目前龙浩在车手积分榜上落后成风53分，谈到明日的正赛时，龙浩表示自己对于赢得比赛并没有感到任何压力，他的最低目标将是至少登上领奖台：
“明天我们至少需要努力登上领奖台，以保证能够继续为总冠军而战，但是我们并没有太大的压力。
对于赢取本站以及接下来几站的冠军，我们都并没有太大的压力，但与此同时我们知道我们不能承受又一个退赛或者又一个糟糕的结果。”
龙浩最后表示道：“我们需要努力保持稳定，设法登上领奖台。如果我们想要获得胜利，就必须保持稳定，迄今为止我们在比赛中还没有做到这一点。
明天我们有个不错的机会去获得一个美妙的成绩，当然这还要看看我们的竞争对手进展得怎么样。”
雷之神车队的韦博世获得第三名，不过赛后韦博世对于这一成绩并没有感到特别满意。
他认为车队拥有一辆非常出色的赛车，但是在第三节中他的轮胎策略出现失误，使得自己错失了杆位的位置。
雷之神车队今日可谓收获颇丰，龙浩帮助车队打破了将近两年的杆位荒，而韦博世也获得第三名，为明日的正赛打下了一个很好的基础。
赛后韦博世对于赛车的性能表示十分满意：“我认为本周末我们有一辆好车，我对赛车感到很满意。
我们昨天做了一份很好的工作，很好的改善了赛车，这使得我们今日跑出了一站不错的排位赛，现在我认为明天我们应该会很强大，我很期待正赛开始。”
让韦博世遗憾的是，他认为在第三节中他的轮胎策略出现失误使得自己错失了杆位的位置：
“在第三节我尝试了一个不同的轮胎策略，因为我对轮胎不是十分确定。
当我在第二节用上软胎时，我无法在第一圈就做出最好成绩，不过情况随后越来越好了。
但是在第三节情况发生了一些变化，我进行了努力的尝试，但是轮胎的抓地力没有像我预想的那样好。
随后我就停站了，出来后我用软胎跑了一个计时圈，但是很明显，它对于竞争杆位是不够的。”
周日上午枭龙车队集中了两位车手和两人的比赛工程师，交代了下午正赛的战术安排。
结束后，林奕宇和成风边走边聊道：“成风，下午比赛你要格外小心，只要你在红虎车手之前完赛就非常不错了。”
成风暗喻道：“现在大家都有争冠的机会，只能是各自为战喽。”
“没错，你们的积分太接近了，一两站比赛就有可能形势逆转，所以千万不能退赛。”林奕宇怕成风拼的太凶了，特别是发车的时候。
“我会注意的！”成风稍加思索后凝重道。
前六名发车的车手中，成风是举目皆敌。
洛城站是今年一级方程式在传统中洲赛历的最后一役，年度冠军的争夺将在本站比赛之后进入最后一个阶段。
雷神赛道是中洲历史最悠久的赛道之一，目前赛道全长5.793公里，最高时速能超过340公里每小时。
龙浩为雷之神拿到了自2208年南湄站以来的首个杆位意味着锦城人将成为冠军的有力竞争者。
决赛开始前，赛道温度36度，空气温度25度，风速2米每秒，相对湿度45%。
霍翰飞由于在排位赛阻挡张拓为将后退五位发车，而后者则因为在排位赛前更换变速箱受到了同样的处罚。
本站比赛车手们使用硬胎和软胎比赛，前十位车手发车时均搭载了软胎。铜爵的凌云伟在最后关头调整了赛车将从维修站出发。
龙浩夺得杆位后，成为了雷神赛道上主角中的主角。
雷神赛道使用的频率很高，赛道表面的沥青比较光滑，对轮胎的消耗较为友好。
同时带来其他问题的是轮胎升温会比较慢，特别是完成进站的赛车碰到没有换胎的赛车就很头疼。
比赛的气氛十分紧张，段天才能否在发车阶段超越龙浩，排在第五的成风与魏魄的直接较量也引人关注。
完成暖胎圈后，比赛开始！
杆位起步的龙浩切线发车想要阻挡段天才，段天才的起步毫不逊色，凭借着更好的直线速度在一号弯到来之前就完成了爬头，顺利的杀到了第一位。
段天才顺势将最佳路线封住，成功的抵挡住了龙浩的反击。
受到了段天才的制约，龙浩没能发挥出赛车的全部性能韦博世就杀了上来。
成风的起步非常丝滑，灯灭瞬间就第一时间冲出，魏魄像是慢了一个节拍一般，坐看银白旋风从身边刮过。
龙浩随后和韦博世并排行驶到四号弯，韦博世很有机会超越龙浩。
可能是出于车队战术安排，韦博世反而是走了一条不寻常的路线将龙浩让了过去，无意间将自己赛车的左后部靠向了成风赛车。
随后的成风接触到了韦博世赛车的左后胎导致韦博世赛车冲出了赛道，随后无法过右弯冲上沙石缓冲区退赛。
韦博世的退赛让雷神赛道哗然一片，围观车迷们纷纷向成风发出嘘声，赛会干事立刻就成风和韦博世的擦碰做出调查。
“我没有地方可以去，看