“我们今天要好好研究一下韦博世的故障，要等待最后的检测结果出来后我们才能弄清楚。”龙浩说道。
“我们已经对赛车进行过安全升级以避免故障出现。第二节和第三节我们的引擎没有出现问题了。”
红虎车队的安塞特与杆位擦肩而过，最终以以0.067秒的微弱劣势输给了雷之神车手龙浩。
赛后安塞特显得非常不甘心，他认为是马龙的阻挡以及自己在决胜圈的失误葬送了杆位。
但是他对于在正赛中翻盘信心十足，为此他不惜拿出奔雷2208年在这里的“撞车门”丑闻来为自己打气。
新港赛道被公认为是最适合红虎赛车发挥的赛道，在之前的三次练习赛中，红虎赛车的优势都十分明显，今日的排位赛本来也基本在红虎的控制之中。
但是安塞特在排位赛第三节先是被马龙阻挡而失去节奏，随后他自己又在关键一圈出现失误，从而葬送了杆位。
赛后安塞特显得非常不甘心：“很明显我和杆位擦身而过了，我们本来应该获得杆位的。
但是由于赛道上到处都存在交通问题，因此这个排位赛进行得不那么顺畅，我一直都没有找到节奏，一直处于被阻挡当中，未能像我在练习赛中那样跑出完整的一圈。”
安塞特透露他的第一个计时圈没有跑好的原因是被马龙阻挡了：“我在排位赛第三节的第一圈判断错误了与前车的距离。
在跑过四到五个弯道之后，我就处于马龙的后面了，所以第一次试跑就浪费了。
而在第二个飞驰圈，我在13号弯道稍微蹭到了护墙，这让我损失了一些时间。总而言之我认为我们的赛车有能力拿到杆位，这样的结果有些遗憾。”
不过安塞特对于明日的正赛还是显得充满了信心：“正赛将是最为关键的，考虑到对手们确实在干净的赛道上做出了很棒的工作，我们从第二发车也并不是一个糟糕的事情。
第二名也不至于像过去的两三年中那么糟糕。再加上如果下雨的话，一切皆有可能。我们拥有一辆不论在什么环境下都非常强大的赛车。”
安塞特甚至不惜拿2208年龙浩依靠“撞车门”夺冠来举例说明比赛的多种可能性：
“这是一站很长的比赛，要跑将近两个小时，这非常艰苦，很多事情都可能发生。
毫无疑问你有很多的机会提升自己的名次，龙浩当年从第15位发车依然赢得了比赛。”
安塞特最后还表示明日正赛的发车最为关键：“最近我们的发车不如赛季初期那么出色，不过最近我们已经对此做了很多准备，明天我们应该会变得很好。
我不认为这存在什么问题，也没什么好担心的，我们在这里没有带来很多新部件，这有助于我们更快找到赛车的感觉。”
枭龙车队的鹿城帅哥段天才紧随队友成风之后取得第四名。
赛后段天才表示对于这样的发车位置感到满意，他同时指出主要竞争对手红虎的软肋就是发车，只要抓住机会，枭龙在本站比赛中很有机会击败对手。
段天才目前依然保留着获得世界冠军的希望，不过这要求他在最近几站比赛中必须拿出相当出色的发挥。
从今日的排位赛来看，段天才的稳定性依然值得信赖，不过枭龙赛车的速度明显无法和雷之神以及红虎抗争，段天才最终只取得第四名，明日排在第二排发车。
谈到明日的正赛时，段天才认为发车将是最关键的：“发车无疑将是比赛的关键因素。
获得一个好的开始真的是太重要了，我的问题在于和我拥有相同赛车的队友处于我的前面。
如果他的发车也很出色，就意味着我将无法超越他，当然我们永远都不知道在一号弯中会发生一些什么。”
段天才随后表示安塞特在最近的一系列比赛中都出现了发车不佳的问题，这或许将是自己的一个机会：
“安塞特最近一段时间有一些很糟糕的发车，当然我并不是说他自己出现失误，但是对于红虎来说他们在发车线上的速度相比他们比赛中的速度确实不够好。
这对于我们来说是一个积极的信号，因此让我们走着看到底都会发生一些什么。”
对于今日的排位赛，段天才认为能够取得第四已经非常不错，因为他在自己的飞驰圈中没有激发出轮胎的最佳性能：
“在第三节第一圈中我就将自己的速度激发到了最大，因为我是第一个驶上赛道的车手，我必须确保我们两辆赛车不会纠缠在一起。
在赛道的第一阶段我拼的太凶，这严重损耗了我的轮胎。
随后这就一直困扰着我，在第二圈时我认为自己可以放松一点，但是随后我发现自己失去了轮胎的温度。
我在第一段非常挣扎，好在第二段和第三段都还不错，尽管刚开始失去了零点几秒的时间，但是我最终依然取得第四名。”
段天才最后表示他自信可以在正赛中表现得更加具有竞争力：“昨天我们赛车在重油情况下表现出来非常不错的速度，这对于我们来说是个不错的消息。
明日魏魄跟在我的后面，刚开始的争夺一定十分激烈，我对于自己的