我们的首选轮胎尽管在单圈速度上要慢一些，但是就长距离来说肯定会更加强大一些，这将帮助我们在正赛中取得更好的成绩。”
红虎赛车的“前翼门”事件可能再起波澜，银箭领队陈楚朗今日公开表示HU6的前翼高度依然过低，他希望大秦汽车联合会能够对此进行更加严格的测试。
而枭龙车队也在随后表达了相同的质疑。
针对之前关于红虎赛车前翼存在违规设计的质疑，大秦汽车联合会从泉府站开始就引入更加严厉的检查规则，红虎赛车在新规则之下对于赛车进行了一定程度的修改。
之前枭龙的成风和段天才都曾公开表示整改之后的红虎赛车优势大不如前，但是在来到瀛州之后，红虎重新表现出来压倒性的优势，而他们赛车前翼的高度也再次成为争论的焦点。
银箭领队陈楚朗在接受采访时表达了自己的观点：“我不并想将红虎的前翼描述为可疑的，我认为要确认这个装置是否违规，重点就在于如何去进行测试。
人们目前按照某些标准去测试，但是如果大家都怀疑某支车队的前翼存在问题，那么我认为大秦汽车联合会就应该调整某些测试方法，起码应该让提出异议的车队得到一个满意的答案。”
陈楚朗随后直言HU6的本周末前翼高度依然过低：“在本周末的比赛中，红虎车队赛车的前翼非常接近地面。
大家都可以看到这个现象，这是一个很关键的技术环节，他们比其他任何人做的都更加出色。”
有意思的是，枭龙之前一直是红虎前翼门事件的坚定反对者，不过这一次他们的态度并不是很鲜明，或许是他们认为自己的赛车有更多的问题需要去处理。
领队马惠特表示道：“我们这个周末相当忙，我已经听说了关于红虎车队新的变形前翼的问题，只不过我们还没有准确的看到。
我想目前我们还是应该专注于自己车队的事情，不过很多车队都跟我说起了红虎的事情，我相信他们会继续跟进的。”
瀛州站干事最终驳回了北极星车队关于成风涉嫌在比赛中非法阻挡的上诉，这样成风幸运保住了自己第八位的发车位置。
在瀛州站拿到杆位之后，安塞特对东崖海滨赛的冠军变得更有信心了。
尽管排位赛因为大雨的原因而推迟到今天早晨进行，但是“东崖海滨专业户”丝毫没有受到影响，他在排位赛中以0.06秒的优势力压队友夺得第二个东崖海滨赛道的杆位成绩。
自从本赛季的镇州站之后红虎车队就连续2个月与杆位无缘，这次安塞特驾驶着“减速版”的红虎HU6赛车夺得杆位为聂巍再次正名。
“能够给杆位换一种颜色是个好兆头（针对连续两站雷之神占据杆位的紫红色），”安塞特说。“最近的两站我们的成绩不好，但是今天我们做到了。”
“我们对这里充满信心，这个赛道就是专门为我们设计的一样，尤其是赛道的第一个计时点非常惬意。
没有太多的直道，到目前为止，我们一切顺利，加上今天的好天气也来帮忙。”
安塞特还提到了周五的练习赛，他认为两场练习赛是为自己今天的正赛注入了自信。
“连续两天的练习和排位比赛，都很艰苦——今天我睡了个好觉，我希望能像去年一样获得冠军，今天赛车的表现很不错，”
安塞特继续说道：“周五的练习赛非常有帮助，它增加了我的自信心，今天下午的头排发车将至关重要。”
紧随而来的正赛在下午即将来临！
上午延迟进行的排位赛中，红虎车手安赛特和魏魄包揽发车前排。
枭龙车手成风第三，但因更换变速箱被罚退后到第八位发车。
昆海轲、龙浩和段天才排在4-6位发车。在前十名车手中，段天才是唯一使用硬胎的。
比赛即将在十五点开战，晴朗的天空与昨天完全迥异。
2210赛季即将进入到倒计时，这是倒数第四站比赛。
最近几个赛季的瀛州站都非常精彩，即将打响的正赛也让人期待十足。
暖胎圈开始！
成风今天落在第八名起步让车迷们暗暗兴奋，他们太希望，看到成风上演一场超车大战。
围场内外预测一致，成风绝对不会甘愿落在后面，一场大战即将上演。
发车线五盏红灯熄灭。
杆位安赛特守住头位。
昆海轲超过魏魄。
龙浩和段天才保持在第四五位。
成风在灯灭的瞬间将赛车拉到赛道，极致的起跑让他的车速快人一筹，轻松超越掉贝力落和昆海轲后稳稳占据第六进入到一号弯。
两辆枭龙赛车跑到了一起，前面是大敌龙浩。
韦博世在一号弯超车时与立英致相撞，两车退赛。
道建树启动后无法加速，霍翰飞超车时与其剐蹭后失控撞墙。
安全车出动！
罗世博、诸浪军、张拓为和秦逍遥选择提前进站。
“安塞特，你要等到安全车顶灯熄灭后过掉发车线才能超过安全车，并且要保持住胎温和胎压。”
安塞特在安全车带领下领