9月14日，老将贝力落今日在接受采访时透露他100%确定下赛季会继续留在一级方程式，他和北极星的新合同已经接近完成。
贝力落目前的一级方程式分站参赛数量已经超过了惊人的300场，堪称一级方程式中最着名的“活化石”。
不过这位老将还没有停下来的打算，他很早就表示自己希望下赛季继续和北极星一起征战一级方程式比赛。
贝力落今日在接受媒体采访时透露称他和北极星的合同已经接近完成：“站在我这边来说，这是一个很简单的决定。
我这方面已经完全做好了准备，剩下的就是以书面的形式进行确认。2211赛季我100%确定将继续留在北极星车队。”
贝力落表示北极星目前之所以还没有宣布这个决定，是因为另一个车手位置还存在悬疑，对于是否继续留下道建树车队还没有做出决定：
“车队还在等待，我认为他们正在分析道建树的情况，以便到时候一起公布下赛季的车手阵容。”
今年38岁的贝力落从2193年开始成为一级方程式车手，迄今他的参赛场次已经达到惊人的302场，其中68次登上领奖台，总积分达到638分。
本赛季贝力落迄今为止拿下总共31分，在车手积分榜上排名第11，领先队友道建树15分。
如果贝力落再延续一年自己的职业生涯，他所创造的参赛纪录将更加让人难以望其项背。
9月15日，雷之神车队经理杜目在接受采访时表示，雷之神在本赛季剩余的比赛中将会对两位车手采取公平的政策，他坚决否认了“龙浩已经成为车队一号车手”的传言。
在洪都站中发生的“让车事件”让雷之神受到了100万元的罚款，幸运的是他们并没有遭遇到大秦汽车联合会的追加惩罚。
这件事情让雷之神两位车手之间的关系变得有些微妙。
韦博世当然不愿意就这样为队友做嫁衣，但是为了车队的利益，他在关键时候还是做出了妥协，也让自己本赛季的夺冠可能等于零。
在目前的车手积分榜上，龙浩凭借上站比赛获得的冠军上升到了第四位，而韦博世则仅仅排名第八位，落后队友达到了66分.
这样的积分形势，很容易让人认为雷之神将会在赛季剩余的比赛中向龙浩倾斜，集中车队的全部力量帮助锦城人冲击冠军。
但是雷之神车队经理杜目今日否认了这样的说法，他表示车队一定会在赛季剩余的比赛中坚持公平的政策：
“对于我和车队的每一个人来说，我们所做的一切都是最大程度的为了车队好。
赛季开始以来我们一直没有改变过自己的立场，或许其他人会改变，但是就我们而言我们很满足于这样的局面。”
杜目接着表示道：“车队没有一号车手，这是我们一直坚持的立场，我们会尽最大的努力为两位车手创造出最好的条件，让他们去为车队赢得尽可能多的积分。
本赛季剩余的比赛中，我们会坚持对两位车手保持公平的政策，这一点绝对不会发生改变，当然，我们的首要目标还是保证车队的利益。”
而韦博世这个时候的表态也颇让人玩味——日前他在接受媒体采访时表示称“本赛季剩余的比赛，他将为两个目标展开努力，一个是胜利，另一个是车队的利益”。
9月16日，针对“雷之神赛车不适应新港和瀛州赛道”的说法，刚刚在洛城夺冠的龙浩显得很不屑。
他表示目前的L01赛车在各方面的升级工作都完成得很出色，接下来的五站比赛，他们都能够保持一致的高速度。
雷之神车队在上站比赛中大获全胜，龙浩凭借冠军的成绩上升到车手积分榜第四位。
不过坊间有种观点认为，在离开高速的雷神赛道之后，雷之神赛车在对赛车综合性能要求更高的新港和瀛州两条赛道上很难再保持如此高的竞争力。
尤其是相比目前在积分榜上领跑的红虎车队，雷之神的劣势将会很明显。
龙浩从洪都站比赛短短四站之内获得两个冠军和一个亚军，尽管目前在车手积分榜上依然落后领头羊成风43分。
但是目前他的信心可谓处于爆棚状态，他坚持认为L01赛车在剩余的五站比赛中都将充满竞争力。
龙浩今日在自己的个人博客中写道：“尽管我没有能够在青云取得分数，那场比赛中发生的事故就像一块沉重的石头（压在我的心上）。
但在过去四站比赛中雷之神和我取得的分数超过任何对手。
这让我们感到更加自信，因为这样的成绩是在各种不同特性的赛道上取得的，证明了我们的赛车性能相当的好。
雷之神赛车最近除去空气动力学套件上的改动之外，还给赛车配备了新的V8引擎。
龙浩透露说，在泉府遭遇失败之后，他一直坚信在洛城能够扭转局势：
“在9月5日那天我就到达了洛城，尽管当时的情形非常艰难，但是我依然确信我们可以再次重燃夺冠的希望。
在雷神赛道的那两天真的是幸福时刻，我们真的取得了很大的进步。
龙浩最后还