17号高速弯，在最后一刻才进入维修区。
红虎车手魏魄已决定在本站比赛中使用自己在今年的最后一台新引擎。
因为江原一级方程式赛道拥有三条大直道，其中一条超过1公里，尽管在排位赛阶段新引擎所带来的性能优势甚微，但是在正赛中却是意义重大的。
因为他不需要面对像对手那样大的压力去为余下的两站比赛保护引擎。魏魄的四位主要对手已经在江原站之前就动用了最后一台新引擎。
周六下午14点，第一节排位赛正式开始，赛道温度为28摄氏度，赛道有1.9米的侧风。
玉麒车队的欧米翰第一个进入赛道做成绩，紧随其后的是霍翰飞。
第4分钟，龙浩成为争冠5人组中首个登场的车手，雷之神为本站带来了全新的底盘为龙浩助力，但是锦城人的首个单圈遭遇了慢车的阻挡。
第一节排位赛进行到第8分钟，成风做出1分38秒677排名第一，北极星的道建树马上将枭龙的成绩削掉了0.1秒，但是成风马上用1分37秒517还以颜色。
在经过了前两圈的尝试后，龙浩将成绩提高到了1分37秒395回到榜首。
第13分钟，前三次练习赛都没有好成绩的安赛特做出1分37秒123的周末最快单圈。
不过成风马上就以百分之一秒的微弱优势再次抢回第一，2分钟后，魏魄慢了安赛特0.2秒排名第四。
前三名的车手成风、安赛特、龙浩之间仅有百分之3秒的差距。
首节被淘汰的车手分别是：立英致、诸浪军、张拓为、欧米翰、卢卡斯、展立轩、秦逍遥。
第二节排位赛开始后，韦博世首个登场，随后是道建树以及两部乐狮车队的赛车。
第4分钟，安赛特做出1分37秒224，龙浩便将红虎一号车的成绩削掉了0.2秒。
队友韦博世成为第一个跑进1分37秒的成绩，但是安赛特马上做出1分36秒457重回第一。
车手们在第二节用上了软胎后成绩马上提升，魏魄落后安赛