不幸的是我们失去了20分钟的练习时间，我们本来计划在这期间做一些事情，但这并不是什么大问题。”
龙浩今日分别尝试了装载和不装载失速尾翼赛车的表现，最后他建议车队还是继续使用这一套装备：
“我们对赛车进行了一些不同的尝试，当然最主要是集中于失速尾翼，看看什么才是最好的赛车配置。
目前这里依然没有定论，但是我认为我们的第一选择依然是继续使用它，如果没有特殊情况，我们将会在明天继续使用它。”
银箭车队的平州六冠王马龙迎来了自己夜赛初体验，赛后他表示这是一次充满乐趣的尝试，而银箭赛车在潮湿环境下的出色表现更是让他感到惊喜。
在首次练习赛中，马龙排名第二，这是他复出以来难得的好成绩，队友罗世博则排名第十四；第二次练习赛中，马龙下滑到了第十，而罗世博则上升到第八。
马龙在赛后认为银箭赛车更适合在潮湿的环境下作战：“对比第二次练习赛的干燥环境，我们似乎在首次练习赛潮湿的环境下显得更加出色。
尤其是当赛道上的环境比较复杂时，我们的表现真的很强势。我在第二次练习赛中成绩不是很好，但是第一次真的很棒。”
对于自己首次夜赛的体验，马龙表示自己感到了很多乐趣：“这很有意思，说真的我很喜欢在这里比赛。
这是我第一次在这样的条件下比赛，真的很有意思，充满了很多乐趣。赛道中有一段区域显得有点颠簸，但是除此之外一切都很好。”
队友罗世博则表示今日的表现基本在情理之中：“第二次练习赛非常不错，尽管我们在第一次练习赛中并没有学习到太多东西。
赛道的最后一部分做出了一些修改，我们需要熟悉它，并根据此对赛车的调校做出一些调整。
我们在长距离中的表现不错，但是我们的主要问题是在使用软胎的时候抓地力没有达到我们的预期，这是今天晚上我们需要解决的问题。总的来说，这是一个合理的周末开端。”
车队领队陈楚朗对于今日练习赛取得的成绩也感到比较满意：“正如我们期待的那样，我们今日遇到一些天气变化所带来的问题。
第二节练习赛很不错，我们取得了想要的效果，我们有理由对于车队最近一段时间的进步感到高兴，不过在明日的排位赛之前我们还有很多工作需要去完成。”
第三节练习赛红虎延续统治之势，安赛特以1分48秒028的成绩名列全场最快。
雷之神车队的龙浩和枭龙车队的成风-成风位列二三，但是两人的圈速分别比安赛特慢了0.622秒和0.972秒。
傍晚7点的新港依旧炎热，气温28度，赛道温度27度。
和昨天一样，今天下午新港也下了一场阵雨。
这意味着第三次练习开始时，赛道依旧处于潮湿状态。
第一个驶入赛道的霍翰飞为保险起见，甚至使用了中性胎做系统检测圈。
在整个第三次练习阶段，赛道都很滑。
安赛特的成绩出自比赛的最后一分钟，是使用超软胎作出的，龙浩和成风同样如此。
驾驶另一辆雷之神的韦博世位列第四。
雷之神车队在本次练习中，两位车手均没有使用失速尾翼。预计这也将是洛城车队本周末的选择。
排在成绩单第五～第七位的分别是罗世博，魏魄和道建树。
其中魏魄在周五练习结束后更换了新引擎，建州人今天将使用一台全新的动力单元参加排位赛。
魏魄是三大车队中，引擎余量最足的车手。在本站比赛开始前，只使用了6台引擎。
第七的道建树则更换了变速箱，洪都人正赛将被罚退5位。
处在前十最后三位的是昆海轲，申迪和布鲁。
另两位值得关注的大牌车手：枭龙车队的段天才和银箭车队的马龙本次练习仅排在第13和第15位。
本轮练习唯一一次严重的事故发生在比赛结束阶段，驾驶星越赛车的秦逍遥在18号搁浅在赛道上。
这使得大多数车手最后阶段的飞驰圈都受到了或多或少的影响，包括驾驶HU6的魏魄。
红虎车队统治三次练习赛，安赛特的单圈优势超过0.6秒。
在新港这条高下压力赛道上，红虎HU6赛车保持了它在镇州站的那种绝对优势。
最接近红虎的是雷之神，龙浩使用硬胎做出的圈速不逊红虎，但是软胎速度仍有差距。排位赛前没有下雨，赛道干爽。
第一节排位赛马龙在出场圈发生一次惊险的侧滑，赛车右轮压上路肩后失去抓地力，这说明赛道本身仍然没有干透，存在陷阱。
20辆赛车第一时间开始计时圈，留在维修站的是威队两车手、昆海轲和申迪。
第10分钟，雷之神车手韦博世的赛车在第二阶段停了下来。
为了移走雷之神赛车，赛道不得不亮出了红旗。此时韦博世还没有做出成绩，这意味着韦博世已经提前预订了发车末位。
比赛恢复开始后第一节排位赛时间还剩下10分35秒。
此前做出1分